Buna ziua. Supun atentiei dumneavoastra urmatoarea problema ce o intampin cu batrana mea Solenza.
De ceva vreme am constatat ca nu mai este necesar a apasa pedala de acceleratie, in timpul mersului, pentru a asigura deplasarii autoturismului.
Pornesc masina in treapta 1 si apoi nu-mi ramane decat sa schimb treptele de viteza si masina se accelereaza si se deplaseaza fara a fi necesara interventia mea asupra pedalei de acceleratie ( treapta 2 - 1000 rot - max 10 km/h , treapta 3 - 1000 si un pic ro - max 20 km/h. , treapta 4 - cca 1500 rot - 40 km/h ).
Ce anume ar genera acest comportament al autoturismului.
Mentionez ca in urma cu 4 luni(cca 7000 km) am schimbat kitul de ambreiaj si distributia. Din acel moment am un sunet foarte ascuti (parca ar patina ceva) la fiecare pornire a motorului. Cei de la service mi-au zis ca ar fi tensionata prea tare cureaua de distributie si ca se va lasa in timp (deja am cca 7000 km cu ea).
Va multumesc anticipat pentru raspunsurile dumneavoastra.
Full Version: Solenza "pilot automat"
Aer fals , ce se aude 99% sxanse sa fie de la cureaua /curelele de accesorii daca ai ac si servo
"Cei de la service mi-au zis ca ar fi tensionata prea tare cureaua de distributie si ca se va lasa in timp (deja am cca 7000 km cu ea)." 
"Cei de la service" (probabil paznicii sau clientii pentru ca niste mecanici care isi fac meseria cum trebuie nu ar fi spus asa ceva) in primul rand ar fi trebuit sa verifice sursa zgomotului. In al 2-lea rand ar fi trebuit sa verifice daca intinderea se afla intre intervalul valorilor de intindere are curelei de distribuitie. Se masoara cu un diapazon electronic. Imi cer scuze ca nu am manualul de service langa mine ca iti spuneam si valorile. In al 3-lea rand de la montaj ar fi trebuit sa o regleze la media acelor valori. Chestia ca "se va lasa in timp" ma scoate din sarite. Nu se va lasa in nici un timp la valorile normale. Daca e prea stransa (peste valoarea maxima) exista riscul de: rupere a curelei , uzura prematura a lagarului si a axului pompei de apa, a rolei de intindere etc. Daca e prea slaba (sub valoarea minima) poate sari. In ambele cazuri consecintele sunt grave. Deabia ai facut 7000 km. Pana la alti 60000 km cand va trebui sa o schimbi mai este. In locul tau nu as merge la risc. M-as duce la alt service si as cere sa imi masoare intinderea curelei si sa corecteze daca e cazul si desigur sa rezolve problema cu zgomotul ce il sesizezi.
Intra aici sa vezi ce zice si un alt prieten de-al nostru:
https://www.daciaclub.ro/Inlocuire-Kit-Dist...LGN-t54468.html
"Cei de la service" (probabil paznicii sau clientii pentru ca niste mecanici care isi fac meseria cum trebuie nu ar fi spus asa ceva) in primul rand ar fi trebuit sa verifice sursa zgomotului. In al 2-lea rand ar fi trebuit sa verifice daca intinderea se afla intre intervalul valorilor de intindere are curelei de distribuitie. Se masoara cu un diapazon electronic. Imi cer scuze ca nu am manualul de service langa mine ca iti spuneam si valorile. In al 3-lea rand de la montaj ar fi trebuit sa o regleze la media acelor valori. Chestia ca "se va lasa in timp" ma scoate din sarite. Nu se va lasa in nici un timp la valorile normale. Daca e prea stransa (peste valoarea maxima) exista riscul de: rupere a curelei , uzura prematura a lagarului si a axului pompei de apa, a rolei de intindere etc. Daca e prea slaba (sub valoarea minima) poate sari. In ambele cazuri consecintele sunt grave. Deabia ai facut 7000 km. Pana la alti 60000 km cand va trebui sa o schimbi mai este. In locul tau nu as merge la risc. M-as duce la alt service si as cere sa imi masoare intinderea curelei si sa corecteze daca e cazul si desigur sa rezolve problema cu zgomotul ce il sesizezi.
Intra aici sa vezi ce zice si un alt prieten de-al nostru:
https://www.daciaclub.ro/Inlocuire-Kit-Dist...LGN-t54468.html
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.