Buna ziua!
Am si eu o masina Dacia 1300 die prin '79 si nu functioneaza indicatorul de benzina.
As vrea o idee ceva cum sa fac sa functioneze acel in dicator. Deci indicatorul e bulit ca sonda si legaturile sunt bune.
O idee de indicator unde pot gasi sau ce pot face???
Multumesc.

Pentru a testa daca indicatorul de benzina functioneaza iti recomand sa scoti firul de la sonda din rezervor si avand contactul pus sa atingi acel fir la masa (la caroserie) daca indicatorul iti arata plin inseamna ca acesta functioneaza. Daca nu, poti incerca cu un fir direct de la borna de minus a acumulatorului. Daca si in acest caz nu functioneaza trebuie inlocuit acest aparat, in targurile de masini, din dezmembrari, gasesti bord complet, functionabil, de Dacia 1300, chiar frantuzesc cu 50-100.000 lei. Daca indicatorul functioneaza cauta in alta parte (sonda, cablajul electric).

Am patit-o si eu.
Dar l-am dus pe drumul cel bun printr-o intamplare.
Am bagat mana sub bord in dreptul indicatorului, cand l-am pipait am simtit ca ceva nu "statea" bine, am strans cu degetele acel ceva cat am putut si surpriza imi indica, chiar bine (sper)
Pe spatele indicatorului sunt doua bornele care-l actioneaza, incearca sa le simti si vezi daca ele, cum am spus mai sus nu sunt slabite.
Pune contactul si vezi daca reactiuneaza in vre-un fel cand le atingi.
Eu asa am rezolvat problema.
Bafta!

Problema este :
daca dau vreo 2 dupace in bord se misca functioneaza oleak......
deci sa incerc sa strang ce a spus colegul
Oricum multumesc si astept si alte idei

Salutare
Am si eu o problema in ceea ce priveste indicatorul de benzina (bord cu 3 ceasuri)
De ce ceva vremea sta blocat la nivelul la care este benzina (daca am 3/4 benzina in rezervor sta la prima liniuta dupa jumate). Eu deobicei dupa ce porneam masina ca sa indice nivelul de benzina ii dadeam un bobârnac in ceas si se ridica acul. E, acum pot sa-i dau si palme ca tot nu se misca. Cred ca e din cazua ceasului pentru a am scos firul de la sonda din rezervor, i-am pus contactul si a ramas la fel, numai dupa ce am "palmuit" peste bord deasupra ceasului, acul a revenit pe gol (0). Apoi am pus firul la loc si am pus contactul si s-a ridicat (tot cu palme) . Cand opresc motorul la fel, sta putin peste mijloc. Are cineva vre-o idee ? Cred ca s-a cam dus ceasul.