Pai, pentru inceput, ai putea sa ne spui si noua care este problema (daca ea exista)

cui sa-i faci? ce sa faci? e de rau?!

Las-o ba ca merge asa!!!

Pana face "poc"
Dup-aia, mai vedem...Ne descurcam noi cumva, nu?

Initial nu am reusit sa postez mesajul..m-am enervat si am iesit.Multumesc celor care mi-au raspuns. Am o ciudatenie de masina si ptr ca dpdv tehnic se aseamana oarecum cu dacia m-am gindit sa va cer ajutorul Iata despre ce este vorba; masina este un moskwici 2141 modelul 91, si imi termina platinile desi am schimbat pe rind totul si asta de citeva ori.platine,condensatoare,bobine,releu de tensiune..etc.Ea avea la bobina originala o rezistenta externa ptr a toca din curentul din primarul bobinei care la turatii mici crestea probabil excesiv si dadea in platina,rezistenta care nu o mai am.Am masurat bobina si avea intradevar in primar 1,8 ahmi deci rez mica dar i-am inlocuit bobina cu una de dacia care avea 3,8si tot degeaba..Fenomenul persista adica imi producea intre contacti un fel de praf albicios care f.rapid imi ancrasa contactii platinati.Tensiunea la incarcare este buna,am folosit platini de mai multe tipuri[cooperative.dela rusi ,de la maga. lada..etc..acelasi simptom..] Acum cineva de aici de pe forum mi-a facut o instalatie de aprindere la care nu mai am platina si deocamdata masina merge ok dar tot nu ma pot impaca cu ideea ca nu stiu ce drac are daca folosesc delcoul original.Voi ce ziceti ?

Eu am la bobina de inductie o astfel de rezistenta externa. Bobina este de Dacie si scrie pe ea Sacele ( daca nu ma insel ) . Este acoperita cu o carcasa de plastic neagra si este mai mica in inaltime decat o bobina normala de dacie.

Am rezolvat intre timp problema..pe care o avea adica am masurat diodele din alternator si ..surpriza aveam 2 dintre ele [pereche] care aveau o valoare 1/2 din valoarea normala.! Deci atentie ptr cei ce folosesc inca platini !