Salut Loganiști!
Am un Logan de 1.6 16v din 2008 trecut pe gaz în 2017, o instalație Tomaseto.
Pânã acum o lunã a funcționat perfect. Dupã ce am schimbat ulei filtre bujii, curãțat mpp.,clapetã accelerație, resoftat, schimbat garnituri de etanșare la galeria de admisie plus oringuri clapetã accelerație persistã trei probleme: pornire greoaie la rece a 3a a 4 cheie, relanti instabil subturat prime e 2 3 minute, accelerație greoaie și uneori cu rateuri în cutia de rezonanțã la accelerãrii bruște. Dacã accelereazã bine în treapta 1, în treapta 2 parcã se îneacã și dacã ridic ușor piciorul de pe accelerație câteodatã accelereazã normal. Toate astea se întâmplã doar pe benzinã, pe gaz funcționeazã normal trage bine. Încã un aspect, pe comp. de bord aratã consumuri mari 16% 22% când cau drumul la ac. trage și mai greu doar pe benzinã.
Pã rerra mea fãcutã în urma celor citite pe forum este cã mai am 2 chestii de încercat, pompã de benzinã și sondã lambda amonte.
Voi ce pãrere aveți, a mai pãțit cineva așa sã meargã prost pe benzinã și bine pe gaz?
Mulțumesc

1 Jul 2020, 18:53:
Toate problemele au apãrut de la pornire greoaie dimineața. Am zis cã tre sã consum toatã benzina din rezervor (aproape plin de vreo 6 luni). Am consumat-o dupã care am bãgat 15 l 98 de Rompetrol plus un flacon de aditiv 2+2 pentru curãțare injectoare. Alergat pe autostradã în a 4 la peste 3500 4500 de ture.

1 Jul 2020, 21:28:
Nu-și dã nimeni cu pãrerea?
O idee o sugestie?

Ce sa ''resoftat'' la ea?

De ce ai pus aiurea aditiv 2+2?
Iti trebuie alt ecu cu immo off, care are softul original.

Am scuimbat sonda lambda 1 pentru cã în timpul mersului pe benzinã mirosea a gaze nearse în mașinã iar pe gaz se prea când opream la semafor co ac pornit. Problema cu gazele s-a reglat la fel și cu consumul la fel și cu opritul la semafor cu ac porni pe gaz. 2+2 aditiv am pus ca sã curãț injectoarele, dar se pare cã nu am reușit. Tot la un service de curãțat injectoare cu ultrasunete tre sã ajung.


5 Jul 2020, 10:58:
În legãturã cu softul. 7102 cei la care am fost au spus cã aveam un amestec bogat în carburant și i-au dat setãrile din fabricã și mi-au recomandat sã fac un test de pompã de benzinã întrucât nu se accelereazã pe benzinã. Are laguri în accelerație iar în mers dã serios în nas la schimbarea în treapta a 2 a. Voi curãțã și injectoarele și senzorul de pe volantã și voi reveni cu un post.

Schimba bujiile, pune cele oe dacia 1 electrod.

Am schimbat bujiile am pus bheru cu un electrod dar mergeau mai prost decât cele pe care le aveam pe mașinã ngk cu 2 electrozi.

5 Jul 2020, 11:54:
Cu bujii ngk și cu sondã lambda 1 schimbatã nu mai dã rateuri a accelerãrii. Dacã merg constant peste 2500 de ture merge bine liniar permite chiar accelerãrii ușoare cãtre 3000 3500 de ture iar consumul pe comp de bord scade. Ieri am mers doar prin oraș pe ploaie vreo 20 km iar consumul a scãzut de la 16 17% la 13 %.

La Logan niciodata nu a mers bine cu ngk. Pune denso iridium 1 electrod.

Bujiile nu explicã laguri le din accelerație și subturaarea la relanti și pornirea greoaie dimineața. Mã gândesc la 2 cauze: motoraș pompã benzinã ( nu mai dã 3.5 bari) unul sau mai multe injectoare nu pulverizeazã benzinã câtã trebuie.

5 Jul 2020, 13:33:
Pe gaz are forțã trage bine. Problema pe circuitul de alimentare cu benzinã pompã injectoare amestec. De amestec rãspunde sonda lamda1 pe care am schimbat-o, voi curãțã injectoarele, și în ultimã instanțã schimb motoraș pompã.
Ce pãrere aveți?
Știți un service de curãțat injectoare în București?

Ba chiar explica, ngk varza.
Daca tu habar nu ai, este alta treaba. Bafta

Nu mã înțelege greșit le pot schimba foarte repede dar nu cred cã voi rezolva problema, logic vorbind. Pânã acum mașina a funcționat perfect cu ngk, le-am schimbat cu bheru pentru cã am considerat cã au mers destul 25000 km. Erau cãrãmizii și nu era tocit electrod ul. Am pus bheru am cu un electrod reglat cu lera la 9 mm și funcționau mai prost ca ngk. Voi încerca și denso cu iridium

Logic vorbind esti praf, rupt in cur n-ai bani sa schimbi bujiile proaste si vii aici sa te plangi aiurea pe forum
Bujii bune https://www.epiesa.ro/bujie-denso-ik20tt-ideps-147317831.htm

Cei drept apreciez "solidaritatea" și expresiile pline de conținut jignitor. Mulțumesc celor doi ingineri care mi-au rãspuns cã sunt praf și rupt în cur fãrã a susține cu argumente sfatul lor de a cumpãra bujii de 55 lei bucata. Precizez cã nu fac raliu. O zi bunã domnilor ingineri.

La benzina poti sa iti cureti singur injectoarele. Iei un spray de curatat carburatoare, ii dai jos capul de pulverizare si teava de plastic o puibpe gaura de alimentare a injectorului. Apesi ca sa fie sub presiune si alimentezi injectorul de pe baterie cate 2-3 secunde cu tot atata pauza pana iese pulverizat frumos pe toate duzele.
Am facut de 2 ori la solenza cu succes. Grija doar sa nu ciupesti oringurile la remontare

Am vãzut un clip pe YouTube postat de un bãiat care arãta cum curãțã injectoarele exact spui tu numai cã el folosea o seringã în care introducea injectorul iar prin cealaltã parte punea spreiul de curãțat carburatoare
https://youtu.be/RgfcghsAjG8
https://youtu.be/RgfcghsAjG8

5 Jul 2020, 16:23:
Întrebarea e, dacã sunt calaminate, acea substanțã din sprei eliminã calamina?

Problemã rezolvatã prin înlocuirea pompei de benzinã

eu am mers bine merci cu ngk nickel, dr mke a facut 200 000 cu NKG iridiu. Varza esti tu.

cati km avea masina ca sunt curios de treaba cu pompa de benzina...
ngk si mie mi se par printre cele mai ok.

Poate omul a luat cu distanta prea mica la electrod si avea scanteia prea slaba, poate avea bobina crapata, poate fisele scapau la masa, poate erau contrafacute, etc
Cert e ca pe forum si.a expus experienta cu un brand bazat pe cunostintele sale, iar altii pot fi tentati sa il creada.
Asta e blestemul forumurilor din pacate.
Si eu la solenza am folosit doar ngk cu element central de cupru de care am fost foarte multumit