De ce impusca platinile.....si cu condensator, si cu aprindere electronica.....una doua impusca platinile....si cu distanta mare si cu distanta mica...si cu ....nu mai stiu ce sa-i fac.....are legatura cu gpl-ul ca la alte dacii nu mi-a facut asa

incearca alta bobina .

Eu stiam ca rolul condensatorului este acela de protectie a platinei. Esti sigur ca ala care-l ai e bun?

Pe surubul care este strans firul de la platina mobila este o izolatie de pastic sau textolit.Vezi sa fie buna.Si pe ext trebuie sa ai o saiba izolatoare astfel incat sa fie izollat eletric surubul ce strange firul de la platina mobila.In acelasi timp verifica si fisa de la cil 3 sa nu cumva sa-ti dea scanteie pe acel surub.Poti verifica punand mana ,dar nu-ti recomand, sau noaptea pe intuneric bezna.Unui prieten nu-i mergea bine masina si la o verificare de noapte era orga de lumini pe la delcou si fise.

am aprindere electronica acum.....un timp nu mai impusca platinile....dar acum iar

Si eu am Malvina si la fel imi face; nici nu le impusca, doar le innegreste, o depunere care nu se ia cu unghia dar nici profunda nu e. Curat un pic cu smirghel, merge 100 km, iar o apuca. Inca nu i-am dat de cap. Cu cele ventilate parca face mai rar (cele cu gaura in platina fixa).
Bobina e noua, capac nou, lulea noua...
Manifestarea apare ca o "invirtita" a turometrului care sare de nebun si cu zgiltiituri in mers.

Problema turometrului am rezolvat-o punand condensatorul cu tot cu aprindere...

Ai rezolvat efectul asupra turometrului, nu cauza.
Am montat vechiul delco si scum se pare ca n-ar mai arde platina. Ambele demontate, unse, etc. Aparent lucreaza bine amindoua. Si iar imi amintesc ca mi-e lene sa fac o carcasa metalica stroboscopului.

"Impuscatul" platinei e cauzat de un curent excesiv prin acel circuit sau de valoarea necorepunzatoare (cel mai adesea nula a condensatorului, pentru aprinderea "clasica"). Deci ar fi o bobina cu rezistenta circuitului primar redusa (fie defecta, cu scurtcircuit intre spire, dar se reduce drastic tensiunea si energia disponibile la bujii=porniri greoaie+mers neregulat, rateuri si lipsa putere motor; fie e o bobina de ex. de Oltcit, cu rezistenta din constructie mai mica) In ce priveste aprinderea "electronica" exista solutii constructive care nu reduc curentul prin ruptor ci doar "izoleaza" ruptorul de impulsul de autoinductie ce apare la deschidere.
Deci a) proba cu bobina 3130 de Dacie, cu rezistenta primara de min. 3,5 ohm, cu condensator nou (0,2-0,25 microfarazi/1700volti) Platina insasi sa aiba calitate suficienta ca sunt o multime de "stifturi" prin magazine!!
Bafta!

La mine s-a rezolvat, se pare, numai ca: nu stiu cauza exacta, asta pentru ca am repus vechiul delco, dar am schimbat si Malvina cu alta noua care era de rezerva. Delcoul vechi lucra bine, cel putin m-am holbat in el dupa eventuale scurturi; nu are joc in ax, etc. Cind voi avea un acces de harnicie o sa repun ori Malvina ori delcoul inapoi sa studiez cauza. Dar parca as inclina spre Malvina defecta.