Electricianul a zis ca bateria e buna, iar releul este în coma. De aia bãnuiește ca se reseteazã și bordul când aprind farurile. Se observa o scãdere brusca a curentului sub limita normala în momentul aprinderii farurilor. Astãzi nu avea timp sa și rezolve situația. Luni merge Leguma înapoi. Doamne ajuta și, Mulțumesc, colegii!

A fost schimbat releul de incarcare, masuratorile sunt bune, insa, inca se reseteaza bordul cand se aprind farurile / luminile de intalnire. O sa se intoarca la electrician pentru aprofundarea problemei. Problema cu mesajul rosu nu mai apare, dar persista faza cu ceasurile. Sper sa se rezolve pana naste doamna.[attachmentid=1628077512] [attachmentid=1628077513]

------—-----------------–
Edit 13.12.2017 2201 GMT
<span class='edit'>14 Dec 2017, 00:00:</span>



Am gãsit într-un alt post, un alt coleg prin 2014 avea o problema asemãnãtoare, dar nu știu unde se gãsește releul respectiv.

In 15 decembrie 2017, a venit pe lume mezina familiei Bumbul, asa ca Leguma va aștepta ceva vreme pana ne vom ocupa de ea. Poate în martie când oi veni din voiaj...

Sa va traiasca fetita, sa traiti si voi sa o vedeti mare si sa va aduca numai bucurii.

Mulțumesc grig!
Acum i.a apãrut în bord soției "check injection". Ne apropiem cu pași repezi de o torțã olimpica.... Sau un foc de tabãrã....

la mine a fost: "semzor temperatura turbo amonte" - lucru care se traduce in limba romana in "mufa galbena dinspre peretele ignifug" - iar defectul a fost contact imperfect la mufa respectiva.
Solutia - doo pufuri de spray de contacte (desfacut, curatat si imbibat bine acolo in mufa) cam la un an acolo (zice e singura cand).
de vazut pe tester ce este - poate fi un fleac ca in cazul meu.
Nu te impacienta, aveti voi altele mai importante in familie acum.

Mulțam pishky pentru gândurile bune. Serios ca am început sa caut sa preiau un leasing pt o mașinuțã mai de zilele noastre... Dacã as fi nonstop acasã, as putea remedia situațiile astea imediat, fãrã probleme. Dar sa o pun pe doamna sa alerge prin service-uri și testere și mai știu eu ce, nu e combinație, cel puțin nu în condițiile astea. Sper sa fie în fleac, sa mai meargã 2 luni pana ajung acasã...

Testeru clip a spus ca este de vina senzorul presiune supraalimentare. 116 lei autokarma. E pe vine. Cod 8200168253.
Mai trebuiesc verificate și bujiile, clipul spunea ceva despre ele. Sa vad ce comand..
Doamne ajuta!

Senzorul se strica mai greu.....mufa si cablajul lui in schimb sunt fragile!

Mulțumesc pentru pont espacern. O sa îl rog pe mecanic sa verifice cablurile. Cat despre bujii, ce sa aleg, beru gn018 sau Valeo 345101?

Vezi ce ai montat pe masina si alege tot asa...parca Beru.

Pana la urma am reușit sa gãsesc topicurile cu și despre bujii, dar, Am gãsit ce bujii îmi trebuie, pe catcar.info. Am comandat la autokarma senzorul, 116 lei și 4 bujii beru gn018, 34 lei bucata.

In așteptarea bujiilor și a senzorului, trecem pragul de 239k km. Doamne ajuta la mai mulți fãrã cheltuieli.. ODO 239019 km.

Mda.. Astãzi. Adicã ieri seara, când mergea spre casa, Leguma a decis sa mai bage o eroare. Battery low. Când accelera, dispãrea eroarea, iar când lua piciorul de le accelerație, apãrea din nou. Pe lângã check injection care acum ii taie din putere și este permanent aprins. Azi, duminicã poate reușește sa dea de nenea electricianul sa desfacã alternatorul... Oare sunt periile de vina? Au ajuns bujiile ai senzorul comandat la autokarma, iar luni le schimba.

Astãzi bujiile au fost schimbate. Nici una nu mai funcționa. Acum, motorul pornește de îndatã ce vede intenția șoferului de a porni Zice soția ca imediat ce pune degetul pe buton.. Vruum.. Și senzorul era unul atașat cu silicon acolo, nu pot sã-mi închipui de ce, zicea mecanicul ca era un senzor innadit acolo, probabil de proveniențã dezmembrãri.. Acum e totul bine și în parametri pe clip, cu mențiunea ca vineri se va vizita electricianul, pentru problema cu battery low, care, a dispãrut din sistem, dar necesita o investigație la cãrbuni acolo.. Probabil. Cert este ca nu mai scoate fum, trage frumos și liniar ca înainte și pornește ultra rapid. Doar avem baterie noua și bujii.

Astãzi Leguma a vizitat electricianul care a constatat borna de la baterie slaba. Nicidecum altceva. A spus ca a verificat temeinic cãrbunii și perii și tot ce era înãuntru, data trecuta, cabd a schimbat fulia de la alternator. Culmea este ca fix borna noua, care a fost schimbata o data cu bateria a provocat neplãcerea. Când ajung acasã ii voi pune niște thread sealant. Pasta albastra pentru filet, sa nu se mai slãbeascã ușor. Loctite 4sute și ceva. Iau de la vapor unul. Sau mai multe

Coincidenta sau nu, de o sãptãmânã, sau mai bine de o sãptãmânã, bordul nu se mai reseteazã când se aprind luminile de întâlnire (faza scurta). Doamne ajuta.

Iar a apãrut battery low. Când accelereazã , se stinge. Ia piciorul de pe accelerație, iar se aprinde.

O vizita scurta la don doctor a spus ca un fir era dezlipit de pe rotor. Acum totul înapoi la normal.

ODO 239669

Dupã 4 luni și 4 zile, și 3600 km fãcuți de doamna profesoara, mi.am condus Leguma. Zici ca e alta, nu mai vibreazã atât ca înainte, și merge mult mai elegant. Ptiu sa n-o deochi. Zilele astea ii pun sosonii de vara. Vrum Vrum.

ODO ~241000km.

Regret ca nu am pozat performanta soției, 6.6 consumul pe cei 3600km,viteza medie aprox 35kmh.

16 Mar 2018, 17:03:
Urmeazã flansele de amortizoare. Sunt singurele neschimbate care pot provoca cloncanitul pe fațã.

Vreau sa comand flansele pt amortizoare. Sachs 290 lei, lemforder 250 și kayaba 215 lei, pe parte. Nu știu pe care sa îl aleg. Acum pe mașinã am Monroe, care au bãtut din prima zi. Nu mai vreau.

Ce amortizoare ai? Cica ar fi bine ca flansele sa fie de aceeasi firma.

De câteva zile am un zgomot ce vine de sub capota. Un țãcãnit, pacanit, bãtaie elicoidala, naiba sa o pieptene. Am suspectat una din fuliile / rolele minune, ca din zona aia se aude, de pe una din curele.

Am fost la doctor de dimineațã și ce sa vezi!? A dat cureaua de la accesorii jos, iar zgomotul a dispãrut. Luate la bani mãrunți, fulia de la arborele cotit s.a dat de gol ca are joc. Aia cu inserție de cauciuc. Nu schelalaie la învârtit cu mâna, dar este singura cu joc. Comanda e pe vine astãzi la autokarma, Contitech.

Doamne ajutã!

21 Mar 2018, 11:03:
Amortizoarele fațã sunt Sachs. Dar cred ca puteam pune ceva și mai bun atunci.

Câþi kilometri avea când ai luat-o ºi câþi ani?

Lunea care a trecut, a fost schimbata fulia de la arborele cotit cu Contitech vd1104, 296 lei, iar zgomotul de sub capota a dispãrut. Manopera 50 lei
Tot atunci am trecut la totoșii de vara, manopera 20 lei.

ODO 242200 km.

Astãzi am ridicat de la autokarma kitul pentru flansele de amortizoare, lemforder 3138901, 233 lei setul, constat ca o parte din serie a fost șlefuita, ștearsã cu polizorul. Dupã sãrbãtori le punem. Doamne ajuta!

@bluehack, Iartã-mã, abia acum am vãzut întrebarea ta. Am luat-o cu 167340 km in bord, an fabricație 2006, deci avea 9 ani aproape.

Pe 15 aprilie , chiar cand ne pregateam sa plecam la delfinariu, ghici ce !? PANA ... pfoaiii .. fuga duminica dupamiaza la vulcanizare. La care ?! in fine , am gasit una deschisa, am ajuns in timp sa nu raman fara aer in cauciuc, am bagat un snur (vulcanizare de tiruri, nu am avut incredere in masina lor pentru dejantat roti mici si toate cele necesare rotilor de turisme - oamenii sunt invatati ca la camioane, unde nu se uita la o zgarietura, 2 , 3 ciocane... ) asa, snur ziceam. am verificat si rezerva, care ... avea 2.2 bar. WOW ! desi este o roata... cu anvelopa de iarna GY UG8, cred ca proprietarul precedent a vandut anvelopa de pe rezerva si a pus o dinasta , asa la misto.

Mda. Acum toate bune, astept disponibilitatea mecanicului sa schimbam flansele.

ODO 243519 km. Astazi.

Pe 2 mai Leguma a primit flanșele pentru amortizoare lemforder, care au eliminat majoritatea bubuiturilor de sub capota. Nu toate însã. Un cap de bara pe dreapta trebuie schimbat, dupã msi puțin de 1 an (a fost montat pe 1 august 2017 = aprox 19000km de atunci). Am cumpãrat deja lemforder stanga plus dreapta la 93 lei bucata vs 45 lei cât erau cele trw. Doamne ajuta, zic... S.au mai cautat cauzele pierderilor de ulei... Scuipa pe la egr, care era de altfel împroșcat cu silicon pe acolo, arzal-ar focu pe ala care a lipit toatã mașina cu silicon. Era umblat și la egr. Pe la turbina scãpa nițel, dar momentan nu sunt semne de îngrijorare, ca ar pocni. Sper sa nu cedeze.

În fine, 466 lei au costat flanșele, acum sunt 600, wow. 150 lei manopera doctorului. Am cumpãrat acum, pe lângã capetele de bara și un chit de reparații pentru etrierul stânga spate. Nu îmi place cum freacã plãcuța.

Oricum ai da-o, merge muuuult mai bine Leguma noastrã cu flanșe noi, dar încã Bocane ceva pe acolo, zic eu nu doar capul de bara, ci și caseta vieții de direcție. Doctorul are aceeași pãrere, dar surubelul cu care se regleazã caseta, de pe partea stânga nu este accesibil fãrã sa fie demontata de pe mașinã.....

Pe românește, bag mana.

ODO 244524 km. Pe 2 mai.

ODO 244930 km astãzi.

Si eu am fost nevoit sa schimb de curand capetele de bara, aveau doar un an si jumatate (SWAG).
Verifica si bieletele antiruliu, pot bocani destul de urat alea.

A fost verificata iar și iar și iar... Doar capu de bara de pe dreapta mi l.a gãsit cu joc în el. O sa fac niște poze în care sa se vadã oroarea de drum din cartier. Deși mecanicul mi.a recomandat sa iau și bieletele de direcție, am luat doar capetele de bara. Lemforder de data asta. Sper sa tina puțin mai mult.

Așteptam sa mergem la doctor.

10 May 2018, 23:03:
Astazi am trecut pragul celor 245k km. doamne ajuta !

Marti , 29.05.2018, a fost efectuat schimbul de ulei (daca il pot numi asa - la cat am completat in ultima vreme), filtre mann si ulei elf, idem ultima revizie, care a fost in urma cu 18k km. Am schimbat si capetele de bara, lemforder de data asta (poze in postarea anterioara), iar etrierul stanga spate a primit un set de reparatie cu pistonas nou (autofren - idem ca pe dreapta - anul trecut parca). ODO 246291 km. 250 + 294 + 100 lei manopera = 644 lei grei. scurt si la obiect. am cumparat si niste sprayuri pentru spalare motor (pe unde il pierde) + niste ulei pentru completare.
De la revizie nu am mai completat, imbucurator.

Acum ..... Jocuri in piesele de lego de la directie, nu mai sunt. Caseta bate pe ambele parti. Trebuie demontata si trimisa la targoviste la Trami (de cand am zis ca o duc si ca o duc si ca ma duc si nu m-am mai dus). ****** in ea. Nu curge, e bine. A batut din ziua 1 de cand am cumparat-o si am dat vina ba pe flanse, ba pe nu stiu ce, ba pe scut , ca nuera prins bine si l-am mai prins si pe ala in alte multe suruburi (e drept ca si ala batea) si tot nu i-am dat de cap. Nu imi permit sa stau fara masina 4 5 zile, pentru a fi remediata caseta.

Edit. Poze din telefon.

e cineva care le reconditioneaza?
la mine are putin joc (si il are de multi km), dar cica este foarte mic inca.
si o sapt fara masina n-ar fi tragic in cazul meu - da, te rog, detalii despre asta cu reconditionatul.

Uite bre, pe nenea Traian îl recomanda întreaga Românie : *servodirectii TRAMI: https://www.reno.ro/https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=58697&st=120. Aveam link-ul salvat în notebook aici pe forum.

Astãzi a intrat in familie înlocuitorul Bumbul-mobilului și anume un hyundai i40 1.7 CRDi automat din 2014, cu 76200 km în bord și încã 2 ani garanție (aproape). Leguma va pleca. Cândva.

Sa o stapaniti sanatosi.
Cat fu halatul?

Sa o stapaniti sanatosi!
E mai frumoasa Laguna, totusi

11.5k, astãzi ma duc sa iau și setul de roti de iarna, pe jantele originale. Mulțumesc pentru pãreri

Așadar, decizia e luata. Cu greu, dar ne-am hotãrât sa renunțãm la Leguma. Nu ne ajuta 2 Masini in familie. Nu fãrã încã un set de scaune pentru copii, iar asta nu se va întâmpla. Urmeazã sa fac poze și sa redactez anunțul pe care va scrie, Leguma de vânzare. Doamne ajuta. Bani de pufuleți sau nu, ce om lua pe ea, dansa ne.a servit pana acum de toți banii. Sper sa gãsim pe cineva care o va lua asa cum este. Nu am s.o pregãtesc special pentru vânzare. Am mers cu ea pana acum. Și încã ar merge. Dar parca, dacã tot am ajuns la decizia de a o vinde, sa o vindem pana la marca de 250 de mii de km.



Edit. Km de azi dimineațã. A luat-o doamna la o tura.
ODO 246705

Pe 21 iunie am dat jos rotile pe 17, Leguma se va vinde cu rotile de iarna pe 16 doar. Am pus anunț astãzi pe autovit.

Cifrele sunt pentru perioada asta de concediu. Cat am stat acasã, de pe 12 martie parca, pana acum.

Gata, astãzi Leguma a plecat din familie, cu noul proprietar. Sa o stãpâneascã sãnãtoși, cu mulți kmp fãrã probleme. Doamne ajuta!
ODO 246820.

Jantele și cauciucurile pe 17 sunt puse cãtre vânzare în rubrica bursa.

Sunt in cãutare de un megan in 2 usi, sau clio 3. Neapãrat benzina aspirat. 16 de. Preferat.
Pentru mine, ca a 2a masina pentru transportat minionii si bicicletele.