De ceva vreme ma confrunt cu urmatoarea problema. CB-ul se reseteaza singur de la zero ( cu exceptia km totali ) iar alteori apar niste afisaze total aiurea, cum ar fi un consum mediu de 30 sau chiar 50 %. Deseamanea chiar stand la semafor consumul mediu creste asa din secunda in secunda. mentionez ca masina nu este dotata cu ... consum instantaneu.
Alta problema este ca de cand a aparut acest necaz, consumul mediu nu mai scade sub 10% chiar daca merg doar prin afara localitatilor. De la Iasi la Bucuresti si retur m-am intors cu un afisaj de 10,2%. Acum eu stiu ca nu este asta consumul real ( l-am verificat plin la plin ) dar este stresant sa te uiti la CB si sa vezi date de tipul 20% sau chiar 12%
Am vrut sa postez un film dar nu mi se da voie. Sau nu stiu eu cum se pune

Consumul mediu de 20% pe ce distanta?
Ca daca se reseteaza des atunci calculul poate fi normal.
Exista topicuri pe tema asta, cauta si o sa gasesti cauzele posibile.

Roland, mi se pare ciudat ca ma intrebi pe ce ditanta am consum mediu de 20%. Indiferent de diatanta nu poti avea consum mediu de 20 sau 30 sau 70 cum mi-a arat mie CB-ul. Dar sa-ti explic totusi. CB -ul arata 10% ( mult si aiurea ), merg prin oras sau afara, nu conteza, si asa deodata, la o verificare CB-ul arata 30%. O zi buna.

Serios? Inseamna ca nu stii cum functioneaza. Genul de utilizator pentru care, in 2006, au scos functia de consum instant.

Acuma zici 70... aia da, e cam mult.
E simplu sa obtii un consum mediu mare pe o distanta scurta, doar in accelerare si spoi o stationare. De aia am intrebat, poate se reseteaza nr. de km parcursi si iasa un consum mediu mare pe distanta scurta.
Dar e topic pe problema asta.

D-le MOS, inchipuie-ti ca stiu cum functioneaza. Tu ai avut vreodata un consum mediu de 70 % sau choar 50%? Asa ca nu mai jigni aiurea. D-le Roland ideea e ca in realitate, asa cum am spus consumul nu e cel afisat, ci unul normal. Adica pe o distanta Ias- Buzau si retur am scos un consum de 6,5% Iar CB-ul indica 10,2%. M-am obisnuit, doar ca e stresant sa vezi acele cifre. Si, da la anumite intervale, aleatorii, se reseteaza totul in afara de kilometrii totali.

Atunci cauta topicul de care vorbeam si rezolva problema.

Dacã e vorba de mașina din semnãturã cu GPL, atunci e explicabil, tocmai de aia nu existã mașinã din generația II cu GPL și computer de bord, indiferent de echipare - pe GPL dã bãlãrii (lipsã "debitmetru" pe gaz)

Mașina nu se reparã pe forum, problema e cumva cunoscutã dar cãutarea e grea.

PS. Dacã CB indicã aiurea, înseamnã cã tot TdB merge aiurea (inclusiv partea de service) deci cum s-a calculat consumul, fãrã acces la informația litri în rezervor - chiar sunt curios

torquemada, e necesara informatia de l din rezervor pentru consum?

In primul rand pentru ca stiam ca ea se citeste doar la pornire motor si ca restul, numarul de l consumati si apoi consumul mediu se calculeaza din timpii de injectie (stiind debitul injectoarelor) + distanta parcursa.

La ce e necesar numarul de l din rezervor?

Pãi dacã TdB (ãla de citește joja) e defect(interpreteazã aiurea informația consum primitã de la injecție), cum faci consumul din postul #6 ?

Atenție vorbim de X90 unde TdB nu e pe CAN la Fluence/Megane generation și X52

Hai sa mai arat un aspect. Ani de zile am tot alimentat de la aceeasi pompa. Dupa alimentare setam toate dat4ele la zero. De la pompa pana acasa este un drum de vreo 7 km din care pe vreo 3 am dreptul sa merg cu 70 la ora. Ajuns acasa CB-ul indica un comsum mediu de 6-6,5%. Acum de cand cu necazul asta, in EXACT aceleasi condtii, pe acelasi drum, CB-ul arata 21%. Sa nu veniti cu chestii de genul ca e prea scurt drumul ca nu tine. Sa fie oare de vina bateria? Sa dea unele inreruperi si de aici sa porneasca necazul?

Dar de ce ne ameninti asa?

CB-ul se reseteaza? Nr. de km il indica bine pe traseul respectiv?

Da, km sunt corecti. Asa cum am spus fac acest drum de 10 ani de cand am luat masina.
Ca o concluzie. Timp de 9 ani indiferent de unde am alimentat, indiferent cum am setat CB-ul, fie de la zero, fie l-am lasat asa cum era, NICIODATA nu mi-a aratat un consum mediu mai mare de 11%.Si asta iarna in conditii de trafic greu. NICIODATA nu mi s-a intamplat ca stand la semafor consumul mediu sa creasca intr-un minut de la 10% la 11%. Totul a inceput acum un an cand am observat mai intai ca toate indicatiile o luau de la zero ( cu exceptia km totali si partiali ) chiar si daca porneam masina mergeam 10 km si apoi oprit si iar pornit. Apoi a aparut nebunia cu a cel consum mediu total aiurea de care am mai pomenit. Este cineva pe acest forum care sa fi avut vreodata un consum mediu de 20 sau 30%?
O zi buna va doresc

1. Poți avea și 25L/100km
-scoți bateria, stai 5 minute, pui pateria, apoi mașina o lași la ralanti, fãrã sã o miști

2. Întrebarea rãmâne validã:
Pãi dacã TdB (ãla de citește joja) e defect(interpreteazã aiurea informația consum primitã de la injecție), cum faci consumul din postul #6 ?

3. Verificare siguranțe pentru alimentare TdB:
-posibil ca alimentarea permanentã sã fie deficitarã
-masã tdb proastã

Pentru masa aia proasta il indrumam eu spre topicul existent

E greu, trebuie cãutat, trebuie scule, trebuie demontat etc...

Nici un test al bateriei cu tester dedicat (SOC, SOH, rezistențã internã) nu ar strica

Mai clar ce este acest TdB si pe unde se afla. Sigurantele pe unde sunt?
Multumesc

CB = computer de bord
TdB = tablou de bord, include CB-ul
X90 = Logan Sandero I
X52 = Logan Sandero II

F28 și F2 în ordinea asta.

Teoretic fãrã F28 și fãrã cheie nu ai nimic funcțional, nici mãcãr ledul antidemaraj.

Cu cheia pe M, doar km totali rãmân restul sunt resetate, inclusiv ceas.

Dacã F28 și F2 sunt ok și masa TdB (din spatele TdB) e ok => TdB defect, caz în care ce am mai scris râmâne valabil