Salutare!

Am o problema cu a/c-ul masinii mele, un Logan 1,5 DCI din 2006. Problema este ca a/c-ul se opreste in mers, dar butonul de a/c ramane aprins. Nu are un comportament regulat in sensul ca se poate intampla dupa 1 min, 10 min sau 3 zile. Am citit cam tot ce s-a scris pe forum si am verificat urmatoarele: cantitate freon/ulei , presostat a/c(initial curatata mufa dupa care inlocuit) , panou comanda a/c(inlocuit cu altul). Nu am verificat Releul din compartimentul motor pentru ca nu am avunt altul deocamdata. Am mai observat ca la relanti, cand apas pedala de acceleratie fie si foarte putin (1000 rpm) la compresorul decupleaza si cupleaza la loc ori de cate ori apas pedala.
Sper sa gasesc o rezolvare ca este tare nasol vara fara aer conditionat.

Multumesc

Pare ca ai prea mult freon in instalație, asa cred

Am verificat in doua service-uri. A inceput sa faca asa prin iulie 2016, am fost sa bag freon crezand ca nu mai este destul, s-a dovedit ca era ok freonul, am reumplut instalatia si in maxim 2-3 zile iar a intrerupt. am mers si acum 3 zile sa verific iar instalatia ... este exact ca la carte ... parca aveam lipsa 2 grame.

ambreiajul compresorului e posibil sa faca figuri

senzorul de presiune posibil defect

Asta este rezolvarea!

majoritatea cazurilor la logan au avut ca efect inlocuirea compresorului , asta nu e o regula......

am pus testerul in weekend (un tester delphi) si asta arata...

singurul lucru care poate da defectul de functionare intermitenta al aerului ar fi senzorul de presiune sau cablajul aferent trebuie urmarit semnalul dat de el si presiunea de pe conducta de inalta presiune
material didactic
1
2

O sa incerc azi sa schimb senzorul de presiune. Totusi am o presimtire ca nu senzorul este vinovat ... ci cablajul... sa vedem. Am vrut sa urmaresc presiunea dar cum sa fac asta daca in momentul in care a venit mecanicul sa puna furtunele pe masina ... a/c-ul nu a vrut sa plece nici mort.(si masina era nepornita de o zi).

La mine asta a fost (dci/2006, a crãpat tot in 2016), acu' merge "brici":
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=4481693

Motorul meu merge rotund si frumos si cand merge ac-ul si cand nu merge. Am vrut sa ma uit la lipituri insa am observat ca am nevoie de o surubelnita mai speciala ca sa pot desface carcasa uch.

Pai nu e musai sa faca la fel. Comanda releului pentru compresor vine din UCE injectie, posibil sa ai probleme numai la pinul respectiv. La mine erau o gramada cu lipituri reci/fisurate.
Cind nu porneste compresorul, deschide capota si misca de cele 3 mufe ce intra in UCE injectie sa vezi daca e o problema de contact la mufe/pini, ciocaneste un pic in carcasa calc. de injectie si vezi daca o ia compresorul din loc...

Kert, am o rugaminte la tine si anume sa imi spui si mie daca in momentul in care pornesti A/C-ul, pe loc, masina pe liber si accelerezi putin...fie si 100 rpm, la revenire la relanti ... compresorul decupleaza si cupleaza iar sau nu decupleaza indiferent cat si de cate ori accelerezi... pt ca la mine decupleaza si nu prea pare normal... Multumesc

La mine se intimpla haotic. Cuplarea sau decuplarea nu erau corelate cu nimic si a fost vorba de contact imperfect al pinului (de pe placa UCE inj.) de comanda a releului pentru compresor.
Eu nu spun ca e acelasi defect pe care l-am avut eu ci doar sa verifici si ce am zis poate te ajuta.

am aceeași problemã, verific sãptãmâna viitoare și eu ce pot pe la mașinã, senzor de presiune etc și dau de veste