pai el tocmai sustinea ca se vor retrage masinile in caz de ceva..........

La Qshqai -ul de la noi de la plantatie i-au reparat cutia in garantie.
Au carait ei ceva dar au facut-o.

Bogdan, eu am spus ceva legat de discuția de pânã atunci, iar tu ai presus altceva.
Când este o problemã de securitate despre care se aflã în timpul comercializãrii vehiculului și pentru care nu existã soluție, se retrage de la vânzare (nu se retrag autovehiculele deja vândute).
Dacã îmi aduc bine aminte, discuția a plecat de la pozele puse de marksman despre gama comercializatã în Germania și cea comercializatã în România.

IRONICK nu înțeleg despre ce par vorbești, eu am fãcut o analogie pentru a explica, dar tu ai simțit nevoia sã spui ceva de reno... Ce o avea pixda cu plãmânii numai tu știi.

Banc...
Medic - dle, sotia dvs e atinsa la plamani...
Sotul - vai, dle doctor, ma flatati.....

Am trecut de 3000 km. Zgomotul este in parametri

In ritmul asta o sa faca vreo 12.000 pe an si va fi de vanzare peste 4 ani, la vreo 50.000 km. SHK9.

Din masina se aude? Sotia e deranjata de zgomot?

Eu aud din exterior (n-am mai urcat la volan de doua saptamani), dar ea declara ca nu aude nimic si ca-i place masina.

Asta e important!

3500 km de cand am luat-o si 8% consum mediu. 80% oras, 8% autostrada, 12% extraurban.
Pe autostrada am lasat-o pe cruise control la 120km/h. Am mai si depasit (greu de crezut, dar nu doar TIR-urile merg cu 90), am avut si varfuri de 160. La final mi-a aratat 7.2l/100km, dupa ce am facut 45 de minute ca sa ajung de pe autostrada pana acasa. Doua intrari pe autostrada are Timisoara, ambele blocate.

4000 km, primele zgârieturi (pe stâlpii portierelor ) și consum mediu 8. 8 ia afarã (drum scurt pe autostradã), 8 ia în oraș. Zgomotul pare sã se mai fi atenuat, dar e acolo.

Ce mult ia afara. Sau mi se pare mie?

Nu ti se pare. 3 persoane si bagaje, vreo 25-30 km de autostrada, max. 140 km/h, 8.0 l/100km.

Pe 'national' cat iti ia?

Scade aproape de 6.

Nu are o valoare mare la Cd, este 0.31 si totusi consuma mult.
Poate dupa mai multi km se mai lasa.

Frecari mari in cutie, poate.

Sper sa se mai "lase" dupa 5000 km. La 2008 1.2T cam asta era cifra de la care incepea sa scada consumul.

Habar n-am ce legatura o fi avand cu problema de la cutie, ca uleiul era cat trebuie si cum trebuie, adica nu avea impuritati.

Facea caterinca cu frecarile in cutie ...

La 140 8 la suta pt o astfel de caroserie si motor mic nu mi se pare deloc mult ci rezonabil. Masina nu e chiar joasa.

El nu a zis ca la 140km/h ia 8, ci ca la maxim 140km/h ia 8...

Un motor micut pe o caroserie nu tocmai eficienta aerodinamic...nu mi se pare exagerat sau de speriat consumul. Probabil ca s-ar putea si mai bine dar asta e realitatea motoarelor de polizor...consuma mult mai mult in realitate decat in fisele tehnice, mai ales scoase pe autostrada. Ma indoiesc ca alta masina din clasa asta, cu motor similar, ar consuma mult mai putin.

Eu n-am remarcat la masini sa se modifice substantial consumul dupa o perioada de cateva mii de km. Adica micile diferente nu sunt convins ca nu sunt date de stilul de condus, conditiile meteo sau rodarea motorului. La mine cel putin, dupa cateva mii de km consumul a crescut, fiindca n-am mai mers in regim lejer pentru "rodaj".

La fel si la mine. Dupa rodaj a crescut putin pentru ca nu am mai mers asa finut.
Oricum priveste partea buna, la cate autostrazi avem chiar daca consuma mult pe autostrada nu o sa afecteze bugetul substantial

Gresesti, nu de la aerodinamica este problema. Aici chiar sta bine, avand in vedere dimensiunile.

Sta bine pentru un crossover probabil. Fiindca un sedan ma gandesc ca e mai eficient aerodinamic, deci cred ca forma caroseriei e de vina, mai ales la viteze de autostrada. Mazda3 pe care o am consuma mai putin in varianta sedan decat hatch datorita diferentei de aerodinamica, in rest fiind identice...deci m-as astepta ca un crossover care e practic un hatch mai inalt sa nu fie chiar extraordinar la capitolul asta.

daca merge mai eco cu siguranta scoate un 7 mixt
ca si experiment ar merita incercat

dar ca si idee, ziceti voi ca turbatele astea mici au consum mare
pai eu de exemplu cu 1.4 aspirat tot acealasi consum aveam si ala era lesinat si moartea pasiunii.
M ar ingrijora mai degraba fiabilitatea, decat consumul.

Mazda 3 este aerodinamica de nu se poate .... are 0.28 Cd in varianta hatch si 0.26 sedan.
Golf 7 are 0.27 si este urat cu spume fata de M3.
Si oricum nu doar Cd-ul conteaza, SCx este si el la fel de important. Cele hatck/break au separarea mai brusca in spate si de aici rezistenta la inaintare mai mare.
In cazul lui chiar sta bine la cum arata masina. EU ma gandeam la altceva si nu neaparat de la cilindreea mica si turbo.

Si anume la ce te gandeai?

Pe mine ma amuza oarecum faptul ca si in exterior si in interior consuma la fel.

la mine
in oras cam 10, in afara cam 8.
media pe 7000 de km este 8.9

presupunem ca a mea e mai aerodinamica si de aici consumul mai mic extraurban

e logic,in oras manca de la trafic aglomerat si mers mult in trepte inferioare si afara manaca din cauza ca ai talpa grea....oricum e cam nejustificat de marisor consumul,daca tot faci drumuri lungi de ce nu ai luat diesel ? eu merg afara cu 4-5% cu loganul DCI si merg si cu ala in peste 110,in oras am cam 5.5 mediu cu clima pornita in ambele cazuri....

Drumuri lungi face rar, am calculat max. 12000 km pe an, majoritatea de la moara pan' la gara, deci benzina.

Cu tractorul am.facut in primul an de la achizitie cam 20000 km, apoi tot mai putin. "Recordul" a fost prin 2013 (aprox), cand am reusit abia vreo 8000 km intre doua revizii. Cochetez cu ideea unei electrice pentru naveta, la lucru fiind 3 statii de incarcare pentru care sunt 0 solicitari deocamdata.

Neaparat popel rosu ales de nevasta
Referitor la consum la cutia de pantofi mi se pare mare.

Ala nu i consum real pe 40 km. Mergi 400 conrinuu autostrada si atunci pui consumul si viteza medie.

Consumul pe autostradã la 40 km va fi aproximativ la fel cu cel de la 4000 km.
La peste 130 kmh rezistenta aerului devine mare și caii aia trebuie sã mãnânce.
Cu mici variații legate de direcția vântului, pe autostradã tot 7 sau 8 va fi consum la benzinã și 5.5 la motorinã.

Daca invartea un cardan degeaba, era scuzabil.
Un litru un plus (sau poate si mai mult) nu prea.

Piatra neamt Sykia grecia
Megane sedan 1,33 140 cp, inca in rodaj, nu s a depasit 3000 rot/min, adica nu peste 128 km./ h, fara talpi la podea si fara varf calcai, trei persoane si bagaje, vit med 73, consum 5,2 ℅.
Supermultumit de consum.
Si nu fura mult cb. Pe probate.

Octavia 1,2 tsi pe autosyrazile vestice nu a depasit 7,3 ℅ de la budapest la praga, unde urci continuu, cu vit med 108 km\ h. Superincarcata.

Dar opelul pe 40 de km spun ca nu e relevant consumul.abia se calibreaza si el

Asta e sub centura.

Renault ul are motor mai modern,plus cã i mai aerodinamic.
La motoare pe benzinã Renault este lider acum.
Are experiențã de pe vremea lui Renault 5 turbo la downsizing.
Japonezii nu mai sunt ce erau odatã.
Nemții cam dau chix la benzinã.
Mai sunt americanii , aia au motoare bune dar se pricep decât sã le facã mari.

Sa vedem cum va arata noua generație de Megane și eu îl am în vedere.

Poate prin septembrie sa faca o Grecia, daca reusesc sa termin ce am pe rol. Pana atunci o sa mai faca niste kilometri, cel mai probabil urban, asa ca daca are mediu 8 pe aproape 90% urban eu zic ca e bine.

renault-ul [cenzurat] pe multe marci de masini....la propriu !!!

Mod. edit: Atentie la limbaj...

Deci comparam megan sedan cu masina din titlu, dupa aia mai comparam si skoda tsi. Da, ne da cu juma de litru sau un litru in minus si ne minunam ca e asa. Pai nu trebuie sa fie asa? Ce treaba au caroseriile alea cu opelu asta? Eram curios daca il comparati cu astra 1.4 turbo cam ce consumuri scotea ala? Si mai e si axa cu motoatele moderne de reno, moderne pe dreaq, poate la defectiuni.
Daca tot suntem la capitolul asta si masina asta consuma mult, intreb, cu ce o comparati? As vrea sa vad si eu consumul de la alte marci, motorizari apropiate si caroserii la fel. Dupa cum suna pe aici ma astept sa vad un consum de 4.5-6 la viteze de peste 130kmh.

Pt sobolan, n-ai incurcat cumva ordinea?

Eh colegii compara mere cu pere și ambele sunt fructe.
Așa cã rãspunsul la întrebarea ta e evident.

Logica mea este cam așa.
Cu cât mașinã consuma mai puțin vei face economii mai mari
Din care probabil vei sfârși prin a cumpãra o mașinã puternica care consuma foarte mult.

Am mers aseara cu polizorul prin oras. L-am luat cu rezervorul un pic sub 3/4 si autonomie 390 km si l-am returnat cu autonomie 420 km. Stop/start activat. Concluzia e ca doamna stie doar doua pozitii ale pedalei de acceleratie: neapasata si "la podea". In plus, as zice ca 8l/100km mediu, dar preponderent urban, e decent pentru un benzinar turbo de 130 CP, cu garda la sol de suv. Spre comparatie, Passatul TDI de 105 CP are consum mediu de 8.9l/100 km, 95% urban.

Ca o comparatie cu o masina din aceeasi clasa, am un VW T-Cross 1.0 TSI, 115 cp. Abia 3000 de km.

Am facut chiar vineri Bucuresti-Sighsioara, pe A3 mers cu 140 km/h, instant putin peste 7, apoi pe DN1 cam cu 120km/h unde se putea. Am ajuns prin Sinaia cu o media de putin peste 100km/h si consumul mediu era 7.2.

N-am prins cozi pe valea minunata a Prahovei si dupa Brasov am lasat-o putin mai moale, asa ca in Sighisoara am ajung cu media 5.7% , viteza medie vreo 75 km/h.

Alt drum, Botosani-Bucuresti, mers pe E85 si putin A3 spre final, consum mediu 5.1% cu vit medie 75km/h, cu destule depasiri.

Se poate scoate si sub 5% medie afara daca stai mai linistit, dar nu am rabdare

In oras, Bucuresti, vad constant 10% cand e aglomerat.

Edit: ca o comparatie, consuma mai putin in afara decat un seat leon 1p, 1.2 tsi 105 cp pe care l-am avut inainte, chiar daca e mai putin aerodinamica

Lasã fata in pace, tu nu ai mers sâmbãtã seara și compari cu orele de vârf din timpul sãptãmânii.

Vezi ca pe unde merge marksman a ceva mai mult vant si autostrada nu e chiar ca A3 pana la Ploiesti. Deci diferenta aia de 0.5 sau 0.8 se poate regla fara nicio problema.
Cand comparam consumurile le comparam cam in aceleasi conditii pe acelasi drum altfel nu este relevant daca e sa facem analize tehnice corecte.

pai fata de megane cred ca sunt cam 3 litri.
Iar daca urca cu opelul incarcat de la Budapesta la Praga cu bagaje pentru 21 de zile si trei persoane, tinut un 150 pe ceas si cu limitare doar in zona camerelor, in ritmul acesta cred ca se duce cu vreo 3 si peste octavia.
Vorbim de un motor modern, cu cai suficienti pentru caroseria asta. Da, e mai inalta. Pe forumul suzuki se lauda cei cu motoare de 1,4 si 140 CP cu consumuri in jur de 6, 6 si ceva pe autostrazi.

E vorba ca firma opel da consumul special pentru autostrada, si la aceasta masina si acest motor e 7 % masurat cica WLPT. Grandlandx cu acest motor oare cat consuma real pe autostrada?

Nu cred ca ia in considerare puterea vantului lateral sau frontal plus cat de in linie dreapta este autostrada. Sunt niste cifre obtinute in anumite conditii, s-ar putea sa fie cam greu sa ai tot timpul consumul dat de constructor.

Confirm. Motorul asta consuma f bine raportat la dinamica masinii.....si nu numai pe autostrada ci in toate conditiile de trafic...

Pai marksmanul cand a obtinut consum de 8,8 avea toate vanturile pornite contra lui?

8,8 % e extrem de mult pentru masina aceea pe autostrada, si viteze de maxim 140.
In schimb eu sustin ca cei 40 de km nu sunt chiar relevanti. Cu un circuit mai mare si-ar da definitivatul.

Același consum îl am la 535d rulat între 150-160Km/h pe A1 (Arad-Deva și retur).