Full Version: Mărire putere motor
Salut, as vrea si eu câteva sfaturi despre mărirea puterii mașinii, dar nu prin cip sau soft căci mi se pare riscant, as prefera metode gen Metabond sau ceva de genul..nu ezitați sa lăsați orice părere [B]
Si ma rog,cum ai vrea sa maresti puterea "neinvaziv"?Cu solutii minune gen Metabond?!
Te-ai prins, vezi? Nu e greu
QUOTE(DaFaQ @ 31 Oct 2016, 19:00)
as vrea si eu câteva sfaturi despre mărirea puterii mașinii,....as prefera metode gen Metabond ..nu ezitați sa lăsați orice părere [B]
parea mea e ca faci misto de noi sau ca lucrezi la Metabond sau la o firma care-l distribuie.....daca vrei sa maresti puterea unu logan(n-ai specificat motorizarea) ia-ti o carte de mecanica,studiaza apoi roaga colegii sa-ti dea metoda cea mai ok dintre cele "vizate" de tine....
Ca si parere personala chip-tuningul pe o masina stock e o tiganeala cu efecte rele in timp pentru viata unui motor.....
Ai putea sa incepi cu o axa si apoi un soft mai bland,custom pentru axa aia.....spor !
O sa ma interesez de ceea ce zici tu, multumesc!
Cu metabond nu vei scoate putere mai multa din masina, din contra...posibil sa cedeze la solicitarea maxima pe care o putea suporta fara. Oricum, dieselul nu e masina potrivita pentru cine are piciorul greu.
Daca motoru' e diesel pune-i benzina ca arde mai tare => putere mai multa gratis!
Dar nu 100% benzina, trebuie sa faci experimente si sa le combini pana cand inca se mai simte nitel mirosul de motorina, dar doar putin. Mai e o metoda, dar nu ti-o spun ca e riscanta, trebuie sa nu se aprinda amestecul daca vii cu flacara la mai putin de 3cm de galeata in care-l pui.
Dar nu 100% benzina, trebuie sa faci experimente si sa le combini pana cand inca se mai simte nitel mirosul de motorina, dar doar putin. Mai e o metoda, dar nu ti-o spun ca e riscanta, trebuie sa nu se aprinda amestecul daca vii cu flacara la mai putin de 3cm de galeata in care-l pui.
Combini 1\3 benzina cu 2\3 motorina si la un plin adaugi si 0,5 l ulei pentru drujba pentru motor 2t de la benzinariile MOL ,e pentru protectia turbinei ! Adica bagi aprox. 40 l motorina si 16 l benzina + uleiu ! O sa smuceasca motorul ,parca zici ca ai 100 cp sub capota ! 😉
NOS sau GPL. Cel mai bine: alta masina.
Ia nu mai faceti misto de baiat!Eu l-am citit,desi la inceput am zis si eu ca e neserios,am ajuns la concluzia ca el e cumsecade.Deci iti spun eu,FaQ,cum trebuie sa procedezi:faci rost de niste nisip,da" din ala fin pe care il dai la rasnita.Apoi schimbi uleiul cu unul mai subtire la care adaugi o lingura d"aia mai mare de nisip.Explicatia este ca astia in fabrica au facut cuzinetii mai rugosi,tocmai ca sa nu dea motorul tot ce poate,asa,fiind uleiul ala mai subtire cu nisip in el,actioneaza ca un smirghel fin si lustruieste toate piesele in miscare,de unde rezulta mai putina frictiune si deci putere sporita!!! 
Vezi ca trebuie sa mergi cu ea mai turata,ca sa bage pompa calumea! 
Vezi ca trebuie sa mergi cu ea mai turata,ca sa bage pompa calumea!
Eu stiam ca ulei din ala cu nisip fin se pune doar la mosor, sa se infasoare mai strans...
QUOTE(Wolfman @ 1 Nov 2016, 17:06)
Eu stiam ca ulei din ala cu nisip fin se pune doar la mosor, sa se infasoare mai strans...
Nu,nu,acolo merge cu nisip normal,e alt retetar.
Problema e ca tare imi e ca-mi fura astia de la Metabond formula... 
Adrian Frigo,1 Nov 2016, 15:57]
Ia nu mai faceti misto de baiat!Eu l-am citit,desi la inceput am zis si eu ca e neserios,am ajuns la concluzia ca el e cumsecade.Deci iti spun eu,FaQ,cum trebuie sa procedezi:faci rost de niste nisip,da" din ala fin pe care il dai la rasnita.Apoi schimbi uleiul cu unul mai subtire la care adaugi o lingura d"aia mai mare de nisip.Explicatia este ca astia in fabrica au facut cuzinetii mai rugosi,tocmai ca sa nu dea motorul tot ce poate,asa,fiind uleiul ala mai subtire cu nisip in el,actioneaza ca un smirghel fin si lustruieste toate piesele in miscare,de unde rezulta mai putina frictiune si deci putere sporita!!! Vezi ca trebuie sa mergi cu ea mai turata,ca sa bage pompa calumea!
si in completare ---mai pui 2-3 cancioace de ciment sa ramana acolo nisipu---
Ia nu mai faceti misto de baiat!Eu l-am citit,desi la inceput am zis si eu ca e neserios,am ajuns la concluzia ca el e cumsecade.Deci iti spun eu,FaQ,cum trebuie sa procedezi:faci rost de niste nisip,da" din ala fin pe care il dai la rasnita.Apoi schimbi uleiul cu unul mai subtire la care adaugi o lingura d"aia mai mare de nisip.Explicatia este ca astia in fabrica au facut cuzinetii mai rugosi,tocmai ca sa nu dea motorul tot ce poate,asa,fiind uleiul ala mai subtire cu nisip in el,actioneaza ca un smirghel fin si lustruieste toate piesele in miscare,de unde rezulta mai putina frictiune si deci putere sporita!!!
Vezi ca trebuie sa mergi cu ea mai turata,ca sa bage pompa calumea! si in completare ---mai pui 2-3 cancioace de ciment sa ramana acolo nisipu---
ati distrus frumusete de topic ,eu incercam cu niste ulei de in la motor......
,eu incercam cu niste ulei de in la motor......
Vad ca au trecut mai bine de sase ani, si lumea inca se chinuie cu metode primitive...
QUOTE(bucatzel @ 16 Jul 2010, 12:37)
To' felul de amatori pe-aici, noroc cu tine. Dar daca tot le stii pe astea, spune-i si solutia.
Inainte de fiecare plin de-asta, adaugi in rezervor cam 100 ml de acid uric. Asta desface moleculele de Gastroben si Synopril in aditivi primari, care adera la Cefalexina, rezultand Mocopompina. si asta, spre deosebire de alealate trei, are un punct de aprindere mai apropiat de al motorinei, asa ca arde si ea cand incepe detonatia. De Omeprazol n-ai cum sa scapi, dar macar ala iti tine catalizatorul curat, si sigur n-o sa ai probleme la noxe la ITP. Decat daca-i sulfatat, atunci e mai cu cantec.
Nu-ti fa griji cu acidul ala, ca nu-i periculos, numa' sa ai grija sa nu-l scapi pe pantaloni, ca pateaza.
Inainte de fiecare plin de-asta, adaugi in rezervor cam 100 ml de acid uric. Asta desface moleculele de Gastroben si Synopril in aditivi primari, care adera la Cefalexina, rezultand Mocopompina. si asta, spre deosebire de alealate trei, are un punct de aprindere mai apropiat de al motorinei, asa ca arde si ea cand incepe detonatia. De Omeprazol n-ai cum sa scapi, dar macar ala iti tine catalizatorul curat, si sigur n-o sa ai probleme la noxe la ITP. Decat daca-i sulfatat, atunci e mai cu cantec.
Nu-ti fa griji cu acidul ala, ca nu-i periculos, numa' sa ai grija sa nu-l scapi pe pantaloni, ca pateaza.
QUOTE(tunderbird @ 2 Nov 2016, 17:46)
alta teapa....
QUOTE(bucatzel @ 2 Nov 2016, 17:05)
Vad ca au trecut mai bine de sase ani, si lumea inca se chinuie cu metode primitive...
Si daca mai tragi o bashina in rezervor, devine racheta cosmica!
https://www.youtube.com/watch?v=oTGI3ehXeJw
S-au strâns toți salahorii să facă miștouri de șantier, începând cu Frigo și terminând cu Nikuniku.
QUOTE(tunderbird @ 3 Nov 2016, 18:26)
Si daca mai tragi o bashina in rezervor, devine racheta cosmica!
Iese "aditivată"si eftină pe deasupra!
P.S-Mijto semnatura de sub poză!
QUOTE(AR-18-MOS @ 3 Nov 2016, 20:33)
S-au strâns toți salahorii să facă miștouri de șantier...
Ne iertați domn' Sorin,da'ce să facem,dacă în clubul mafioților legali,pardon,poliție nu ne-a primit că n-am dat șpagă cât trebuie...
L.E-gata cu offtopicul din partea mea,continuați...
Nu e riscant deloc sa ii pui niste cai din soft si nici prea scump,,,,eu am un loganel de 105 cai 16 valve si il facusem de 124.,,,,Opel vectra B cu motor de 1,8 16 valve nu comenta in fata mea ramanea cu doua lungimi de masina in spate pe un șprint de 1,5 km,daca mergeam cu ea linistit nu conuma decat cu 0,5 maxim 1 litru in plus.
Si cum ai masurat cei 124cp?
Sper ca are fisa dyno, ca la capitolul incredere se sta cam prost acilea......
QUOTE(ovy85 @ 24 Nov 2016, 23:22)
Nu e riscant deloc sa ii pui niste cai din soft
uneori e riscant,chiar si la logan....jucati-va.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.