deci dacia 1304 din aug '96 km la bord spre 105.000 km.ulei in ea 20w40.de la o vreme se aude un fel de tacanit in motor.asa ma uit la culbutori jocul este in limite.aceasta bataie se aude la relanti si la pistonu 3.e o bataie mai ascutita nu infundata!de la ce poate sa fie?bate boltuL?face asa numai dupa ce apa trece de 60 gr

LiviuDiaconu a avut aceasi problema..poate colaborati

posibil bolt, dar ar trebui sa nu fie ascutit ci mai degraba ca un ciocan de lemn pe o bucata de fier.
Poate fi si o coada de supapa indoita, dar ar trebui sa ai si alte fenomene (intreruperi, mers neregulat).
Doar un MECANIC poate da solutia, si asta pe auzite si vazute. Asa prin net e tare greu.

oricum masina merge bine;si am pres la ulei,totusi are ceva daca merg cu ea asa?nu intrerupe si totul pare in parametri.deci?>:(

La mine batea la cald, dar dupa ce motorul ajungea la 80 grade. Acum vad ca a incetat. Dar, desteptu' ala pe care l-am lasat sa lucreze (mare timpenie) a gripat unul din bosajele din piston. Asa ca, urmarea cea mai plauzibila e bataie de bolt in piston. Se aude doar la relanti, e drept, la turatii mai mari este "mascat", si ca tonalitate este ceva intre bataie de bolt si de piston.

De ce apare doar la cald? Pai, la rece jocul intre bolt si piston e "normal"; la cald, aliajul pistonului se dilata mai mult decit boltul, bosajul isi mareste diametrul, se "instaleaza" jocul.

A, cind apare sunetul, scoate fisa cil. 3; daca "tace" e de la el; apoi mareste avansul - la mine prin asta se amplifica, ba chiar "tzacanea" si la rece.

ASTA gandesc si eu!faza e ca a aparut asa dintr-o data!e grav?

Pai daca ai posibilitatea sa vezi precum Superman cu raze X (dar cred ca atunci te-ai fi uitata tot timpul la fete nu la motoare) poti afla nedistructiv !
Daca nu , totusi desfa si vezi, nu de alta dar pot aparea probleme relativ grave. si poate la 105.000 km , daca tot descfaci faci si un RK si gata, poate merita !

a ,m-am gandit la alta treba:daca inregistrez eu zgomotul si il pun aici!e bine?:)masina are un consum de ulei 20w40 de aprox 1,2 l la 5000 km!deci nu e chiar asa de uzata si este in parametrii de putere.ma mai gandesc,oricum nu desfac singur motoru!mai astept idei!

daniele calea cea mai scurta catre adevar este cea pe care a zis-o diaconuliviu
Te duci, pornesti motorul, il lasi sa se incalzeasca, scoti fisa de la 3 si daca nu mai face, e boltu. Daca face in continuare, bate pistonu.

aha si cat mai pot sa mai folosesc asa pick-up-ul fara sa il fac praf?:)si care dintre batai e mai grava?a boltului sau a fustei pistonului?

eu zic ca a boltului...

si cam cat pot sa mai merg cu ea asa?cel mai rau lucru care este?mai da detalii!

cel mai rau e sa fie de bolt in biela-boltul poate ajunge spre camasa si face rascheta pe acolo.
bataie de piston = se zice ca e de viata lunga, dar, nu totdeauna.
de bolt in piston, la fel.

e aproape imposibil sa joace boltul in biela...au fost cazuri...dar rar...
In primele momente de viata ale motorului, daca mecanicu a fost prost si a decalit biela...cand a schimbat setu...

Am o mica problema..Cand tin motorul pornit si masina scoasa din viteza se aude un zdrancanit ca si cum ar fi diesel, dar cand este apasat ambreiajul, zgomotul dispare. Se deosebeste mai bine cand e motorul cald. Poate fi rulmentul de presiune dus? ms

Rulmenutul de presiune ... el e vinovatul

pai deci masina mea are motoru original,desi e muncita(ca de aia e papuc),nu poate fi vorba de un montaj defectuos!se pare ca bate boltul!

La berlina mea s-a deplasat boltul in biela pentru ca boltul a fost mai subtire din fabricatie. A facut o frumusete de sant pe camasa....
Am schimbat setul si noul bolt a intrat normal in biela. Nici o problema de atunci.

cam la cati km ai patit-o?eu acua 10 mii cand am desfacut sa schimb o supapa setu arata bine:)deci sper sa mai mearga cativa km!

La aproximativ 110-120 000 km. Nu mai merge kilometrajul.

aha deci papucu are cam acelasi kilometraj!