Salut, am descoperit recent ca la 1300-ul meu (pe care nu-l mai pornisem de 5 ani) atunci cand il turez lumina farurilor scade in intensitate si cand ma opresc revine la normal. M-am gandit ca e de la baterie (avand una veche) asa ca azi am cumparat o baterie noua si face exact la fel (bateria e buna, are 12.8 cand masina e oprita). Am schimbat si curea de la alternator, si sigurantele, dar fara folos. Sa aiba un scurt pe undeva sau sa fure curent?

Funcția ”SEARCH”,mama rezolvãrii!

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...post&p=4325560/

Ms, am citit postul acela dar nu a fost chiar ce-mi trebuia... In fine, m-am apucat sa curat (superficial, ce-i drept) contactele pe la tablou, releu si bobina iar problema s-a rezolvat cam 80%... Din lipsa de timp nu am putut insista, dar saptamana viitoare o voi face cu siguranta, sper sa se rezolve. Am sesizat ca voltajul bateriei nu pare sa fie chiar ok... Adica atunci cand am farurile pornite si o turez urca la 16v, in rest totul pare a fi in grafic... si cred ca ne-aparat trebuiesc curatate bine contactele caci mai face cateva scantei intre carburator si axul de acceleratie, cred ca nu face masa bine!

Ai cablul de masa dintre motor si caroserie intrerupt.
Adica tresa aia conductoare montata intre alternator si caroserie.
Verifica.

Ms, asa banuiam si eu, ca pe undeva nu isi face masa bine... duminica verific si remediez

Poate are ceva releul de incarcare.. sa verifici amanuntit fiecare detaliu.

Releul este destul de vechi, deci s-ar putea sa ai dreptate... Din fericire, am unul bun cu care l-as putea inlocui daca este nevoie. Am vorbit cu un electrician, s-a uitat la ea si in 5 minute a rezolvat problema (electromotorul nu isi facea masa bine). As vrea, totusi, sa ii curat si eu elementele de masa la care am acces cat de cat usor si sa schimb fisele bujiilor si capacul delcoului...

Electromotorul sau alternatorul? Tot ,sfintele, , mase erau deci!

Alternatorul s-ar putea sa aiba si el vreo problema pe la diode (nu stiu sigur, nu am verificat, dar masa era buna la el), in schimb la electromotor nu era prinsa bine masa si face scantei pe langa carburator cand turam. In fine, am curatat toate coexiunile cu o preiuta de sarma electrica si spray de contacte.... dar acum face si mai rau!! Spre norocul meu, am depistat proema: releul! Am cumparat inca 3 relee (1 mecanic si 2 electronice) cu 15 lei toate si astept sa viba weekend-ul sa le si montez. Ah, da, masa cu caroseria mai trebuie curatata. Sa fiu sigur, am mai cumparat niste fise de bujii Tesla Premium si un capac delcou maroniu (cica ala ar fi mai bun) cu 35 de lei ambele (noi, dar la mana a 2a) Sper sa se rezolve problema, revin duminica cu noi amanunte

Doamne ajuta ca am depistat! dipa ce am curatat in prealabi masa cu caroseria, am montat releul electric.... fix aceeasi problema! In final, am tras un cablu de masa de la borna - la releu si totul merge perfect(nu trece de 14.30v). Deci masa releului care venea din cablaj (inca e conectata) avea o problema pe traseu

pai nu e clar tresa aia de la alternator la contraaripa nasoala , am intilnit si eu una asa care era la prima vedere ok dar la masuratori aceeasi problema ca si la tine , inlocuieste-o cu una noua cu aceeasi grosime la sirma

firele alea multe si subtiri negre de acolo sint minusuri de la faruri , semnalizari , pozitii etc

Am verificat-o, este ok, si la masuratori... minus-ul de la releu care venea din manunchiul ala de fire de la instalatia electrica era problema... mufa (papucul) lui parea cam prost, dar nu l-am mai verificat, am tras alt cablu si e totul in grafic acum

Daca mai intereseaza pe cineva dupa 1 an, am depistat si remediat adevarata problema, nu aburelile de care ziceam inainte...puntea de diode era intrerupta