Am doua curiozitati; sper sa stie cineva cum sa le rezolv si sa-mi spuna si mie!

1. Planetara imi cloncane, dar numai cand se incalzeste. Mai exact, daca merg minim 20-30 km in regim de "afara din oras", acum, de cand s-a incalzit afara, a inceput sa cloncane in curbe (mai ales la iesirea din curbe cand incep sa accelerez) si din cand in cand mai face cate un "clonc" si in linie dreapta. Unu' care se crede mecanic (si sincer nu-mi permit sa-l contrazic ca stie cate ceva) zice ca pot sa stau linistit. E adevarat ca nu a auzit-o cum face cand se incalzeste. Intrebarea e cat timp pot sa mai stau linistit pentru ca acum nici bani s-o schimb n-am?!

2. Kilometrajul meu arata 110 km/ora dar dupa ceas am 95 iar cand arata 60 am aprox 50. Cauciucurile sunt standard.Ar putea fi din cauza pinionului din cutie(ala care invarte cablul) - sa fie oare prea mic?

Multam' ca v-ati obosit sa cititi atat! Accept orice idee, ca ma enerveaza amandoua problemele rau de tot!

1. Planetara este uzata. Cand e frig afara, vaselina din burduf e mult mai consistenta si reuseste sa preia jocurile din planetara (in special iarna). Din aceasta cauza sunt "mecanici" care "pacalesc" planetarele bagand in burduf vaselina cu rumegush.

2. Oricum indicatoarele de viteza arata ceva mai mult fata de viteza reala, dar la tine cred ca alta este explicatia caci diferentele suntn semnificative.

eu am mers vreo 7-8000 km cu o planetara care batea....ajunsese sa bata la accelerare in linie dreapta....oricum e preferabil sa o schimbi cand ai timp (bani )

1. vezi sa nu fie spart burduful de la planetara. Daca da, se inlocuieste si se baga vaselina speciala in el.

2. asa fac majoritatea, dar nimeni nu are curajul sa recunoasca. Daca ai cauciucuri de 155/80 pe fata, atunci ar trebui sa-ti arate bine deci problema e din alta parte (dar din pacate nu are de unde :wink: ), asa ca mai ramane sa ai cauciucuri de 165/70 si atunci, din diferenta de intaltime a talonului, eroarea este absolut normala!

o prima solutie pentru planetare (daca nu e deja aplicata) ar fi sa le schimbi intre ele, adica planetara de pe stanga o pui pe dreapta si viceversa (la mine la mutarea asta a disparut zgomotul din planetare)





iar kilometrajul arata si la mine la fel, acelasi raport (la 110 am de fapt 90, la 60 pe bord am 50, etc)

am schimbat kilometrajul (indicatorul de bord) cu unul nou, din magazin,

am schimbat cauciucurile de 165/70 cu 165/80 (asta ar fi trebuit teoretic sa modifice raportul)

DEGEABA

Am masina de aproape un an iar ea e din '98. Vara trecuta nu a facut nimic, a inceput sa clampane de cand a dat caldura. Mai nou clampane si in linie dreapta cand trec peste hopuri si accelerez dar presupun ca e acelasi lucru ca in curba. O sa vad cum e cu vaselina din burduf si daca e bine o sa-mi fac timp sa le schimb intre ele.De fapt mi-e cam frica sa nu se rupa si sa ma lase in drum.

Am cauciucuri 165/70 R13. Nu prea stiu ce inseamna asta dar sunt alea din talon.O sa incerc sa schimb pinionul din cutie. Am aflat ca ar fi doua si ca unul nu necesita demontarea cutiei pentru a fi schimbat.

Eu am o acie break si dimensiunea din talon este 155R13.

in legatura cu kilometrajul eu am patit ochestie shi mai tare: i-mi indica mai mult cu vreo 10-15km/h pana s-a stricat cablul. Dupa ce am inlocuit cablul indica mai putin - adica viteza reala sau chiar mai putin ( TR a-4-a@2700rot > 60km/h, a-5-a@3000rot > aproape 90km/h )

La mine huruie masina in mers....la partea de rulare. Am ridicat roata stanga, scos roata, pornit motorul bagat in viteza 1,2,3,4 si huruie tare si fara sarcina. Cand merge pe roti, hururie in linie dreapta, in curbe la stanga daca sunt mai stramte, chiar dispare, iar in curbe la dreapta creste huruiala. Eu zic ca ar fi rulementii. Face de mult asa, nu am joc in roti...deci inca nu e spart nici un rulment. Altii "specialisti" spun ca ar fi planetarele. Mie imi huruie si in gol....care ar fi problema?



:shock:

S-ar putea sa-ti huruie grupul diferential. Si eu am aceeasi problema. Cand am schimbat planetarele (am fost cu ele la reconditionat) am observat ca am joc in pinionul planetar din dreapta (cred ca asa ii zice, oricum e chestia in care se infige planetara la capatul dinspre cutie). Zgomotul e mai mic cand am pe cineva in drepta si sta planetara mai "infipta" in cutie. Cineva mi-a zis ca se rezolva prin strangerea simeringului da' nu imi vine a crede. Oricum merg cu ea asa de vreo 7000 km.

Cand o planetara incepe sa bata in linie dreapta este cazul sa o schimbi.

am umblat cu o dacie (berlina) cateva luni bune si sunau planetarele in orice curba daca o acceleram , si masina inca mai circula fara schimbari pe la planetare

driverx> Si la mine huruia cutia cand am luat-o si au fost niste rulmenti din cutie (pe arborele secundar parca).La tine s-ar putea sa fie rulmentul de la sateliul din stanga (cand virezi st se invarte mai putin iar cand faci dreapta se invarte mult mai tare) dar inainte sa te apuci sa desfaci cutia vezi sa nu fie rulmentii de la roti!Daca ai bani n-ar fi rau sa-i schimbi pentru ca daca se sparg si ai viteza mare esti mancat. Daca sunt aia din cutie ai sansa sa mai rupi si altceva prin cutie chiar daca ai viteza mica!

Man, mie imi troncane planetarele chiar si in linie dreapta pe sosea denivelata cand ambalez tare.. si merg cu ele asa de vreo 30.000Km.. (pe la 70.000 am inceput sa aud, si acum am aproape 100.000).

E drept ca am grija de ele cumva - adica nu o calc deloc in curbe caci zogomotul imi creeaza un sentiment de nesiguranta urata, si nici nu plec derapand de pe loc.



Deci.. daca tii de ele, dureaza destul. Nu stiu daca e recomandat sa le repari. Mai bine astepti si pui bune.

Cit se poate de adevarat.

Eu am patit-o cu o planetara...noroc ca eram in oras.S-a rupt steaua aia cu 3 brate din lalea (parca asa ii zice la partea dinspre roata)