Deºi sunt multe maºini mai cu ºtaif pe aici, m-am decis sã spun ºi eu pe scurt, povestea bestiei verde-cameleon.

Cumpãratã prin 2004, model Scala, verde cameleon. AC, servofrânã, închidere centralizatã, servodirecþie. Are 54 000 de kilometri.

Am folosit-o pânã prin toamna lui 2016, timp în care am schimbat un cap de barã, ceva bucºe ºi pivoþi, douã macarale electrice pe stânga, un abreiaj, uºiþa de la rezervor ºi consumabile când îmi aduceam aminte. Douã tamponãri uºoare, rezolvate pe CASCO. Mi s-au furat roata de rezervã ºi casetofonul.

Pe DN 1A care e luminat vai de mama lui, adicã deloc, am avut "norocul" sã dau într-o piatrã exact prin gaura din scut pe unde este capacul de la baia de ulei, numai cã nu mi-am dat seama la timp, cã nu a curs tot odatã ºi a doua zi când am pornit maºina, am fãcut motorul praf. A necesitat demontare ºi reparaþii. Dar asta nu ar fi un defect de fabricaþie.

Prin 2016 a expirat ITP-ul ºi cum eram cam ocupat, am lãsat-o pe dreapta un an ºi ceva, pânã sãptãmâna trecutã. Timp în care vroiam sã cumpãr altã maºinã, dar cum voi avea un nou membru în familie, prefer sã schimb apartamentul cu unul mai mare, decât sã bag bani într-o maºinã.

Cu ITP-ul expirat, nu mai puteam plãti nici locul de parcare, deci noul chiriaº al locului a fãcut plângere la poliþia localã ºi a trebuit sã o urc pe platformã ºi sã o mut.

Din pãcate, în noul loc de parcare a fost vandalizatã, într-o zi au rupt bara, smuls numãrul, rupt proiectoare. În altã zi au spart luneta ºi oglinzile laterale, chiar cu 2 zile înainte sã o duc la service. Am sunat plin de nervi la 112 ºi domnul Garcea care s-a prezentat la faþa locului m-a luat cu "la cum aratã maºina" ºi mi-a spus cã poate chema echipa operativã sã ia amprente, dar abia peste 4 ore ºi oricum nu are sens, pentru cã nu existã ceva de pe care pot lua amprente, deci am zis pas.

Sãptãmâna trecutã a ajuns la service unde am schimbat: set curea de distribuþie, filtru de ulei, filtru de aer, pompã de apã, plãcuþe de frânã, saboþi de frânã, cabluri de frânã, ºtergãtoare, filtru de combustibil, ulei de motor, proiectoare de ceaþã, antigel, ulei de cutie de viteze, curele de transmisie pentru alternator ºi compresor ºi încã una pentru nu mai ºtiu ce, baterie, lunetã SH ºi douã oglinzi.

Cei de la AutoECO nu mi-au trimis saboþii comandaþi, nu ºtiu dacã i-am plãtit sau nu, cert e cã l-a service nu erau în cutie când am deschis-o.

Piesele au costat 1290 de lei, manopera 700, vulcanizare 85, transport cu platforma 150, ITP 150, asigurare 270.

Pentru cã haionul avea o gaurã de ruginã ºi luneta avea un spaþiu în cheder pe care l-am astupat cu silicon dar degeaba (asta deºi am întrebat la service dacã sã cumpãr cheder) am cumpãrat azi un haion de la dezmembrãri ºi o iºiþã de combustibil, pe care am dat 200 de lei, respectiv 30. Montajul a fost 100.

Pânã acum ar fi cam 3000 de lei.

Am lãsat-o azi la vopsitorie, pentru cã are niºte pete de ruginã prin diverse locuri care trebuie reparate, operaþiune care mai costã 500 de lei.

Ar mai fi de înlocuit toba finalã, care a decis sã se gãureascã brusc, chestie pe care o estimez pe la 100 de lei.

Deci cam 3600 de lei ar costa punerea în stare de funcþiune. Nu ºtiu dacã meritã, când am vãzut luneta spartã nu aº mai fi vrut sã o repar dar cumpãrasem deja piesele în mare parte.

Aº mai vrea sã repar ºi partea din instalaþia electricã care duce la difuzoarele din faþã care nu mai merg, sã schimb difuzoarele din spate care cam hârâie ºi sã iau un MP3 player, cã nu am chef de schimbat CD-uri. Dacã ºtiþi vreun electrician care sã nu ia pielea de pe om, v-aº fi recunoscãtor.

Planul ar fi sã o mai þin vreo 2 ani, timp în care sper sã nu mai repar prea multe.



edit:

Aº face ºi un polish, mã gândeam ºi la dat cu cearã dupã polish, poate o mai protejeazã de ruginã.

edit 2:

Pânã acum a fost o maºinã bunicicã, care nu m-a lãsat niciodatã în drum, pe care am învãþat sã conduc, pe care am condus-o cu nepãsare, la care nu am schimbat consumabilele fix la termen, pe care am bãgat-o pe drumuri forestiere cu ºleauri ºi bolovani, de nu se bãgau unii nici cu 4x4. Nu a fost tratatã ca un copil, ca un membru al familiei sau ca vreo bijuterie. Singura micã problemã pe care o vãd, sunt ceva pete de ruginã, dar la vârsta asta cred cã nu ar fi singurul model de maºinã la care pot apãrea pete de ruginã. Per total am fost mulþumit de ea, m-a dus unde am avut nevoie. Nu are cine ºtie ce performanþe sau un confort ieºit din comun dar ca mijloc de transport a fãcut faþã cu brio. Mai mult nu ai ce cere de la o maºinã care a costat 6500 de euro nouã.

Dacã aveþi sfaturi, sugestii sau pãreri despre ce ar mai trebui schimbat sau verificat la ea, chiar v-aº ruga sã-mi spuneþi.

edit 3:

Am început sã parchez lângã o bancã, unde sunt camere de luat vederi, pentru a scãpa de "binevoitori" puºi pe spart ºi rupt.

Pozele sunt cam mici. Bafta cu reparatiile

Scuze, am redimensionat. Nu ºtiam cã nu se face resize automat. Nu pot încãrca poza pe forum, deoarece apare eroarea 500, aºa cã am pus poza pe un site extern.

Mulþumesc.

Poze...poze...poze ... vrem poze

In locul tau nu as schimba radio-cd-ul orginal, sau daca l-as schimba l-as pastra si pe ala vechi, in caz ca vreodata vei vrea sa o aduci la starea initiala.

Poze dupã ce iese de la vopsit, cã avea mici pete de ruginã.

CD playerul original a fost furat, acum am un Sony.

edit:
Am înþeles cã oalele care protejeazã arcurile pe spate ar trebui sã fie mâncate.

Asta a spus ºi vopsitorul, ºi nu a crezut, pânã nu am deschis portbagajul cã nu sunt probleme la oale.

De fapt nu sunt probleme mari pe nicãieri cu rugina, ori e tabla mai ca lumea la Solenza Scala, ori nu m-am plimbat eu prin sare suficient.

Ai avut grija de ea. Ca nici eu nu am probleme cu oalele, inca. Dar am gasit pe OLX acum un an un set nou de oale . Sunt la pastrare imbibate cu ulei .

Sã facem un mic update. Azi am luat-o de la vopsitorie, s-au vopsit aripi, capotã, o portierã în partea de jos, uºiþa de la rezervor, un stalp care a ºi fost reparat cu o bucatã de metal sudatã unde era o gãuricã. S-au dat pragurile cu nu ºtiu ce maclavais negru ca sã nu rugineascã.

Eu insistasem cã trebuie vopsit doar local, unde sunt pete, dar vopsitorul nu ºi nu, cã iese þigãnie, cã se vede urât. În schimb a lãsat vreo câteva pete mici pe la colþurile portierelor ºi mi-a pus în braþe o cutiuþã cu vopsea, pe motiv cã nu a mai avut timp/chef ºi cã pot rezolva ºi eu. M-a instruit sã dau cu ºmirghel cu granulaþie de 1000 ºi apoi cu pensula cu vopsea.

500 de lei vopsitul.

Prin bunãvoinþa colegului DrV, a cãrui maºinã merge din pãcate la rabla ºi care a devenit donatoare, Solenzica a mai primit ºi o tobã de eºapament intactã, Stelco parcã, aluminizatã.

Nu ºtiu ce a fãcut mecanicul când a schimbat toba, acum se aude un zgomot din spate în mers. M-am uitat sub maºinã ºi nici nu atârna sau freca ceva, deci presupun cã toba nu a fost etanºeizatã cum trebuie ºi va trebui sã vizitez alt mecanic.

Tot de la maºinuþa lui DrV, Solenþica a primit ºi un mp3 player Pioneer plus niºte boxe tot Pioneer.

Nu ºtiu cine a mai demontat bordul la maºinã ca sã scoatã CD playerul vechi, dar noi asta am fãcut.

Ocazie cu care maºina a primit ºi ultima fiþoºenie în materie de gadgeturi, comenzi audio pe volan!

Am mai primit de la DrV ºi o poliþã de portbagaj, a mea avea picioruºul rupt.

Îi mulþumesc colegului DrV pentru timpul pierdut ºi efortul depus.

250 de lei player, boxe ºi tobã, 100 de lei montat tobe.

Cam 3850 de lei în nici douã sãptãmâni, i-am crescut valoarea de vreo 4 ori.

Mai am de:

-mers la electrician ºi rezolvat cu boxele pe faþã care nu merg, mutat respectivele boxe în spate ºi montat boxele noi în faþã. Reparat bricheta. Schimbat becul de la lampa suplimentarã de frânã. Rãmâne pe mâine sau sãtãmâna viitoare. 100-150 de lei estimativ

-rezolvat cu cele câteva mici puncte de ruginã, probabil cã sãptãmâna viitoare

-verificat zgomotul suspect, etanºeizat toba. Asta o fac mâine. Nu ar trebui sã coste mai mult de 50 de lei

-dat cu vaselinã la balamalele uºilor, balamalele capotei, ºurubul care strânge suportul roþii de rezervã

De asemenea, deºteptul de la care am cumpãrat haionul scosese siglele de oe el, aºa cã acum am vreo câteva gãurele mici. Sigla cu Dacia am recuperat-o de pe vechiul haion, dar cea cu Solenza ºi 1.4 MPI s-au rupt.

Trebuie sã vãd de pe unde le pot lua, e posibil sã îl deranjez tot pe DrV.

Nu cã aº avea nevoie de siglã, dar presupun cã nu e bine sã las gãurelele alea goale.

edit:

Donez CD playerul Sony Xplod CDX-S2000, 50w x 4. Radioul funcþioneazã sigur, CD-urile habar nu am pentru cã nu am mai ascultat demult CD-uri.

De donat ar fi ºi masca aia de plastic de sub volan, care acoperã contactul, eu am una modificatã ca sã am comenzile audio pe volan.

Tot de donat ar fi ºi douã bucãþi de boxe originale, dupã ce rezolv cu celelalte boxe. Sunt în stare bunã, se aud bine.

@Iulikk, nu pot spune cã am avut mare grijã, probabil am avut noroc.

edit 2:

Probabil cã dupã Paºte urmeazã o polishare ºi o ceruire, sã arate ºi ea mai bine ºi sã fie protejatã de intemperii.

Mã bate gândul sã mã duc cu ea în Bulgaria de 1 mai, presupun cã nu sunt prea inconºtient, pare a fi în stare tehnicã bunã. Ar fi prima ei ieºire din þarã.

Pune si poze.
Cam mare cheltuiala, dar asa e cand se strang multe.

Ca posesor de superlimou zic ca nu merita investitia.Rulata 50k si bagati bani la greu de tanara. Ii triplezi valoare dar tot o vechitura de 14 ani ramane. Zice unul care abagat acu o luna 400 euroi in rugina.Schimbat usa , capota restul petecu, fibra si chitul sa traiasca. Sper sa nu se dezghine sireaca inca doi ani. A implinit 330kkm si raportul pret fiabilitate e super.

@Bicicleta Galbena, pun cât de curând, dar vreau sã o duc la spãlat întâi, acum are ceva praf rãmat de la vopsit

@bion când mã gândisem s-o pun la punct fãcusem socoteala cã va costa vreo 2000 de lei, aºa ajung la 4000

La mulþi kilometri în continuare! Eu dacã am mers 10 000 pe an a fost mult. doi ani cât o mai þin o sã facã maxim încã 20 000 cred.

Dacã nu îmi spãrgeau luneta, oglinzi, rupeau proiectoare, costa ceva mai puþin.

Nu ºtiu dacã meritã, am de gând sã mai merg vreo doi ani cu ea. Dacã peste doi ani o dau cu 2000 de lei nu cheltuiesc decat 1000 de lei pe an cu reparatii, ceea ce este rezonabil. Dacã o dau la rabla peste doi ani, ies chiar în câºtig.

Eventual sã o vând cu 1000 de euro, bani pe care i-am bãgat pentru pus la punct. ªi sã iau un Megane sau alt tãrtãreaþã la vreo 2000 de euro. Deºi, dacã iau altã maºinã SH, mai mult ca sigur cã va necesita ºi aia o grãmadã de bani.

ªi prioritatea acum ar fi sã schimb apartamentul, nu maºina.

edit:

Culmea tupeului e cã m-am înscris pe Bla Bla Car cu ea, unde vezi doar merþane ºi pemfeuri, nu ca sã fac bani ci pentru cã am de fãcut un drum la Piatra Neamþ ºi mã plictisesc singur pe drum. Sper sã ofere maxim de confort partenerilor de drum.

edit 2:

Motorul e ok, partea electricã ok, tabla ok, sper sã nu înceapã sã aibã probleme cu bielete, pivoþi, bucºe, capete de barã, rulmenþi ºi alte de-astea.

Dacã îmi aduc aminte, poate mã duc sã verific aerul condiþionat pânã la varã, nu cã am sesizat vreo problemã dar ca sã fiu sigur cã funcþioneazã la parametri buni.

31 Mar 2018, 23:41:
Am fost azi la electrician ºi am schimbat boxele pe faþã, am reparat bricheta (ieºiserã mufele), am reparat aeroterma care mergea doar în treapta 4 (erau contactele oxidate) ºi am schimbat ºi becul de la lampa suplimentarã de frânã.

Cu asta am cam terminat cu reparaþiile pe moment, nu ºtiu sã mai existe nimic stricat sau care sã nu funcþioneze cum trebuie.

I-am fãcut un duº ca sã scape de jeg ºi am fãcut câteva poze cu telefonul, cu DSLR-ul nu am avut timp sã fac.

Înainte de reparaþii:
















31 Mar 2018, 23:45:
Tot înainte de reparaþii:



















31 Mar 2018, 23:52:
ªi acum poze dupã reparaþii:











Trecând la capitolul cheltuieli, azi am mai dat 150 de lei la electrician ºi 30 de lei pentru pensulã, ºmirghel, adeziv (trebuie sã lipesc puþin tapiþeria unde a desfãcut mecanicul ca sã facã legãturile electrice la haion) ºi spray cu silicon din care am turnat ceva pe bord chedere.

Total cheltuit: cam 4030 de lei în douã sãptãmâni, de când m-am apucat de reparaþii. Incluzând transport cu platforma, RCA ºi CASCO.

Deocamdatã mã declar satisfãcut, merge bine, aratã mai bine ca mai demult ºi cred cã ar trebui sã mã mai þinã doi ani ºi 20 000 de kilometri.

Alta viata, bravo, arata chiar bine!
Se vede diferenta de nuanta la hayon dar nu e bai.
Te tine si mai mult de doi ani fara discutie, o sa mai fie ceva maruntisuri, asta e.

Eu am Loganul 1.4 MPI din 2004, fosta mea masina, care a ajuns masina de carat, neglijata maxim.
Toate chestiile de care eu am avut grija au fost ignorate: caroseria e plina de lovituri, interiorul e plin de praf, pe scaune au ajuns niste huse oribile care acopera pete, motorul "plange" ulei pe la o imbinare. Ieri am reparat deschiderea electrica a portbagajului, facuta tot de mine, pe care am gasit-o cazuta prin portbagaj. Apropo, am gasit acolo 3 (trei!) bidoane de ulei de 1 litru. Bucsaraia e pe duca, are niste bare pe plafon (pentru carat), si una a fost atat de incarcata incat a indoit plafonul. Folia de pe geamul din spate e zgariata, rugina la busonul rezervorului si pe la aripi. Pacat, are "decat" 130.000 km.

Unde ai facut casco la o masina de13 ani care avea starea respectiva? Vreau si eu.

Ce CASCO?

Mea culpa, ma gandeam la altele, vroiam sa scriu ITP.

Dar se poate face si CASCO, tocmai ce am cautat si am gasit oferta de la Omniasig, CASCO ECOnom. Parca e 300 de lei pe an prima de asigurare pentru o valoare asigurata de 5000 de lei. Nu suna chiar rau.

https://omniasig.ro/casco_econom.html

Azi a mai primit priza USB si suport pentru telefon. Tot azi am scos-o pana la Giurgiu si inapoi, primul drum mai lung dupa un an si jumatate de stat.

Cam trepideaza volanul pe la 120 kmh, cred ca trebuie sa echilibrez rotile.

Salut. Vei vedea ca pe aici, aria de Solenza este cam moarta. Este activ, in schimb, grupul de pe facebook:

Asa ca te asteptam si aici

https://www.facebook.com/groups/10224895207/

Merci, am dat ºi eu add.

Tu cât mai plãnuieºti sã þii Solenza?

Minumum 2 ani. Azi ma duc sa vorbesc cu un vopsitor. Am si eu ceva probleme cu rugina pe ici pe colo, dar nu ca la tine. Oalele sunt intregi.

"Total cheltuit: cam 4030 de lei în douã sãptãmâni, de când m-am apucat de reparaþii. Incluzând transport cu platforma, RCA ºi CASCO"
Nu eu am scris asta. \Sorry vada ca au zis deja altii.

Solenþoiul a primit azi ºi huse noi Carmax. 57 de lei, ajungem la 4090.

Cum mai are câteva puncte mici de ruginã, mâine le ºmirgheluiesc, dau cu Loctite 7505, las 24 de ore ºi ziua urmãtoare cu vopsea deasupra.

Dacã am timp, lipesc ºi tapiseria unde începe haionul.

Apoi echilibrez roþile din faþã, o plimb din nou la spãlãtorie ºi vineri o calc pânã la Piatra Neamþ, de unde sper sã mai fac câteva sute de kilometri.

E enervant sã ai roþile dezechilibrate, în oraº nu se simte dar la 120 la orã, apar trepidaþii cam neplãcute în volan.

Ori eu vreau sã merg cu 120-140 pe E85, mi-a intrat în cap ideea cã motorul se simte mai bine când e turat, ºi aºa 12 ani am mers cu ea la 2000 de rotaþii pe minut, sã nu consume. De câteva zile o þin la 2800-3000. Chiar ºi în oraº, merg cu a treia, pe Bucureºti-Giurgiu am mers cu a patra cu 110-130.

Nu am de gând sã merg cu ea turatã permanent, dar cred cã o perioadã îi face bine.

Ieri am tratat cele câteva puncte de ruginã rãmase. Am curãþat rugina, am dat cu Loctite 7505. Am lãsat pânã azi ºi azi am dat cu vopsea.

Sunt foarte încântat de Loctite 7505. Face o reacþie cu rugina ºi ceea e rezultã este un fel de grund de culoare neagrã care conþine ºi ceva polimeri. Va protejea foarte bine zona, care nu va mai rugini ºi se poate vopsi direct deasupra. Cam scumpuºor dacã te iei dupã cantitate, dar eu nu am terminat o sticluþã.

Am echilibrat ºi roþile pe faþã, sã pot merge cu 110 - 140 ca oamenii.

Comenzi audio pe volan.



Loctite 7505 în acþiune:





edit:

25 de lei de echilibrat douã roþi, deci 4115 de lei ar fi totalul cheltuit.

De Paºte am fãcut traseul Bucureºti - Piatra Neamþ - Bicaz - Durãu - Petru Vodã - Bicaz - lacul Roºu - Piatra Neamþ - Cetatea Neamþ - Mãnãstirea Neamþ - Mãnãstirea Secu - Mãnãstirea Sihãstria - Schitul Sihla (drum forestier) - Mãnãstirea Agapia (drum forestier) - Mãnãstirea Vãratec - Piatra Neamþ - Bucureºti (foarte aglomerat, circulaþia opritã pe E85 din cauza unui accident, Waze m-a pus sã ocolesc încã 50 de kilometri pe drumuri judeþene)

Am mers 1090 de kilometri, cu 70 de litri, adicã un consum de 6,4 la sutã.

Ar fi primul drum mai lung dupã reparaþii ºi maºina s-a comportat mulþumitor.

Azi am schimbat planetara pe partea dreaptã cu una GKN, ce veche fiind praf.

263 de lei planetara ºi 100 de lei manopera.

Total cheltuit 4500 de lei. Câºtigã bine Gigel ãsta de la service la 100 de lei pe 30 de minute. Trebuia sã mã fac mecanic, nu programator.

Urmeazã de înlocuit bascula pe stânga, bucºele de la bara stabilizatoare ºi bolþurile de la o balama.

edit:

Dupã ce le rezolv ºi pe astea, urmeazã sã caut o instalaþie GPL SH în minþile ei, cu rezervor extern.

Atentie la GPL-ul ala sh, daca nu ai acte pe el, nu se poate omologa, te prinde RAR-ul in trafic te lasa fara talon...vezi daca se poate monta in conditii legale si daca se poate trece in CIV...

ªtiu, o sã caut un GPL cu butelie mai nouã, omologat pentru Solenza ºi pentru care existã acte. Merci pentru atenþionare.

Nu GPL-ul trebuie sa fie omologat pentru Solenza, butelia trebuie sa fie omologata pentru instalatia pe care vrei s-o montezi.