Am un double cab diesel ,numai tractiune.Am luat-o asa stiind ca au probleme cu 4x4. Totul e ok sa zic asa pana schimb viteza a-5-a.Mergand constant cu 60-70 km\h cu a-5-a am un "fluierat".Daca accelerez nu se mai aude.De la 80 km\h in sus nu se mai aude, in schimb se aude motorul.Am fost la service si mi-au zis ca merg sub turatie si rulmentul pe care este pinionul de a-5a nu se unge neajungand ulei la el numai dupa o anumita turatie.Ce parere aveti. Masina este inca in garantie.

Ti-ai raspuns singur...sau astepti sa iasa, ca sa platesti tu?
Mergi in service, daca comenteaza suni Vocea clientului, si rezolvi pana la urma.
Problema cu cutiile astea, este ca sunt romanesti, numa motorul e de Renault...si prin urmare vor avea aceleasi probleme ca si noi restu, astia cu cutii romanesti.

am tot scris mailuri dar nu mai raspund nici aia da-i dracului.Intrebarea este ;Chiar merc eu subturat?????

Rectific. Am umblat deja odata in cutie.Am inlocuit grupul conic.Am pus de 9\41 dar nu am facut mare branza.Nu e mare diferenta fata de 8\33.Motorul tot asa turat este.

pai nu trebuia sa fie 9/34 ?!?

nu au acel cuplu pentru papuc

si ce canal sa fie infundat, ca ungerea in cutie e prin barbotare?!

Cica rulmentul pe ace pe care este montat pinionul de a 5 a este uns printr-un canal care strabate arborele.iar uleiul ajunge acolo datorita presiunilor centrifuge, formate de turatia motorului-cutiei.
Si eu cred ca e un dram de adevar aici dar nu pot sa merg cu motorul asa turat si pe deasupra imi e teama sa nu se agraveze mai rau.Eu stiu ca motoarele diesel nu sunt de turatie,si ca orice motor daca-l turezi prea mult apar si uzuri mai rapide.Cei de la service ma contrazic.Voi ce ziceti?