Papagalu imi arunca benzina pe marginea carburatorului este normal asa ceva si + deasta mai imi consuma si 10 in afara poate sa fie o cauza si ca am luat jigloare de 1300 si eu am motor de 1400 ?
Spuneti`mi si mie unde trebuie sa arunce normal papagalu benzina, pe cineva am auzit ca in mijlocu carburatorului in cerculetzu acela

deci la mine daca arunca benzina pe peretele carburatorului nu e bine si ce trebuie sa fac sa trag cu patentu de "papagal" pana cand benzina o sa fie aruncata pe margine clapetei ?

si inca o intrebare ce influentza au jiglaorele de 1300 pe motor de 1400 cum am eu, care este diferenta intre jigloarele de 1300 si cele de 1400 ?

Intrebare: ai doar jicloare de 1300 sau carburator de 1300. Ca la cele 2 tipuri difera si difuzorul, etc. De obicei nu se recomanda "strutocamila", ori pui carb de 1300 (32 IRMA), ori de 1400 (32 IRM2AM). Nu fa ghiveci. Eu am carburator de 1300 pe motor de 1400, nu simt nici o diferenta la pueterea motorului. Consumul la mine e mic (in concediul de vara 5,3 l/100 Km Tg-Mures - Timisoara). Dar am UIS, elica si turbonator.

Eu am inteles ca are jigloare de 1300 pe motor de 1400.

Pune jigloare corespunzatoare motorului, ca nu rezolvi nimic cu amestec sarac.

Ps: si e problema tehnica, nu imbunatatire.

Asa am facut si eu, am pus jiclor de 1.25, pe motor de 1,3 L. Nu avea putere deloc, imi murea motorul la plecarea de pe loc. Deci, un sfat, daca motorul a fost proiectat sa mearga cu jicloare de 1400, pune jicloare dinalea.

P.S. Plus ca nu rezolvi nimic cu consumul. O sa fie acelasi.

am mers cu ea si are aceasi putere nu am simtit o diferenta

si "ciocul de papagal" acum l`am luat dar cred ca este de proasta calitate deaia nu`si face treaba bine

Da si probabil acelasi consum. Asa e, nu e mare diferenta, dar motorul tau o simte.


Pai depinde, ciocul de papagal poate sa fie bun, dar ai verificat membrana pompei de repriza?

" pompa de repriza " asta care este ca nu am auzit de ea

Pompa de sprit? de asta ai auzit?

am motor de 1400 si carburator de 1300
din cate vad pe aici nu prea se impaca
de ce la mine merge bine chiar si pe gpl? or fi jigloarele schimbate?

garniturile care sunt acum in comert sunt de proasta calitate am cumparat una si am mers 100 de km cu ea si s`a dilatat si am mers cu benzina fara plumb nu cu gazolina sau toate extractiile, o sa caut una de pe timpu lu ceasca ca poate mai gasesc pe la tata

Sunt multe firme care se ocupa cu asa ceva. Te duci la magazin si intrebi care e cea mai buna. Normal ca o sa fie si cea mai scumpa .
@sefu_alx, pai gpl-ul tau a fost reglat pentru motor de 1400 .

am luat si eu ciocul ala. cele care se gasesc separat sunt facute de cine stie ce srl infect si nici macar nu dau jet, ci un fel de "balta" de benzina. Ca sa gasesti unele ca lumea, incearca set de jicloare carfil. Nu sunt stralucite, dar setul contine si cioc de papagal si e destul de bun. e vreo 3 sute de mii. Ciocul ar trebui sa bata catre buza clapetei, pentru ca benzina sa intre in galerie la cea mai mica deschidere a acesteia.

daca seturile carfil nu sunt nici ele stralucite, care sunt mai bune? ca mie numai din astea mi se recomanda si altele mai de calitate nu stiu...

Jigloarele originale Carfil nu sunt. Se folosesc de Buzau..asa stiu eu..stiu rau?

pai eu fiind din bv pot sa iti spun ca se gasesc jigloare de carfil prin magazine. si daca te duci la service la carfil, tot piese originale din uzina de la ei iti pun.

sunt curios... ca se emit tot felul de ipoteze, cum ca exista variante mai bune decat carfil. le-as schimba si eu daca ar fi asa.

Da, daca ai convinge papagalul sa arunce jetul exact in partea opusa, acolo unde clapeta "coboara" la accelerare si nu pe partea care "urca", ar merge mai bine. Asta presupune un papagal modificat, adaptat, ceva intre cel original si cel Solex-din teava din alama. Ala si pulverizeaza mai bine.

Ar merge mai bine la accelerari bruste, la drum intins nu conteaza absolut deloc, merge si fara papagal

stiti cumva daca merge vreun cioc de la alt carburator? eu am rupt deja unul incercand sa il indoi ca sa bata jetul la buza clapetei si nu am chef sa mai dau 300 de mii pe un set de jicloare din care sa iau doar ciocul

direct nu cred ca gasesti; doar din "montura" celui rupt (partea cilindrica cu putin din conducta laterara prelucrata) si unul din alama (parca la Solex erau, si la dublucorpul de la 1600) se face unul dupa dorinta.

Iti dau eu ciocuri, am vreo 3-4 pe acasa, da PM daca vrei sa ne intalnim sa iti dau.

Exact, mie nu prea imi spriteaza cum trebuie, daca apas ptuin mai tare pe acceleratie imi cam da in nas, dar daca apas pe acceleratie progresiv nu se simte.

eu am vrut initial sa il repar pe acela folosind rasina din aia epoxy metal care cica e pentru lipit diverse piese de metal, inclusiv bloc motor. dar imi era teama sa nu se desfaca din cauza benzinei si sa cada ciocul in carburator, sa ma dea de alte belele. Ai idee cumva, e vreo problema cu rasina asta? pot lipi fara grija? Ma gandesc ca pentru modificare ar fi destul de simplu sa fac o lipitura din asta.

am schimbat 3 ciocuri de papagal, si carfil si de srl.. (culmea ca alea de SRL par bine lucrate..o sa dau poze diseara, si cel de carfil avea un finisaj care lasa de dorit) si tot nu mergea frumos motorul , dadea in nas, m-am dus frumos am luat un cioc de papagal original de la un prieten si mergea frumos, pana la urma am schimbat carburatorul cu totul si am scapat de complicatii

Eu am facut urmatoarea chestie la nova. Ciocul ala e din doua bucati, varful se poate roti. L-am pozitionat incat sa trimita benzina spre centratorul de amestec. In momentul in care e actionata acceleratia benzina se pulverizeaza in momentul in care atinge centratorul de amestec. In locul jetului, benzina ajunge pulverizata in galerie, un lucru bunn pentru ca galeria de aluminiu e rece. Reactia motorului la accelerare e semnificativ mai buna.

eu am un cioc din asta de la un Weber 32 DARA de pe renaul 18. e mai scurt dar tot nu directioneaza jetul cum trebuie.

eu am setu de jicloare luat de la piese auto am dat 45.000 pe el nu avea mai scump si aveam nevoie neapart ca trebuia sa plec cu masina si de atunci merge de toata jena
trage numai cand o calc brusc,daca apas acceleratia usor imi da in nas
maine o sa ma duc la un service cunosc pe cineva sa iau ceva bun de la ei
de cand cu toate srl`urile astea nimic nu mai este bun

daca ai dat doar 45 de mii pe tot setul, e clar ca e facut de srl si probabil nu are nici o legatura cu cel original. Ar trebui sa fie cam 300 de mii ( toate jicloarele si cioc)

o sa ma duc azi sa caut ceva mai bun ca nu mai pot merge cu ea decat daca ii dau talpa si mai si consuma

Sorynel, mai sunt vreo doua topicuri care detaliaza reglarea si rezolvarea problemelor carburatoarelor. S-ar putea ca problema ta sa nu fie doar de la "papagalul" ala. Ex.:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...73&#entry488773

P.S. Cine imi spune si mie cum sa modific un filmulet(animatie) cu functionarea carburatorului ca sa poata fi atasat aici? E de tip Video Clip si are vreo 3.7MB.

Pãi sunt destule programe pentru a taia clipuri.

Incarca-l pe youtube si da link.

Uite link-ul:
http://www.youtube.com/watch?v=J6HTwMNQnyU
Filmuletul e foarte scurt, asa ca trebuie sa fiti atenti pentru a observa traseul benzinei.

Am studiat problema si la mine , ciocul de papagal da jetul chiar pe peretele carburatorului, si formeaza pelicula. Presupun ca nu e bine..o sa-l schimb, dar dati-mi o idee cu ce sa-l desfac, ca sa nu mai distrug capatul de alama al surubului

Cu o surubelnita mai lata decat diametrul surubului la exterior.

Am desfacut vechiul cioc de papagal, care trimitea jetul exact in peretele carburatorului, si am incercat sa-l indrept, se poate vedea rezultatul: [attachmentid=52943]

Am pus alt cioc, care nu prea seamana cu ala vechi, in sensul ca e mai ascutit la capat, si gaura mi s epare ca e o idee mai mare, si-mi bate [attachmentid=52946]


E ok? de indreptat e exclus, ce-i de facut?

Legat de problema cu jicloare de 1.3 pe motor de 1.4 eu mi-am pus asa si cu un reglaj meserias al motorului nici nu se simte, iar consumul extern il am de 5%.

Am fost la magazin...buun, am cerut sa vad set de carfil(35 ron), jicloarere erau OK, dar ciocul de papagal parea lucrat din dalta si ciocanm basol de tot.

Mai aveau set de jiclere de "Micar srl"(6,6 ron) care par mult mai bine lucrate, inclusiv ciocul. Am mai luat cioc separat(2 ron), nustiu de cine e facut, pare bine lucrat, azi experimetez care scuipa mai bine.

nu te uita la aspectul exterior, daca au marginea aia nefinisata ca e irelevant. important e canalul, orificiul etc.

presupun ca important e unghiul in care e dat orificiului final..

intradevar, acesta ar fi unul din cele mai importante aspecte... jetul nu trebuie sa fie pe perete. poti testa si cu carburatorul dat jos, capacul desfacut, pui benzina in cnc si actionezi clapeta de acceleratie.

si am vazut si ajustare de unghi cu patentul asa ca nu iti fa griji.

Al saselea cioc de papagal a fost bun, si asta cu mici prelucrari, adica dat pe un smirhel fin, pentru ca nu erau plane suprafetele de contact. Celelelate ori scapau grosolan benzina, ori jetul era dat aiurea. Asta e marfa din magazine, asa ca atentie.


Apropos, dati-mi o idee de etansare , inafara de garniturile alea infecte de cupru, care etanseaza daca ai noroc...ar merge ceva saibe din cauciuc/teflon?

garniturile alea de cupru sunt cele mai bune daca sunt bine facute (grosime, calitate cupru, nu prostii de aliaje...). dar ca si ciocurile de papagal, si garniturile sunt "infecte".

Folie din teflon de 0,3-0,5 mm sau o polietilena densa.
Acele inele din Cu sau Al, in cazul unei deplanari cum ai avut tu, nu vor putea fi tasate de "antimoniul" din "papagal".

Vei obtine rezultate bune si cu cele din cupru dar cu conditia sa le decalesti.
Vei vedea ce moi devin dupa operatia asta.(nu se refolosesc)

Daca papagalul ala e deplanat/cu fete neparalele poti decali la nesfirsit. Si decit sa planez sau, mai ales, sa refac paralelism la papagal, ori il arunc, ori pun teflon/plastic.

Corect!!

Domnilor, incapatanamandu-ma sa bata jetul exact perpendicular in jos, am mai achiztionat cateva ciocuri de la 3 magazine diferite, concluzia, al 11-lea cioc e bun, scuipe perfect drept in jos, si jetul trece la 1-2 mm de peretele difuzorului. Am reusit cu chiu cu vai sa-l etansez, si am reusit.

Prin urmare dau 10 ciocuri care bat in balarii

Eu am obtinut un raspuns mai bun la acceleratie la carburatorul de nova orientand jetul sa bata in centratorul de amestec. Practic benzina este pulverizata cand se loveste de centratorul de amestec. La carburatorul asta varful ciocului se poate roti.

mai argoane trebuia sa stii ca daca incerci sa-l indoi se rupe ca doar e din antimoniu.....la mine a bagat jet bun cu al cincilea cioc de papagal....4 erau pe naspa

azi am pus un jiclor de ralanti de pe un carb weber de reno....are gaura aia din el bine centrata si intradevar pare sa aibe 5zecimi pe diametru....rezultatul : sta bine la ralanti si nu mai oscileaza deloc turometru...i-am luat si ciocu ala de papagal dar nu merge deloc...e un pic diferit....caut eu de la altu si va tin eu la curent cu ce am facut.....