Buna seara tuturor !

Situatia se prezinta in felul urmator :

Masina nu pornea, (ledul rosu de pe bord stins) asa ca am scos mufa UCE crezand ca de vina ar fi vreun contact oxidat. In acest timp s-au miscat niste fire si a facut scurt la imbinarea in Y (vezi poza nr 1 ) dintre cele 3 fire galbene.

Din acest moment a aparut beleaua : invartind cheia in contact bordul ramanea stins si pleca electromotorul insa fara a porni.

Cu strapul pus ( acesta a fost montat de un amic care nu este electrician auto, ca solutie de compromis pentru a ajunge cu masina acasa ) masina porneste , merge fara probleme , insa atunci cand o opresc bordul ramane aprins . Deasemenea nici inchiderea centralizata (nu e cea din fabrica) nu merge in aceasta situatie .

Pentru edificare , va rog sa vizualizati pozele, fac cat 1000 de cuvinte

Piste de rezolvare ar fi multe insa eu neavand a face cu electrica auto astept recomandarile/sugestiile voastre pentru o posibila remediere.

Multumesc !
[attachmentid=1628030058] [attachmentid=1628030057] [attachmentid=1628030059]

in primul rind vezi sigurantele

desfa imbinarea aia arunc-o si vezi care este continuitatea firului galben uch instalatie , celalalt galben mai murdar unde se duce (alimenteaza inchiderea?) posibil sa ai arsa siguranta + permanent , (galben) daca nu te pricepi cauta neaparat un electrician

Initial imbinarea aia rosie nu exista. Aparitia ei a fost necesara pentru a lega strapul de inbinarea in Y a celor 3 fire galbene.

Firul galben care iese din UCE se imparte in alte 2 fire galbene :
- unul care duce in bord
- altul care coboara si ajunge intr-un manunchi de fire sub covoras......

Sigurantele au fost verificate de cel care m-a ajutat.

De mare ajutor ar fi o schema cu descrierea pinilor mufei albastre.

daca te pricepi , un aparat de masura te-ar ajuta , practic de la firul rosu care este banuiesc plus facind strapul ala pe galben alumentezi circuitul respectiv

In situatia cand strapul este pus (asa cum este in poza sau dupa cum spui tu ) cand opresc masina bordul ramane aprins iar inchiderea centralizata nu functioneaza. Practic acel strap reprezinta o improvizatie tipic romaneasca pana la rezolvare corecta a problemei.

Cred ca de folos mi-ar fi un electrician auto iar daca printre dvs. este vreunul care m-ar putea ajuta il rog sa-mi trimita pm cu datele de contact.

N.B. Sunt din Bucuresti, Dr. Taberei.