intrucat nu-s un as in de-ale electricii,rog ajutor...



din cauza ca m-a mancat undeva mi-am pus becuri mai mari in faruri..intrucat n-are relee,s-au prajit cele cateva cabluri..probabil,in orice caz,acum nu mai pot porni motorul...farurile au mers un timp,dupa care odata,in mers,mi s-a oprit motorul cand le-am aprins!!!??..si mort a fost,n-a mai vrut sa se invarta nici demarorul,dadeam la cheie si nimic...nici farurile nu mergeau,dar ce era tras pe direct(avarii de ex) mergeau.alta data pornea fara probleme,dar cum aprindeam farurile iar murea.



buun,apoi am mers o perioada fara faruri,o singura data le-am folosit,desi se vedeau foarte prost,parca faceau masa prost....si mi-a mers motorul..in fine,intr-o zi m-am dus linistit sa dau cheie ca vorba aia nu umblu la faruri cand iaca nimic,totul mort,nici o miscare...



acum,imi bag eu picioarele-n ele de faruri,nu-i bai,oricum sunt cu masina in reparatii capitale,dar macar sa pot porni motorul...din cate mi-am bagat eu nasul prin schema electrica sunt 3 fire la contact

unu spre demaror,unu spre cutia de sigurante si unu care vine prin reteeaua de faruri de la plusul bateriei..normal...buun,acu mi-aduc aminte ca-s 4 fire la contactul meu,al patrulea de unde sa mai fie??



ma gandesc sa fac o peticeala,sa trag un fir direct de la plus in contact,eliminand traseul de faruri,oare merge??



rog totusi putin ajutor de la cineva care se pricepe bine!!multumesc anticipat!

sa inteleg ca farurile sunt alimentate prin contact ?

parca la D1100 nu erau asa!

oricum, cauza problemei tale (banui ca) este urmatoarea:

conexiunile firelor electrice sunt dimensionate pentru un anumit curent; solicitandu-le cu un curent mai mare, acele conexiuni s-au deteriorat antrenand un contact electric imperfect; in momentul in care se solicita un curent mare, acele conexiuni nu mai asigura in nici un fel vreun contact electric, intrerupand alimentarea tuturor consumatorilor in aval de acea conexiune (cand zic conexiune ma refer la crearea unui circuit electric prin papuci mama/tata sau cu prindere prin surub si/sau nituire, mufe, etc).

Pare cam scolastic, dar, daca mai ai rabdare, am sa iau schema de la D1100 si (sper ca) am sa fiu mai precis.

cele 4 fire de la contact sunt (cred) asa: 2 pt demaror si 2 pt plusul de accesorii

la d100 intr-adevar farurile nu sunt prin contact,dar plusul de la faruri este prins intr-o rigleta de unde-si ia plusul si contactul,sa zicem ca debransez contactu de-acolo si bag plusul direct de la baterie... cat despre cabluri,asa este,sunt cabluri destul de subtiri,si fara nici un releu,iar tabloul de sigurante contine dor doua sigurante,instalatia e ca o jucarie,dar acum ar trebui sa desfac toata cablaraia sa o iau de la zero...nu intentionez sa fac asta,vreau doar o peticeala pana repar masina prin alte locuri,s-o pot porni macar...de-aia intreb de chestia cu plusul pe direct.oricum,multam de ajutor!!

permiteti sa raportez,azi am facut bucati bordul si am constatat ca plusul care venea direct din baterie se oprea undeva in tablou,de unde pornea plus catre consumatori....in acel loc era afumat si nu era bine prins papucul,am strans mai bine acolo si cu ceva smirghel totul si s-a rezolvat...singurul inconvienent este ca tre sa montez iar tot bordul

am si io io rugaminte

cine poate sa imi dea sau sa imi zica de unde pot face rost de schema electrica de la dacia 1310

cauta "manuale auto"

mersi

pui de drac, daca esti cuminte si ai rabdare, multa rabdare, iti fac copie dupa manualul original de la Renault pe care il are tata pe undeva printr-un sertar, si are si schema electrica adusa la zi (adica la D1100). Te intereseaza?

As avea o rugaminte , mi-ai putea face si mie o copie ?Raman recunoscator.Decontez toate cheltuielile

Este un echivalent pentru discuri de frana de 1100 ?nu gasesc...