Salut ,
Sunt nou aici , il am pe tatal meu care are probleme cu o masina Dacia Sandero 2008 1.4 benzina si anume , nu porneste .
Am rulat o diagnoza si au iesit 2 senzori defecti:

Eror: DF330 knonk Sensor circuit
Intermitent
Short circuit or open circuit

si:

Eror: DF001 Water temperature sensor
Intermitent
Short circuit or open circuit

Batranul meu sta la 40 Km de oras si cum masina nu porneste , costurile sunt prea mari sa o aduc cu platforma , as vrea sa-i inlocuiesc eu senzorii respectivi (mai ales ca stiu un pic de mecanica) si sa vad daca misca.

Nelamurirea mea este la Eroarea 1 , Knock sensor ce inseamna mai exact si unde este amplasat (eventual daca-mi dati un link pe Autokarma ar fi super) Am gasit o gramada de senzori nu stiu pe care sa-l iau .

Multumesc.

Ai citit turaþia de pornire când dai la cheie ?

Sã nu fie o confuzie knock sensor cu senzorul PMS ( senzorul de turaþie ), Delphi ãsta nu prea le ºtie pe la Reno

Faptul cã motorul nu porneºte te duce spre senzorul de turaþie, bineînþeles pot fi ºi multe alte chestii care cauzeazã asta.

Buna , asta nu înțeleg nici eu , knoking senzor înseamnã senzor detonație ( cã traducere )...
Eu vreau sã cumpãr cã sa fiu sigur :
Senzorul ãla care vine pe volanta ( cred cã se cheama de management)
Senzorul temp apa
Și senzorul de detonație

Dar nu prea mie clar care-s alea ( cã forma ) și unde vine poziționate pe motor

Uite poze cu amplasarea pe motor, p146 senzor detonaþie, p149 senzor turaþie.
ªi senzorul de turaþie pozã detaliu


[attachmentid=1628118951]
[attachmentid=1628118950]
[attachmentid=1628118949]

senzorul detonaþie nu am auzit pâna acum sã facã probleme sau pe cineva sã schimbe, vezi ºi tu în ce poziþie e montat pe motor.

senzorul de turaþie da, mãcar ar trebui curãþat, fiind cu miez magnetic prinde ºpan ºi afecteazã impulsurile transmise spre ecu injecþie, nu mai porneºte motorul.


Uite ºi senzorul detonaþie, doar sã ºtii dacã ai întrebat, eu spun cã nu este el de vinã

[attachmentid=1628118953]

Am Loganu` 1,6Mpi, m`am saturat de senzorul acela, nu trebuie scos si curatit, in fapt se detensioneaza
clemele din conectorul mama.
La marea viteza daca`l scoti si reintroduci la loc pleaca fara nici o problema, tine cit sine si iara face magaria.
Rezolvarea de durata mai mare, cel putin la mine este arcuirea clemelor din mufa, tine citiva ani si apoi iara o face.
Este buba veche, la Solenza la fel facea.

Mi se pare ciudat ca au inregistrat erori doi senzori in acelasi timp. Ar trebui verificata mufa ECU si masa, mai ales la motor.
Cu eroare pe intermitent ar trebui sa poata fi sterse si sa porneasca.
Temperatura apa nu influenteaza pornirea si nici senzorul de detonatii. La senzorul de detonatii ti s-ar aprinde martorul de poluare si ar merge motorul prost.

DF330 cred ca e ce spun colegii mai sus - senzorul de pozitie de pe volanta.
Vezi ca sunt 2 tipuri, care nu se potrivesc la mufa.

Mulțumesc pentru detalii

PS. Alfabit ce soft ai pt schemele alea ? sa studiez si eu mai in detaliu ...

ms

Senzorul de temperaturã a lichidului de rãcire este de o importanțã crucialã la pornirea motorului. În funcție de informația primitã de la acest senzor, ECU face amestecul și seteazã avansul...avansul este setat și în funcție de informația primitã de la senzorul de detonații. Faptul cã nu pornește motorul în aceastã situație este cel mai normal lucru care se poate întâmpla.