Dacia 1310 bord CN4, indicatorul de baterie este sub forma: portiune rosie-portiune cu dungi rosii-portiune alba-portiune rosie (de la stanga la drepta). Pina unde trebuie sa se duca acul? La mine niciodata nu trece mai departe de zona cu dungi. E normal?

asa e si la mine. cred ca e bine

Indicatorul din bord cica se cam decalibreaza cu timpul. La mine statea exact la mijloc si incarca 16-17V. Acum incarca 14,25 si sta la 1mm de zona hasurata.
Masoara la baterie cu un multimetru digital si vezi corespondenta.

Stai linistit ca nu este o problema mare, daca vei masura vei observa ca nu ai nimica alternatorul incarca normal ceea ce este nu stricat sa zicem decalibrat este acel indicator la mine este aceeasi problema.
Am avut releu mecanis si sa cam stricat e de cand am electronic imi sta cam cu 1mm peste zona hasurata am mai incercat cu alte relee si tot asa sta ... deci daca vrei cumperi alt indicator daca nu il poti lasa asa ca nu are nimik!
Dar casa dormi linistit verifica cat incarca masina!!
Bafta !

Masoara bateria , cu motor oprit, apoi cu el pornit, sa vezi ce tensiuni ofera. Apoi poti spune ca e stricat indicatorul voltmetric.
Bafta!

Cu motorul oprit 13.4V cu motorul pornit la relanti 13.81V iar la 2000 rot 13.85V. Mi se pare cam putin. Stiu ca ar trebui minim 14V. Este ceva in neregula?

cam la toti carora le incarca bine, asa am vazut ca sta.
acum, e aproximativ si ala...nu fii atat de sigur pe el.
tensiunea e cam mica..
cu ce aparat ai masurat(ma refer la voltmetru)?
incearca sa masori si cu toti consumatorii porniti(faza lunga,aeroterma,etc).
posibil sa fie o dioda in alternator sau oxidat vreun fir ce vine in ea, sau daca nu releu regulator.
verifica totusi si intinderea curelei!

Sunt atelierele astea care vand baterii.Orice magazin care vinde baterii iti verifica cu voltmetrul daca incarca , daca nu... Nu iti repara da iti spune ce e bun sau rau.
Sau iei 100 mii vechi si te duci la un electrician si iti da verdictul si iti si repara ceva de banii astia.
Bafta!