Aseara sotia mea a pornit masina ..o Dacie din 97,dar a accelerat-o f tare cred eu ca pana la vreo 3500 de turatii.Masina statuse nepornita vreo 5 ore,afara fiind -16 grade.Imediat dupa ce a pornit becurile la apa si ulei au ramas aprinse si parca se aude un zgomot ciudat in motor de ...frecare sa zic.As vrea si eu un sfat.Indicatorul la apa sta bine ,cel de la ulei sta la orizontala dar cand pleci de pe loc nu se mai ridica si la mine asta in sarcina ajungea cam la a treia linie.Nu stiu ce sa ii schimb si unde sa caut...Va rog...

Ce ulei ai in motor?, in sensul de clasa de vascozitate

Am ulei Elf Care costa 100 000 l.Nu stiu ce vascozitate are dar am inteles de la frate-miu ca e bun

Aham ..si frati-tau cine e ? Eu zic ca nu-i bun

Tins sa cred ca 20w40

E gros la rece, ca un gel, motorul a fost turat, uleiul nu a ajuns sa faca ungerea, s-a frecat fier pe fier, daunele pot fi insemnate, sau mai poate fi intr-un caz fericit pompa de ulei, care nu a facut fata la uleiul ala gros de frig, si s-au rupt cativa dinti, in orice caz nu circula cu ea, urgent la un atelier, sa se uite cineva la ea

Sincer asa ma gandeam si eu dar ma mai gandeam ca ar putea sa fie si chestia aia de sub delcou.Care cedeaza prima aia de sub delcou sau pompa de ulei?

Am un prieten care a patit acelasi lucru.I s-au sters dintii de la pinionul de la delcou cel care invarte se pompa de ulei.In motor avea ulei Valvoline 20W-40.E posibil sa fi avut cat de cat uzat pinionul.Pe gerul asta eu nu pornesc masina la prima cheie, ori ai " rup uleiul" tragand de paleti ori il invart cu demaroru fara sa pornesc.