Buna ziua,

Astazi de dimineata nu am mai avut servodirectie, am invartit de volan de cateva ori, si am lasat motorul pornit cca. 1 minut si nu si-a revenit. Am plecat la serviciu fara masina.

Am facut revizia ulei motor + cele 4 filtre acum vreo 2 saptamani iar la inspectia generala, mecanicul a zis ca "conducta de retur" ar trebui schimbata, era umeda toata.
Tot la revizie mi s-a parut ca nu au pus capacul de la motor prea bine si vibra mai tare ca inainte, chiar ma gandeam poate taie vreun cablu ceva din cauza vibratiilor.

Alta chestie ar fi ca ieri cand am parcat masina, am invartit volanul cu motorul oprit ca sa indrept rotile.

Ma gandesc ca poate ar trebui sa schimb uleiul de la directie?
As pune asa ceva: Ulei transmisie RAVENOL ATF, Dexron, D II, 1L pentru ca tot Ravenol am pus si la motor.

Aveti idee ce ar putea fi/ ce ar trebui sa fac?
Oare daca o sa mearga diseara, de acum in colo, mai trebuie sa verific ceva?

Multumesc mult.

Conducta de retur la ce?

Nu am idee , nu ma pricep, era o teava dreapta ce parea de aluminiu care se vedea daca dai jos scutul.

Hmm, la fel ma intreb ce zici ca vibreaza? La ce te referi prin capac motor?

E service-ul la care mergi de obicei? Esti multumit de ei? Poate ar trebui sa verifici si in alta parte... o verificare completa...

Capacul ala care se poate da jos pe care scrie Renault 1.5 DCI, inainte de revizie nu vibra asa tare. L-au desfacut ca sa schimbe filtrul de aer.

Masina o am de doua luni, si am fost doar pentru revizie in service la Revizie Opel , e pe la Morarilor/Pantelimon.

Avand in vedere ce ai scris si ce zice mecanicul tau, cred ca ai cam pierdut lichidul de servo ( poate tot?).......trebuie sa verifici conducta indicata si sa o schimbi

Deci, verifici conducta servo si bineinteles nivelul lichidului servo





E bine sa nu mai faci asa, fortezi inutil in directie.....la fel cum e bine sa nu o lasi parcata cu rotile virate

Desi aparent nu pateste nimic si multi fac asa, daca respecti masina ai grija la ce am scris

Treaba s-a complicat rãu. Am ajuns acasã și am mers cu ea la un service. Servodirecția nu a mers deloc. Nu și a revenit.
Ajuns la service mi s-au verificat siguranțele. Una de 5A era arsa. A schimbat o si servo a pornit instant. Mergea mult mai bine.
Când am ajuns acasã am oprit și am pornit și servo era moartã. Schimbat siguranțã iar. A mers o data dupã iar la a doua pornire s-a ars. De data asta a ieșit fum din zona pompei și din cutia siguranțelor. Am dat cu extinctorul in cutie...
Geamurile rãmãseserã deschise. Sunt electrice deci a trebuit sã pun contactul sã închid geamurile. A mers sa le închid și nu pãrea sã am vreo eroare prin bord. Sper cã nu e nimic grav electric.

Ce pot sa zic. Îmi pãre tare rãu. Mașina mergea absolut perfect.

pompa are scurt... ai pus siguranta mai mare?

Nu. Tot de 5A. Acum sper sa nu fie ceva grav pe partea electrica. Oricum o sa coste peste 2000 lei...

27 Jul 2017, 07:01:
Mașina se pare cã înca merge. Motorul și tot a pornit fara probleme. Doar servo nu merge. Am dus-o la un service. Oare merita o pompa sh?

27 Jul 2017, 13:56:
Se pare cã a fost cablul de la pompa tocit și s-a ars. Am scãpat cu 200 lei , verificarea și schimbarea cablurilor.
Sper sa tina și sã nu fie pompa.
Va mai anunț daca merge bine in continuare

De cand e pompa de servodirectie electrica pe logan? Nu era antrenata de cureaua de accesorii?

Din ce am cãutat pe net este electrica daca ai AC. Eu am modelul Laureate. Cu aer.
Nu are curea și e pe dreapta undeva sub siguranțele de la motor.

E electrica la diesel. La benzina era pe curea, cu sau fara AC.

Parcã merge mult mai bine volanul și bâzâitul se aude mult mai tare. Și când ajung la capãt se aude hidraulic ceva.