Primele modele de logan au venit din fabrica cu tubulatura ce redirectioneaza aerul conditionat la pasagerii din spate. Ulterior, s-a renuntat la aceasta optiune. Tocmai de aceea va prezentam noi cum puteti monta. Avem un tutorial dedicat pentru asta:
https://www.youtube.com/watch?v=AZOgv8849hA
Full Version: Tubulatura aer conditionat pasageri spate
Cand anume s a renuntat? Se stie luna, anul?
N-au venit niciodata din fabrica cu tubulatura spate. Era doar pentru Rusia.
De altfel parca am dezbatut acum vreo 10 ani problema asta, am cautat coduri, am umblat pe la dealeri dupa plastice, am taiat mochete etc. Toata lumea buna a forum-ului avea asa ceva instalat pe Logan.
De altfel parca am dezbatut acum vreo 10 ani problema asta, am cautat coduri, am umblat pe la dealeri dupa plastice, am taiat mochete etc. Toata lumea buna a forum-ului avea asa ceva instalat pe Logan.
Atata bataie de cap pentru 2 tevi, ca sa tii ventilatia pe 4 sa ajunga la picioarele pasagerilor din spate, nu mai bine orientezi aeratoarele de pe milocul bordului sa "sufle" spre spatele masinii? 
Deci eficienta celor tevi aditionale se simte doar daca bagi cu 4 ventilatia... nu prea e ok.
La drum mergem cu 2 si in conditii de 32 grade afara e destul de ok, chiar daca AC ul dupa 14 ani nu mai are aceeasi eficienta. Pasagerii din spate (copiii) se plang doar la plecare si pe parcurs sunt ok, sau rezista,...
La drum mergem cu 2 si in conditii de 32 grade afara e destul de ok, chiar daca AC ul dupa 14 ani nu mai are aceeasi eficienta. Pasagerii din spate (copiii) se plang doar la plecare si pe parcurs sunt ok, sau rezista,...
Multumim pentru video.
Daca nu punem aceasta tubulatura, dar bagam ceva sa astupam cele doua gauri in care se monteaza, credeti ca s-ar simti diferenta legata de cantitatea de aer bagata prin aeratoare si la picioarele pasagerilor din fata? Sau diferenta ar fi minima si nu merita efortul?
Daca nu punem aceasta tubulatura, dar bagam ceva sa astupam cele doua gauri in care se monteaza, credeti ca s-ar simti diferenta legata de cantitatea de aer bagata prin aeratoare si la picioarele pasagerilor din fata? Sau diferenta ar fi minima si nu merita efortul?
Iar se bat câmpii cu grație:
Pe Logan II indiferent сă e ph1 sau ph2 nu ai tubulatură pasageri spate.
Că se poate monta se știe încă din 2014, vezi forumul modelului
Pe Logan II indiferent сă e ph1 sau ph2 nu ai tubulatură pasageri spate.
Că se poate monta se știe încă din 2014, vezi forumul modelului
Si pe Logan 1 s-a montat din 2005.
@rue: La Logan2/Sandero2 miroase a incins consola centrala iarna, fara conducte. Racordurile din aeroterma pentru conductele spate nu au obturatoare, aerul cald/rece se pierde sub consola centrala. Si cu ventilatia pe 2 se transfera suficient aer cald/rece spre locurile spate.
QUOTE(YRX @ 10 Aug 2020, 07:06)
Toata lumea buna a forum-ului avea asa ceva instalat pe Logan.
Super, am aflat și eu după 13 ani că se putea face. Deși, am aproape toate îmbunătățirile discutate pe-aici (Fonomin, pâslă, chedere, încalzire în scaune etc).
Am montat astazi tubulatura ca a fost placut afara. Am uitat sa comand clipsuri, dar e bine ca mai ramane ceva de facut si pentru alta data.
Problema este urmatoarea : acea tubulatura este activata NUMAI cand dai pe la picioare sofer . Deci cand dai caldura la picioare si tu ca sofer transpiri in draci , atunci si cei din spate incep sa aiba ceva caldura . Daca dai a/C-ul , tie iti ingheata picioarele si pana se raceste si la ei ... tot rau e .
Daca acea tuburatura era scoasa prin spatele unei cotiere si se lua de la orientare pe mijloc , era altceva . NU inteleg de ce este atat de greu de copiat un Renault Megane 2 , 3 , 4 ... din acest punct de vedere .
Daca acea tuburatura era scoasa prin spatele unei cotiere si se lua de la orientare pe mijloc , era altceva . NU inteleg de ce este atat de greu de copiat un Renault Megane 2 , 3 , 4 ... din acest punct de vedere .
Mai bagă o fisă:
La X52 dacă dirijezi aerul spre jos ai curent de aer atât în față stânga și dreapta cât și sub scaune.
La X52 dacă dirijezi aerul spre jos ai curent de aer atât în față stânga și dreapta cât și sub scaune.
QUOTE(torquemada @ 26 Sep 2021, 22:19)
Mai bagă o fisă:
La X52 dacă dirijezi aerul spre jos ai curent de aer atât în față stânga și dreapta cât și sub scaune.
La X52 dacă dirijezi aerul spre jos ai curent de aer atât în față stânga și dreapta cât și sub scaune.
+1,are dreptate colegul torquemada
26 Sep 2021, 22:30:
QUOTE(marius80_eugen @ 26 Sep 2021, 21:45)
Problema este urmatoarea : acea tubulatura este activata NUMAI cand dai pe la picioare sofer . Deci cand dai caldura la picioare si tu ca sofer transpiri in draci , atunci si cei din spate incep sa aiba ceva caldura . Daca dai a/C-ul , tie iti ingheata picioarele si pana se raceste si la ei ... tot rau e .
Daca acea tuburatura era scoasa prin spatele unei cotiere si se lua de la orientare pe mijloc , era altceva . NU inteleg de ce este atat de greu de copiat un Renault Megane 2 , 3 , 4 ... din acest punct de vedere .
Daca acea tuburatura era scoasa prin spatele unei cotiere si se lua de la orientare pe mijloc , era altceva . NU inteleg de ce este atat de greu de copiat un Renault Megane 2 , 3 , 4 ... din acest punct de vedere .
mai mergi tu cu ulei 10w60 in motor? sau cu ulei Cepsa 10w40?
Am numai diesel-uri personale in ultimii 7-8 ani, deci nu.
Pot avea curent la parbriz + picioare ... dar iti dai seama ca fluxul de aer se diminueaza foarte mult pentru cei din spate daca las si la parbriz.
QUOTE(torquemada @ 26 Sep 2021, 22:19)
La X52 dacă dirijezi aerul spre jos ai curent de aer atât în față stânga și dreapta cât și sub scaune.
Pot avea curent la parbriz + picioare ... dar iti dai seama ca fluxul de aer se diminueaza foarte mult pentru cei din spate daca las si la parbriz.
aveai cu ani în urma la dacia solenza, motor asemanator loganului
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.