mi-am cumparat acumulator(baterie auto) noua in august in decembrie la inceput am umblat cu dacia, am lasat masina 2 zile in garaj o fost gata descarcata, apoi am pus-o pe cielo si merge brici
pe dacie mi-am luat alta in februarie tot asa, daca nu umblu 48 de ore cu masina pot sa-mi i-au adio de la baterie
acuma as vrea sa umblu si cu dacia, mai ales cand ii zapada mai mare, sa ma duc sa ma invart sa mno, ca-s mai eftine piesele daca cumva se strica ceva, da bateria ma omoara, ceva idei?

Cica se face in felul urmator: pui un aparat de masura in serie intre o borna scoasa si baterie, pe amperi. Asa arata "parasitic load" adica consumul de curent cu masina oprita, care la tine e mare.
Cu aparatul legat asa scoti pe rand sigurante si vezi unde e scurtul.

Pana te dumiresti poti sa scoti o borna de la baterie cand lasi masina oprita.

S-ar putea sa ai un consumator pe unde-va. Verifica tot. Pana verifici, ia borna de la baterie, eu asa fac mereu .

Si daca nu e consumator parazit, verifica incarcarea.

Am si eu cam aceeasi problema: daca nu merg cu masina doua-trei zile, imi moare bateria de tot. Vreau sa verific dupa metoda descrisa mai sus de Zaheiu



Care ar trebui sa fie consumul normal de curent atunci cand masina stationeaza ca bleaga? Sau ar trebuie sa nu existe nici un consum? Eu am si un bloc de sigurante din acela cu leduri, care, atunci cand masina sta, are aprinse cateva leduri dar nu cred ca au un consum asa de mare incat sa imi goleasca bateria in cateva zile... A, si mai am GPL, care am inteles ca solicita bateria mai mult, desi nu inteleg prea bine in ce mod...

Va multumesc pentru sfaturile care vor urma.

Consumul ar trebui sa fie de maxim 50mA. In certificatul de garantie pentru bateriile Rombat, atat este permis.Daca ai mai mult pierzi garantia. Eu am consum de 35mA... alarma + mp3 player care are un led mereu aprins (pe butonul on/off)

Cand ai cumparat bareria trebuia sati dea garantie si te duci sati verifice masina cum consuma cu motoru pornit si consumatori si oprit eu am fost da am avut alta problema alternatoru ancarca prea mult si mai cam nenorocit bateria si de la pornire ca erea, varza bendixu si la urma de subwofer am fost la ala si mia zis daca nu schimb ala de ancarca an 2 luni la revedere baterie.

Tensiunea trebuie sa fie de 14,2V +/- 0,2V.Consumul in timpul functionarii motorului nu se masoara la garantie!
Ps: Mai foloseste si tu semne de punctuatie (. ,-) si incearca sa scrii mai corect... A trebuit sa citesc de vreo trei ori pana am "decodificat" ce vrei sa zici.

Da, dar cu motorul pornit, cu motorul oprit e mai putin.

Da, asta am vrut sa zic si eu. Cu motorul oprit o baterie incarcata 100% ar trebui sa aiba cam 12,8-13V.

verifica alternatorul ,poate nu incarca si poate pana acum ai mers numai pe baterie(sunt 2 tipuri de alternatoare unul model mai vechi cu pastile,iar celalalt cu punte redresoare), oricum verifica si instalatia electrica a masini

Citeste aici ca si eu am avut prob asta si i-am dat de cap http://www.daciaclub.ro/https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=30144&hl=

De vina este electromotorul, mai bine spus statorul electromotorului care "fura curent".Treaba asta a patit-o mai demult tatal meu.Am schimbat eletromotorul si de atunci nu am nici o pb, bateria are deja 3 ani si e super ok.

Azi dimineata nu a vrut sa porneasca deloc, abia daca a dat un semn la electromotor (o juma de tura), iar martorii din bord se aprindeau slab; am bagat bateria la redresor si dupa aprox 10 ore imi arata ca e incarcata (sunt curios maine dimineata cat de repede o porni). Ideea e ca e a doua oara cand o incarc la redresor, la un interval de o luna.

Intrebare: are ce sa ii dauneze bateriei aceste incarcari repetate? (nivelul electrolitului nu mi-a scazut niciodata pana acum, este aprox la 1 cm peste placute).