salutare am si io o problema...masina mea o dacie din 86 a inceput sa mearga in suturi la turatie mare...cand intru intr-o depasire in tr a 3 cand mi-e lumea mai draga incepe sa se intrerupa...si in orice treapta la fel.in treapta a 4 pe la 100 e cam gata...incepe sa e intrerupa alimentarea si e super naspa faza...ce pot sa ii fac?iam suflat conducta ca imi zicea cineva ca se pune dop in rezervor da pe loc se tureaza de rupe si atunci cand bag picioru in ambreiaj se tureaza dar parca moare asa in sarcina DE CE?astept solutii.multumesc anticipat

pai ia un set de bujii de la un prieten si fa din nou faza.o platina uzata.poate

ms mult o sa incerc...cu toate ca am toate bujiile noi...da pe prima bujie am reductzie facuta ca am stricat filetu la chiuloasa...dar inainte ii lua viteza si turatzie si cu reductzie...

firul ala de la delcou...care duce la platina, vezi sa nu se miste pe acolo...strange-l ca lumea

Ah...ai aprindere electronica ?

Ai umblat cumva la delcou?

ma sincer nam umblat...da ma gandesc ca so fi miscat ceva pe acolo ca e dacie...io am filtru de benzina...mia zis cineva ca sar putea sa fie de acolo...si mia zis sa incerc fara el pe direct...ce poate fi in delcou? si nici aprindere electronica nu am...si e foarte enervanta chestia...ca nu pot sa fac nimic cu ea...nici macar o depasire deoarece cum isi ia sa zicem 3.500 de rotatii incepe sa mearga in suturi sa nu se mai alimenteze...pls ajutati-ma!

verifica pompa de benzina.. , sufla pe tur, sa vezi daca nu cumva e obturata benzina sa vina in cantitati mai mari, spala rezervoru..

eu stiu ca asa face cand este infundat un jicler.cand esti in sarcina si are nevoie de mai multa benzina,nu are de unde ca este infundat partial.pe loc merge ptr. ca nu este in sarcina,deci cantitatea de benzina necesara este mai mica.logic nu? este o problema de alimentatie sau cum s-a mai spus, de la delcou(avans).

Verifica si nivelul in CNC. S-ar putea sa nu fie suficienta benzina in camera pentru turatii mari ale motorului. Distanta de la plutitor la garnitura capacului cand cuiul inchide alimentarea trebuie sa fie de 6,5-7 mm, iar cursa libera a acestuia este de 13 mm. Masurarea se face cu capacul carburatorului in pozitie verticala, plutitorul atarnand in jos, iar garnitura capacului trebuie sa fie pe capac.

Foarte probabil ca nivelul de benzina in camera de nivel e prea scazut.Se regleaza plutitorul la 7 mm cu garnitura de 1 mm pe capac.Capacul se tine in pozitie verticala,si se sufla cu gura aer pt. a vedea cind inchide cuiul pontou,si cu o bara de 7 mm se regleaza distanta .Succes!

Regleaza nivelul in camera de nivel la 7 mm.cu garnitura la capac pusa si capacul in pozitie verticala.

[quote=vyper,30 Jan 2006, 17:48]
incearca sa schimbi capacul de la delcou...mie imi facea la fel si am schimbat mai multe ...prin eliminare si s-a dovedit a fi capacul de la delcou

Incearca sa mergi fara cpacul de la rezervor si vezi daca mai face. Daca nu mai face, schimba-l.

E din carburator fa-i o spalare

probleme alimentare carburant,verifica si debitul pompei,posibile neetanseitati ale furtunelor dar si nivelul CNC,apoi regleaza avansul conform topicului cu reglajul aptinderii
ps.curata bine carburatorul si jiglerele si monteaza un filtru daca nu ai unul!succes