Astazi 30-10-2017 am intampinat o problema majora la automobilul meu dacia logan 0.9 tce. Dupa cum stiti in cartea masinii de revizii nu apare nimic despre numarul de km la care se schimba distributia la 0.9 tce . Cu totii spunem ca este pe lant si sigur merge cel putin 150.000 km dar va spun din proprie experienta si din ce am vorbit si cu alti posesori ca, nu este asa. Distributia pica intre 80.000 si 105.000 km exact cum am patit si eu astazi la 104.000 sa auzit un zgomot puternic la motor iar acum merge ca un tractor parca bate fier pe fier. Eu sunt un caz fericit pentru ca altii s-au trezit cu ia rupta instant si au nenorocit tot motorul gen supape ,axa cu came, culbutori,etc. Am pus acest comentariu in speranta ca pot ajuta pe altii care au achizitionat aceasi motorizare ca mine sa nu pateasca la fel. Apropo pretul pentru distributie este de 700 lei din magazin+ 250 lei manopera la un servis de cartier. Din punctul meu de vedere este exagerat de scump pentru un amarat de lant,2 patine si un intinzator. Sper ca, am fost de folos si va urez succes.

1) nu ai postat bine ... Este jurnal de bord

2) daca s-a decalat distributia chiar si un pic ai damage ... exact ce spuneai tu ... minim supape indoite ... De aici sunetul de bataie fier pe fier

In functie de stilul de mers ( ture mari ) si de cate frane de motor ( puternice se pun pe parcursul vietii motorului=supraturare) este normal sa se uzeze si un lant de distribuitie , mai ales ca intii pica patina ( patinele ) dar nu le aude nimeni (le vede uzate cand este prea tarziu si s-a rup lantul) . Un ulei prea vascos sau prea fluid pe o patina hidraulica face viata lantului grea . Si la case mari ( vezi BMW ) se rup lanturi la 2.0 diesel la pana 100 000 km , deci se poate si la Renault sa nu tina pe viata un lant de distributie. Sunt multe componente la Renault ( si nu numai ) care sunt declarate lifetime si nu sunt deloc lifetime .

Renault nu zice ca lantul este lifetime......chiar se recomanda schimbul la un anumit interval timp/Km.

Am schimba-to si nu era nimic rupt s-au stramb bataia era de la lantul slab

Ce zice mai sus colegul ??
Nici la mine ( acum am verificat in planul de service oficial primit ) la 1.6 DCI nu scrie Renault nimic de lant , cand si cum si ce ??? Deci il schimb sau nu vreodata??

Daca nu vrei sa patesti ca mine schimba distributia maxim la 70.000. Succes

Planul de service/recomandarile de intretinere se refera la perioada de garantie.....dupa ce expira este problema ta ce faci cu masina/cum faci intretinerea.

Eu am o vaga impresie ca planul de service este pentru durata medie de viata/utilizare a autoturismului (care mi se pare ca e 10-12 ani), nu doar pentru perioada de garantie (2 ani).
Spre exemplu cand in manualul de service se mentioneaza ca uleiul de cutie e garantat pe viata inseamna ca e garantat pe durata aia medie de viata, nu pana ingropi masina.

Si ca opinie personala, distributiile pe lant nu-s mare sfaraiala. Daca ne uitam si la experienta VW...

Perioada contractuala este cea in care beneficiezi de garantie.....si aici intervine obligativitate servisarilor la termen pentru cele 2 parti.
Daca se constata un defect major dupa incetarea perioadei de garantie (si ai fost client "fidel") poate platesti jumatate din totalul reparatiei.......si asta doar dupa ce faci niste note justificative la Renault!
Cel mai bine este sa nu ajunga nimeni sa descopere asta!

De asta poate recomanda reno sa schimbi uleiul la 20k sau 30k la motoarele astea ca sa devii client fidel dupa expirarea garantiei.

Si daca ne uitam la Toyota ... nu are nici o treaba cu VW sau 0.9Tce.

Lantul de la a mea e ok la 420.000. deci pot sa spun ca experienta renault e ok la diesel.

Vin "experții" posesori de H4B:

- lanțul e pe viațã, rãmîne de vãzut a cui
- service ul de cartier va fi depãsit de amploarea lucrãrii
- colecția de accesorii(curea + role ) e mai scumpã ca lanțul

Alte detalii + documentații pe forumul modelului, nu mai postez și aici

Da' tu de unde stii ca este ala pus acum 420.000? L-o mai fi schimbat somalezul de a avut-o inainte ...

Doar ca ala e motor Nissan...

Colectia distributie cu lant 1500RON
Colectia de accesorii 850RON

Mai are probleme cu datul in nas la rece sau cu pornitul in doua pistoane?

Apropo, vezi ca a aparut un carenaj spate.
Pretul este de vis. Nici macar la Lexus nu costa asa de mult intregul set de carenaje pe sub masina.
La Dacia este mai scumpa aerodinamica.

Care aerodinamica la Dacia? ))

Hopa! Si Renault a uitat sa faca motoare? Tot 70000 de km?
Si tot 1500 lei? Cu tot cu manopera sau fara? Ca la Vw in reprezentanta e 1500 lei cu manopera cu tot.

preturile sunt la piese

linkcolectie antrenare dis 130C12345R 257.14e+tva

Linkcolectie accesorii 117207014R 150e+tva

Carenajul a apãrut doar pe K52 din "2014", iar ãla de punte e 98euro

Deci pe original, in reprezentanta, e mai scump decat la Vw.

De pe epiesa e altceva, nu neaparat poti face comparatia asa.

Ce legãturã are vag sau toyota cu DACIA, mai ales pe daciaclub?!

Reprezentanța își poate pune ce adaos dorește, de aia e reprezentațã - trãiește din piese și manoperã nu mașini vândute

Nu, pretul de vanzare e dictat de Renault (dialogys) Dealerul poate baga doar discounturi fata de pretul ala.

Nu ma refer la ala de pe break, care nu lasa sa intre fumul sub spoiler. 3.500RON pentru un plastic de nici 1m²???Ala de punte pentru duster este realizat mai bine pentru functia care trebuie sa o aiba. Cel de berlina este facut la misto.Are, pentru ca Dacia este masina low-cost. Asta inseamna ca orice piesa trebuie sa fie mai ieftina fata de alte masini din gama superioara.pîrt.renault.com, dastea ...

La epiesa este posibil destocaj la distributie/accesorii, pretul este prea dubios.

La 100kkm, una mie lei e mult? Eu la Rapid sper sa prind 15kkm. Da, unu-cinci-mii.


Unde anume? Pentru ca schimbarea (mat. si manopera) la sevice-ul autorizat Skoda este cam 1000. De Euro.

Salutare, țin și eu minte cã la 3 ani parca sun la dealer pt revizie și întreb de distribuție și cicã "nu, cã e pe lanț" , era o doamna cea cu care am vb.

Parca as suna iar sa întreb, mașina merge f puțin pe an dar na, știu cã unele recomandãri sunt la Nr de km / ani (îmbãtrânește lanțul?)

Parca nu am vãzut nimeni sa scrie aici la cat recomandã producãtorul.
.

La TCe / SCe distribuția e pe lanț și nu se schimbã decât daca face zgomot la frânã de motor, accelerare, altfel nu.

Inițial era lifetime, apoi e dat termenul de 1000000 km sau 1000ani.

1 milion de Km mai inteleg insa 1000 de ani e cam peste puterile mele de a intelege ce a fost in capul celor care au scris asta...

Las-o aºa, probabil de la cãldurã unora li se umflã creierul

1000ani e PeNtRu ÃiA CaRe Nu ÎnȚeLeG tErMeNuL de lifetime/ pe viațã

foarte tare.
credeam ca glumesti cu aia 1000 de ani dar am dat clic pe poza si mi s-a sters ranjetul

Așa ziceam și eu, când am citit de TCe/SCe și schimbat distribuție "preventiv/cã așa e bine/cã așa am auzit cã trebuie" dar citind tot postul am înțeles cã unii habar nu au ce au cumpãrat.

Postul se ia ca atare, fiind influențat și de invazia de postãri identice de pe alte rețele de socializare.

Din pãcate Pentru H4B(0,9 TCe) datu' cu pãrerea (mai ales cand nu ai toate datele) e sport național

Unii isi dau cu parerea c-ar fi motor Mercedes dat la schimb pentru 1,5DCi...

Iar unora care au habar ce au cumparat (cazul meu TCe 150) li se explica senin de catre cel care a predat masina ca la xxxxx km si y ani trebuie schimbata cureaua de distributie. L-am intrebat daca e sigur ca distributia e pe curea si nu pe lant si s-a uitat cu mila la mine .

LE - ca s-ai dau totusi o sansa, ulterior am verificat in carnetul de revizii si cred ca s-a referit la cureaua de transmisie iar tipul fiind ungur poate a confundat un pic treburile ....

o fi facut de itstii lu czh, ca sa nus e blocheze algoritmul.