dacie 1310 sau 1410 ? in talon scrie 1397 cm2 deci ce model e?

Am instalatia electrica varza...! m-am apucat eu asa batraneste sa carpesc pe aici pe acolo si ... 1. la intrerupatoarele acelea cu bec (cand este on sta si el aprins ) cum se leaga firele.. pentru ca au trei craci, odata +, odata - pe diagonala si un crac care nu scrie nimic pe el!! daca legi + la plus si - la minus se arpinde doar becu dar nu porneste iar daca unesti minusul cu celalt crac liber nu se mai aprinde becul... totusi cum se leaga acel intrerupator sa se aprinda si becul cand este in sarcine o instalatie ( ex instalatie climatizare)

2. daca vreau sa umblu pe la ceasuri prin bord (km mare face 10 km la cateva mii ) ) doar cel mic de drum merge cum procedez ? sper ca nu trebuie sa dau jos bordul

3. cu indicatorul de benzina am discutat in alt topic dar a fost o chestie care ma lasat pe ganduri? daca pun un indicator de baterie pe cel de benzina ce sanse am?

cum se regleaza farurile ? cat trebuie sa bata faza scurta si cea lunga ? in m in ce se calculeaza ? sau unde le pot regla...

p.s. instalatia de reglare faruri cea din interior o invart cu patentul dar fizic nu se intampla nimic cu farurile mele...!! well fratilor ?

faza scurta trebuie sa lumineze in conditii meteo normale la 30 m
faza lunga la 100 m

scrie si in decretul care trebuie sa il inveti cand dai pt permis daca imi aduc bine aminte


nu poti sa schimbi la bord bateria la benzina sau aorice alta combinatie pt ca fiecare din indicatoare aare anumiti parametri de lucru. ori iti indica niste aberatii ori nimic ori arzi bordul sau alte boroboate

Nu dai jos bordul, ci doar tabloul de bord, adica blocul ala cu cele 3 ceasuri. Vezi ca s-a explicat de mai multe ori exact ce si cum. A schimba doar indicatorul de kilometraj e munca de chinez, nu prea se baga nimeni la asa ceva.

Cu reglatul farurilor iarasi e mai complicat, cauta si o sa gasesti pe forum o metoda precisa, nu e vorba doar de distanta, ci si de orientarea fasciculului luminos. Stinga trebuie sa bata cam drept, dreapta - mai spre sant, sa nu-i orbesti pe cei din fata, sa nu bata prin copaci etc. Cel mai bine e sa te duci la un service, aia regleaza pe stas. Atentie, insa! S-ar putea sa ai urechile rupte, si atunci ori te rogi de aia sa-ti tiganeasca ceva cu niste pene de lemn, daca sint dispusi (reglaj care oricum n-o sa te tina), ori cumperi faruri noi, 75 ron bucata.

Ia vezi si aici: http://www.daciaclub.ro/https://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=4870

Reglajul din interior e de fapt un cablu intre acel buton si far, prins pe far cu o siguranta-calaret de tabla. Poate fi gripat sau intrerupt oriunde pe traseu > la buton, cablul, sarita siguranta, spart sistemul de prindere de pe far. E de calitate foarte proasta. Parerea mea e ca, o data reglate farurile, sa nu te mai atingi de butonul ala, ca nu reusesti decit sa strici.

cu picoarele alea la intrerupatoare ma poate ajuta cineva ? ce face al treilea picior care nu e "+" "-" ... ??

iar cu ceasul de la benzina. ce fac ca se balangane d ma tampeste la toate curbele, au zis unii din ai nostrii frati de "lamela bimetalica" dar...
si totusi care ar fi solutia sa stabilizez acul ala fara sa umblu la sonsa as vrea deoarece am multa poxilina cu care am izolat acolo sa numai iasa benzina ca deh rezervoarele noastre de uzina...!!

Deci pui plus la plus,ala care e minus si se aprinde si becul e masa iar ce ramane e iesirea pt ce vrei tu:ceata,dezaburire,etc.
Sa nu cumva sa legi indicatorul de baterie la sonda benzina ca nu iti arata nimic(ventual se misca un pic acul cand e rezervorul plin)(ai un pic de rabdare ca am cateva proiecte).

ce inseamna prin putina rabdare frate ?

2. mey sa zicem la aeroterma am 2 fire plus si minus ... cum il leg ? mai concret ?

butonul cu bec desen aproximativ

Ahaaa, deci ii trebuie masa! Era - dealtfel - logic. Da` pana nu imi spune omu ca la blegi, nu inteleg... Ca nici mie nu mi se aprinde becu` de la degivrare.