Am dacia 1310 Li si ieri am avut urmatoarea problema, am pornit motorul si am plecat dupa cativa metri am vazut ca turometrul indica total eronat adica oscila intre 1000 si 4000 ture (am zis ca e de la umezeala si...), am mers mai departe iar dupa 500 m s-a oprit motorul in mers . Am dat 2 chei ca sa porneasca si turometrul si-a revenit. Azi s-a intamplat la fel. Plus ca la pornire becurile de pe bord (ulei frana de mana) s-au aprins decat jumatate din intensitatea normala....sa fie un scurt pe undeva ? A mai patit cineva asa ceva Precizez ca exista spuma pe furtunul de recuperare a gazelor care vine de la motor la injectoare.

Am patit si eu cam la fel, mai putin partea cu spuma, uite aici topicul meu:

http://www.daciaclub.ro/https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=29232

Gasesti acolo link si la problemele specifice pt injectie....
Sunt multe cauze, eu m-am speriat sa nu fie motorasul pas-cu-pas ca e scump, vreo 3 mil, dar am nimerit cum era mai rau, cu corpul clapetei de la injectie, e 11 mil am inteles, inca sper sa gasesc pe undeva mai ieftin, chiar azi merg sa caut
Despre simptomele tale, cam asa a inceput si la mine, cu timpul nu mai pornea doar din cheie, trebuia s-o ajut din acceleratie, apoi nici nu mai tinea turatia deloc, doar accelerata cand stateam pe undeva nu se oprea. Am fost la un test, concluzia....e mai sus. Pana la test mai mergea cat de cat, tremura pe loc, dar la drum intins nu prea erau probleme, uneori se simteau unele poticneli mai usoare. Acum, dupa test, face urat, se ineaca, se opreste daca dupa ce apas mai tare acceleratia indraznesc s-o las pt o viteza constanta (
Numai bine si sper sa nu fie asa de rau ca la mine, sa treci si tu daca ii dai de cap solutia, poate ma mai inspir

probleme s-a rezolvat !! Era de la mufa care intra in calculator, se pare ca s-au dezlipit niste fire dupa pinii mufei. Iar eu cand nu mai mergea motorul ziceam ca resetez calculatorul, dar de fapt eu miscam firele care intra in mufa