si pornirea nu e totul. dimineata dupa mai multe chei porneste dar daca dau sa o accelerez moare. ii scot jigler relanti (care e curat) suflu in el ca sa nu spun ca l-am scos degeaba:) pun dau chei porneste. sta cat sta si iar se opreste. dupa vreo 5 minute in care tot fac lucrul asta porneste. Da tre sa ii dau relanti mai mare ca sa stea la relanti. Dupa 10 minute de mers relanti ia turatie prea mare si tre sa dau relanti inapoi.
Asta ar fi prima parte. Dupa aia in mers imi tot da in nas la accelerari mai bruste.
De la ce a pornit totul: am sch jiglere la carb ( am pus toate noi) de 1400 am sch sita de la intrare in carb am sch garnitura pompa sprit, am sch platini reglate la o.4 si buji la 0.75.
Pls help.
PS: E posibil sa fi modificat si nivelul CNC din greseala. Imi puteti spune si mie care sunt cotele la CNC si cum se regleaza.10x

Pai da s-ar putea sa fie nivelul in cnc. Desfaci capacul carburatorului il pui in pozitie verticala, si masori distanta dintre plutitor si capac, trebuie sa fie 7 mm iar deschiderea maxima a plutitorului 13 mm. Carburatorul cum e? Eu zic sa dai carburatorul jos si sa il cureti, si sa-l sufli cu aer, vei vedea diferentele.
Si inca ceva, regleaza avansul la 0 grade. Dupa toate aceste operatii, pornesti motorul astepti pana se incalzeste la 80 grade, si atunci reglezi relantiul din surubul de amestec. Totusi verifica sa nu traga aer fals .
Succes.