Urate masinarii au scos anul asta:
Alea din anii 97-98 erau mult mai frumoase.
Ferari parca l-ar fi calcat pe cap...
Sauber parca are un dildau in frunte,
Caterham parca e un maturoi cu faras
beah

Cam așa (despre 2014 zic) se-aude pe pasajul Basarab seara, când o calcã lumea.

O mizerie.

http://www.planetf1.com/driver/18227/92575...damaged-chassis

Treaba romaneasca la Ferrari, si nu de azi de ieri, de prin 2008 de cand a aparut ilustrul domenicali (un fel de dan sova in varianta italiana).
Rusinos ceea ce se intampla, lipsa totala de profesionalism, de responsabilitate, de bun simt.

Daca sasiul era afectat de 5 zile, asa cum scrie in articol, cum naiba i-au dat drumul in cursa lui Raikonnen ?

Nu-si faceau ei griji de Kimi, diliul pleca in cursa si cu sasiul legat cu soricei de plastic..

A dat Domnu'

http://www.gazzetta.it/Formula-1/14-04-201...447411753.shtml

Nu se vor schimba prea multe. Baietii inca se hranesc cu gloria de pe vremea lui Schumi. Nici pilotii nu par prea motivati, banii intra in conturi, nu pune nimeni presiune pe ei...totul e bine la Ferrari.

Nu inteleg de ce nu a facut-o inainte de debutul sezonului. Trebuia sa demisioneze la finalul sezonului trecut. Ca sa nu mai spun ca inlocuitorul lui are un trecut foarte "bogat" in motorsport.
La Ferrari pare sa nu mai existe un cap limpede. Ross Brawn nu are de lucru acum......

Sezonul, pentru Ferrari (ºi nu numai) e compromis. Dacã ºasiul mai poate fi ajustat, pe ici, pe colo, motorul nu. Nu vãd cum vor reuºi sã optimizeze monopostul în aºa fel încât sã poatã suplinii handicapul "conferit" de motor.

Ross are clauza de confidentialitate, inca, dupa plecarea de la Mercedes. Plus ca el a lucrat bine cu Michael si cu Jenson, luati de "mici" si slefuiti.Cu Alonso si cu Kimi nu stiu cum ar fi. Si oricum e aiurea sa incepi de unde a lasat altul balta. Aia nu fac d'astea afara, nu e ca la noi in campionatul de fotbal.
Oricum Domenicalli le-a mancat painea aiurea, n-a fost bun de nimic. Cam ca Whitmarsh la McLaren. A trebuit sa se intoarca Dennis. Lucru care s-a vazut.

La cât de haoticã e acum scuderia, nu cred cã se încumetã vreun nume mare s-o ia de hãþuri. Poate pe final de campionat, sã aibã timp de pregãtire pentru urmãtorul sezon. Dar acum, cu trei curse scurse ºi cu material competiþional dezamãgitor, riscul de compromitere ar fi prea mare. Pur ºi simplu regulamentul nu permite modificãrile care ar putea genera speranþe iar echipa are nevoie de timp sã poatã ajunge iar la valoarea de acum 8-10 ani.
Eu cred cã, din pãcate, le-a apus de tot steaua. Sunt stindardul F1, practic fãrã ei competiþia asta ar fi foarte vãduvitã. Dar e o echipã bãtrânã, care nu se poate adapta foarte uºor noilor reguli. Au venit din spate oameni ºi echipe noi, cu capital mare (financiar ºi uman), care în ultimii ani au dovedit cã sunt foarte adaptabili.
Iar piloþii scuderiei, deºi nume mari, sunt deja depãºiþi de noul trend. Oricând, cu materialul competiþional de acum 5-10 ani, Fernando ºi Kimi ar face senzaþie. Cu playstationurile de acum, din pãcate, nu. Vor lupta mereu pentru prima parte a clasamentului, poate vor ajunge ºi pe podium, dar campioni nu vor mai putea fi.

Pãrerea mea.

Nu stiam de treaba asta cu clauza, insa ar fi fost bun ca si cap limpede si om cu "cojones". Experienta pe care a castigat-o atat la Ferrari cat si ca proprietar de echipa l-ar fi ajutat sa puna ordine la Ferrari. Ca o fi el sau altul, trebuie oricum sa vina cineva sa continue munca acolo si sa repare tot ceea ce nu merge. N-as vrea insa ca sa fiu atat de dur cu Domenicali. E clar ca ceva nu a mers in gestionarea proiectelor si a echipei.


Apropo de Dennis:
http://www.formula1.com/news/interviews/2014/4/15713.html

Faza e ca si Brawn, Dennis, Williams incep sa fie si ei cam dinozauri. Acum sunt Horner- o arde pe Ginger Spice, se pare-, Wolff-ala de o baga pe nevastasa in cockpit la Williams, ca e actionar acolo-, Monisha aia la Sauber. D'astia tineri crescuti cu tableta in mana.
Nu cum zicea Newey, ca el intai deseneaza pe hartie masina. Inca sta cu flipchart-ul in birou.
In apararea echipei Ferrari, desi mi-e antipatica: broscarimea la broscarime trage. Broscarii au mers bine când au fost condusi de altcineva decat unul de-al lor. Cu un "hothead" la conducere, ce sa faci?

Red Bull a pierdut contestatia pentru cursa din Australia. Deci nu se schimba nimic in clasament.
http://en.espnf1.com/australia/motorsport/story/154097.html

Trecand peste acordul mentionat mai inainte, Ross e in primul rand inginer, nu manager. Amu' dreptu-i ca au nevoie si de un inginer mai inspirat.

De ce nu ma mira? In general, când faci o greseala, nu prea scapi.

Combustibilul Total le-a dat peste cap senzorii astora de la RBR si de acolo a iesit circul din Australia.

Iar cei de la Total lucreaza din greu pentru a propulsa echipele Renault din nou catre victorie http://www.confidential-renault.fr/Actuali...equipes-Renault

Azi se implinesc 20 ani de cand Senna a murit. Cum mai trece timpul.

RIP

A fost odatã o legendã, Ayrton Senna!
Respect!

“Dacã se va întâmpla vreodatã sã sufãr un accident care m-ar putea costa viaþa, sper sã se întâmple foarte rapid. Nu mi-ar plãcea sã rãmân imobilizat într-un scaun cu rotile. N-aº vrea sã rãmân într-un spital în urma rãnilor. Dacã e sã trãiesc, vreau sã trãiesc din plin. Foarte intens, pentru cã sunt o persoanã intensã. Viaþa mea ar fi ruinatã dacã n-aº mai putea trãi din plin”

http://www.prosport.ro/sport-life/special/...de-ani-12560542

Tot acel week-end a fost negru. Sa nu uitam si de Ratzenberger.

Tot asa in we ala s-a busit rau de tot Barrichello. A fost ceva atunci, inexplicabil. O cavalcada de catastrofe in 3 zile cum nu s-a mai intamplat.

Week-endul negru

"Datoritã" morþii lui, Massa a avut zile la Budapesta.
Casca de protecþie a fost mult dezvoltatã dupã moartea lui Senna.

Și nu numai casca.

Aici pe scurt

A murit Nigel Stepney
RIP

Asta e ala cu Spygate,nu?

yep

http://www.mclaren.com/formula1/car/test-r...-1-13-may-2014/

azi si maine, teste la barcelona.

http://www.sport.ro/formula-1/veste-formid...nvestitiei.html

Se zvonea prin presã cã Dacia va fi implicatã în noua echipã de F1. Se pare cã nu.
http://sport.hotnews.ro/stiri-motor-164574...este-cea-f1.htm

Voi chiar credeti gogomania asta? Una e sa fii pe lista preliminara si alta e sa ajungi pe grila. Au fost cazuri cand echipe bune in ligile inferioare si cu proiect ca lumea pentru F1 nu au mai facut nimic: cazul Dams.

Sã ajungã o echipã înregistratã în România în F1 nu e imposibil. Asta e partea uºoarã. Dupã încep problemele: performanþã, finaþare, ...

Mai este si varianta asta...
http://www.timesnewroman.ro/sport/12423-ec...olan-pe-dreapta

http://www.formula1.com/news/headlines/2014/5/15838.html

RIP Jack Brabham

Dumnezeu sã-l odihneascã.

pt ca tot va plageti de sunetul noilor monoposturi.

https://www.youtube.com/watch?v=ULSnB6Zsf50

asta e viitorul.

Maºini de tuns gazonul...

Apropo, azi am tuns gazonul, pot confirma cã ãla-i sunetul.

RBR cauta motor. Se gandesc sa-i aduca pe Infiniti in F1 ca motorist.
Deja s-au saturat de Reno. Au 17km/h mai putin pe liniile drepte fata de Williams. Nu fata de Mercedesul de uzina.

Ai scris in gluma sau chiar e serios?
Au castigat 4 ani la rand ambele titluri mondiale, anul acesta au reusit o victorie, deci, sa spui ca nu mai vrei cu Renault, din punctul meu de vedere este o tampenie.

Renault nu mai e echipã de circuit, e doar motorist. Livreazã cãtre terþe echipe "material" competiþional pentru preþuri deloc neglijabile. Dacã la un moment dat cererea ºi oferta nu se mai potrivesc... o strângere de mânã ºi fiecare pe drumul sãu.

Poate 0 sa introduca in premiera.. motoarele de pe Logan

Nu fac misto. Anuntul referitor la viitorul motor de pe RBR va fi facut dupa we din Austria. By the way: FP3 cu Williams pe 1 si 3.

21 Jun 2014, 15:02:
Dubla Williams! Fabulos. Vettel pe 13. E clar, alt motor.

22 Jun 2014, 09:08:
Tocmai au anuntat ca raman si in 2015 cu reno. Hai ca si la Mercedes se impute treaba. Aia doi se cearta care sa fie primul pilot. Ce sa zic, echipa germana, pilot german cu 22 puncte deja avans, calificat pe 3. Cam ce iese din ecuatia asta?

Ricciardo e pe 5. Cu acelasi motor. Si l-a cam batut pe vitel sezonul asta. Problema e altundeva (ghinion, inscenare politica, etc.).

Pe de alta parte, nici io nu-s mare admirator al lui Hamilton. Mai ales dupa felul cum s-a purtat cu Alonso, cand au fost colegi la McLaren. Ala venea campion mondial, dar hami era copilul de suflet al lui Ron Denis. Si a iesit ce-a iesit.

http://adevarul.ro/news/sport/dosarul-medi...32b7/index.html

Sa vedem acum speculatii.

Ma bucur ca macar, chiar si dupa atata timp, situatia a luat o turnura cat de cat pozitiva. M-as bucura ca cu timpul si ajutat de progresele din ultimii ani in domeniu sa ajunga intr-o zi capabil de a purta o conversatie...

Apropo de el, se vede anul asta cam care-i treaba cu Rosberg cat mai clar, cand lumea il facea praf ca l-a cam surclasat mai tanarul Nico cam peste tot. Uite ca nici Hamilton nu face fata.
Cat despre RBR si renuntarea la Renault, nu cred ca o sa vedem asta prea curand. O sa se puna la punct si Renault sezonul viitor.
Sezonul asta e gata, dar va fi o lupta pana la capat pentru titlu similara cu cea dintre Prost si Senna din 1988. Sigur, nu sunt de acelasi calibru cei doi protagonisti, dar au avut sezonul asta, si sunt convins ca vor avea si in viitor, momentele lor de sclipire. Plus ca n-am mai vazut in epoca "moderna" lupte de genul asta intre coechipieri, pentru ca ori nu s-a permis, ori nu a fost cazul, diferenta dintre piloti aceiasi echipe dominante fiind totusi suficient de mare.