Salutare,

Am si eu o problema... chiar in seara asta a aparut. Brusc a inceput sa creasca temperatura in motor, dupa 1-2 km urban a ajuns aproape de punctul rosu. Ventilatorul baga aer rece. Si nu stiu de ce. Robinetul e deschis la maxim , termostat am pus acum 2 luni, schimb de apa+antigel facut de curand. Dupa ce am oprit, am deschis borcanul de apa si a inceput sa traga in radiator. A fost infundat?

O fi supapa de la borcan..se mai infunda..

Sper ca nu are legatura cu faptul ca am mers un timp fara apa si in 3 bujii

Se mai intampla....in 3 bujii am mers si eu si nu-mi dadeam seama de ce nu trage....

Fa o aerisire la sistemlul de racire ... vezi sa fie deschis tot circuitul ( sa treaca apa si prin caloriferul de incalzire ).

Poate s-a defectat iar termostatul..e posibil !!!!

Ca ai mers in 3 bujii nu are asa mare importanta (adica nu e o catastrofa dar ar trebui evitat), dar nu inteleg ce vrei sa spui ca ai mers fara apa?
Ai circulat cu masina fara a avea apa in circuitul de racire sau ai mers cu masina cu circuitul de racire pe jumate plin? Oricum, daca ai mers fara racire eficienta la motor eu iti recomand sa verifici si garnitura de la chiuloasa deoarece s-ar putea sa se fi ars si sa iti intre apa in baie.
Apropo, verifica si nivelul uleiului si vezi daca nu cumva s-a amestecat cu apa.

uleiul pare in regula. am mers fara apa in borcan ceva timp (nu stiu exact cat). in radiator am vazut ca era ceva apa, dar oricum temperatura motorului nu a crescut niciodata peste nivelul normal. primul lucru pe care o sa il verific o sa fie termostatul.
Azi, cu tot frigul de afara, in 5 minute aveam temperatura optima. Niciodata nu s-a mai intamplat asta. dupa inca 10-15 minute, era la 3/4 din scala.

Clar e termostatul , blocat pe inchis

Temperatura fluctuanta + nu baga caldura --> 99% este garnitura de chiulasa. Un alt simptom este murdarirea de ulei a lich. de racire din vasul de expansiune.

Daca era termostatul trebuia sa bage caldura mai tare decat de obicei.

O sa verific maine si o sa spun rezultatul. Si eu sunt curios.

E VALABIL pentru toti care au probleme cu supraincalzirea motorului pe timp de iarna:
aveti probleme mari la motor si/sau reglajele aprinderii/carburatorului!!!!

Dar in cele mai multe cazuri e motorul dus,garnituri ,set,presiune la ulei,etc.

Ce vorbesti domn'le, daca se bilbiie din cauza aprinderii creste temperatura, daca presiunea este de 2.5 bar in loc de 4, creste temperatura , daca setul este dus papa ulei si nu trage mororul , creste temperatura. De fapt ce intelegi prin supraincalzire la 1300 cite grade trebuie sa arate martorul temperatura? Stii cumva temperatura optima la care functioneaza motorul de 1300?
Daca termostatul ramine inchis si nu mai ajunge apa din radiator in bloc nu fierbe cumva apa ? ( dupa mine principala cauza de cresterea temperaturii sau firbere), daca canalizatia circuit apa din motor infundata nu firbe cumva apa?

are mare legatura cand faci ce a facut el,si se supraincalzeste sau variaza temp apei pe timp de iarna!!!!!
motorul uzat si cu amestecul dereglat se supraincalzeste mult mai repede!!!

Esti sigur? nu astea sunt cauzele, nu mai induce lumea in eroare.
Ce amestec dereglat? ia zi de unde reglezi amestecul? de la surub cumva?! ala e pentru relanti, amestecul in sarcina e dat de jiglere, am avut intr-o vreme un jigler decalibrat rau, imi consuma enorm, peste 20 % in oras, DAR nu se incalzea mai mult ca de obicei, de fapt nu mi-a trecut niciodata de cand am masina , acul de jumatate, si asta pentru ca odata pe an spal temeinic circuitul de racire!!!!

amestecul prea sarac duce la supraincalzirea motorului!!
e valabil pentru cine vrea sa inteleaga!!!!!!!

Pentru remedierea problemei se spala bine carburatorul, si eventual se schimba set jicloare!!!!

Amestecul la relanti? ca numai la relanti se poate regla amestecul, multi oameni isi monteaza jiglere de 1300 pe motoare de 1400 pentru economie=> amestec sarac in benzina, si nu am auzit pe niciunul sa se planga se supraincalzire


motorul se mai poate incalzi prea mult sin cauza avansului static dereglat cu multe grade, dar atunci nici nu merge bine motorul...

Pentru remedierea problemei se spala bine carburatorul, si eventual se schimba set jicloare!!!!

cred ca am remediat problema... inca nu sunt 100% sigur. Aveam avansul dereglat , intr-adevar motorul nu mergea bine (aveam probleme si la 2 bujii), am schimbat si capacul delcou. Multumesc tuturor care m-au ajutat (ideile au fost de ajutor)