Am o problema nashpa: desi stiu ca ar trebui schmbat setul, m-am hotarat sa aman pana in primavara.

Dar mai nou a inceput sa faca figuri: dupa ce se incalzeste putin (atat cat sa se deschida termostatul, dar ventilatorul nu porneste inca) la ralanti scade brusc presiunea la ulei, se aprind becurile si motorul moare. Daca tin acceleratia putin apasata e OK.

Asta nu e lege, azi n-a facut asa. Ieri a vrut sa moara dar si-a revenit dupa cateva sprituri...

Am schimbat bujiile (era cazul), am completat ulei, antigel... Aaaa, la un moment dat nivelul din borcanul de expansiune a scazut sub minim... Oare a prins ceva aer in instalatie? :roll:



Astept opinii, sper sa nu fie chiar pe moarte. Care ar fi totusi semnele pre-deces?



PS pentru unii :wink: : M-am gandit la varianta "Da-i foc!", am bricheta, benzina, pot sa fac rost si de motorina, dar as vrea sa incerc intai altceva!

:shock: :shock: :shock: :shock:



Hehe, si eu tre sa fac setu

Vezi, daca iti mai scade nivelu apei de racire....is bad....garnitura de chiulasa coapta....iti inunda camera de ardere cu apa, poate mai ajunge si in ulei apa, adica si uleiul e adios.....



Sper ca nu ai tinuto prea mult cu avariile aprinse..... :roll: :roll:



:shock:

Vrei sa ii dai foc? :roll: De abia ai luato :roll:



Pe bune, ai grija ce faci, daca nu vrei sa iei alt motor cu totul, sau sa arunci masina la gunoi :roll:



Ti-ash zice sa ne intalnim sa o vad, dar nu pot zice ca is engine expert. Mai bine iao frumos si duo azi la un mecanic sa o vada si explicai cat mai clar ce face. Nici tu nu esti expert, iar mecanicu e dumb....



Abia astept sa fac setu, ca mam saturat sa stau cu un ochi pe avarie, cu unu pe parbriz, mam saturat de lipsa de putere sau sa ascult cand imi sare de la loc un cuzinet.



:shock:

Si mie imi face la fel la pornire dar nu mi se aprinde nici un bec ca de presiune ma e ceva p-acolo, dar daca nu tin vreo 2 min picioru pe acceleratie la 1500 2000 moare motorul, mi-a zis cineva ca am uleiul prea gros in cutie

Pedro,



Sa nu exageram. Si eu am un jeg de ulei in cutie care la -15 grade e asa tare ca imi opreste motoru rece si cu shocu tras



Dar masinutele astea vechi e pornesc cu ambreaju apasat, o pornesc asa, o las pana simt ca are ceva putere si sta stabil in relantiu cu shoc....acc putin si ridic usor ambreiaju..ca la pornirea de pe loc....asa sigur rupe uleiul si nu trebe doua minute sa stresezi oamenii care mai dorm cand tu pleci :wink:



:shock:

Offff, se pare ca am bagat pe toata lumea in ceata cu problema mea :cry:

Horatiu Galca,



Cu ce ne-ai bagat in ceata? Fii tare si rezolva problema....

Pentru mine e clar...e groasa problema la motoru tau....ramane de vazut ce e...



Duo azi la mecanic....sau uitate daca ai muci multi la capacu culbutori...daca da...sigur a ajuns apa la greu in ulei



:shock:

daca aveti motoarele pe [moarte]se poate face cateva remedii.schimbati bujiile cu unele lungi de oltcit ajuta la marirea compresiei,bagati an ulei ceva mai mult aditiv de uleisi daca vreti si ceva ulei an benzina cam 100g la 2l benzina.difereanta se cunoaste imediat si motoru are sa mearga mai bine[atentie la cat ulei bagati an benzina sa curatati bujiile la fiecare 1000 de km]

cum vine asta , cu ulei in benzina , nu de alta da pan' la camera de ardere mai e si filtru decantor , mai e si carburatorul ???????

Pedro,



Da, deci iti dai seama cum o sa arate astea dupa ceva kilometri



Bagati un aditiv 2+2 de ulei si se va simti ceva. Also, o aprindere tranzistorizata reglata bine....compenseaza mult din puterea pierduta de segmenti



Pe mine doar presiunea uleiului ma streseaza....si ca cam bat cuzinetii la pornire.....altfel as lasa motorul asa...



:shock: