Salutare, sunt un fel de "advaced beginer" intr-ale masinilor. Sunt la prima Dacie care e o berlina din '97. Nu am probleme "majore" la ea, desi imi pierde lichid de racire pe undeva.
Intrebarea e de unde sa incep ca as cam vrea sa invat si eu piesele macar ca sa stiu cand raman in drum cu ea unde sa dau cu ciocanul.
Exista vreun manual ceva (pe langa ala de reparatii care ma depaseste) ca daca ma duc in service cu ea ma jupoaie baietii. La prima verificare pentru un capac de pompa de apa aerisit frane si schimbat uleiu' m-au taxat de 2.2 mil.

foloseste cu incredere functia "cauta"

daca si uleiul era inclus in acesti bani nu te-au "taxat" deloc

s-au cam dus vremurile alea cand cu bani de-o lada de bere faceai in service RK la masina

si-n romania manopera adevenit foarte scumpa

pierdere lichid de racire - sigur pierzi ? sau se evapora? cam cat "pierzi" pe zi?

ptr a iesi mai ieftin cu intretinerea nu ai decat sa cauti o ruda, un vecin, un prieten pe care sa-l cinstesti de cateva ori si sa fii atent la ce face el pe acolo. dacia este o masina relativ usor de intretinut, cu un pic de bunavointa oricine poate regla un avans, schimba o piesa(accesoriu) etc

In general lichidul de racire se pierde pe la coliere, deci cu alte cuvinte, porneste motorul si uita-te atent pe la coliere.

sau mai des decat pe la coliere...io cred ca se pierde pe la radiator...ca multi se plang ca le curg radiatoarele!

Sau mai rau, il pierzi prin motor, daca ai garnitura de chiuloasa ciupita...

Sau pe peste tot, ca in stilul asta fiecare coleg va enumera cite o piesa a sistemului . Uite, eu am schimbat recent robinetul caloriferului, mie pe-acolo imi curgea. Te uiti si tu pe el, pe sub el, umezeala, rugina... Mie, daca turam motorul, imi tisnea apa din el, direct, asa ca n-ar strica sa arunci un ochi.

Eu sunt in concediu si nu prea am ce face, daca vrei sa te ajut sa ne uitam impreuna, da-mi un PM. La Nova mea veche eu ii rezolvasem problemele cu scurgerea lichidului.

Buna.Pentru un incepator recomand in primul rand o curea de ventilator de rezerva,daca totusi o sa dea necazul peste voi,nu mai pierdeti timpul asteptand ca cineva sa va ofere o mana de ajutor(rar se intampla) si folositi sireturile de la pantofi,sau chiar sforile de la cureaua de ventilator distrusa,puse in doua si innodate din loc in loc,leganduse cu acest snur fulia motorului cu fulia pompei de apa(NU se leaga si fulia alternatorului pentru ca se invarte foarte greu si nu ar rezista improvizatia).Se poate merge asa pana la 30km sau mai mult(pana cedeaza snurul) fara a depasi viteza de 70km/h.
Neaparat o surubelnita lata (nu prea mica),cheie de 10,13,17 si 19 plus un patent,cheie roti,cric si roata rezerva.
Daca nu aveti mai nimic din toate astea e bun si un telefon mobil+multa rabdare.

Ahaaaaaaaa, e un inceput oricum. Oricum am dat search la greu. Faza cu lichidul de racire era de la radiatorul caloriferului sau mai exact de la bazinul ala mic din capat. Schimbat cu totul, inca 800mii + manopera. Sa tot fii sofer de dacie ). Oricum forumul asta e de mare ajutor.

Apropo, stie cineva daca aparatorile alea care se pun la geamurile din fata sunt standard sau sunt de mai multe tipuri, nu ma refer aici la latime, mai degraba la clemele de prindere, din cate am inteles. As vrea sa le pun pe o berlina din '97.

Frate, bine ca ti-ai luat si tu Dacia. Va fi ca prima iubire plina de avant la inceput si plina de amaraciune spre sfarsit!

De obicei sunt cam prost lucrate para vanturile alea de se pun pe geamuri. Pe la 70 - 80 o sa te intrebi de ce vajaie vantul afara. Nu te speria, sunt noile tale achizitii. Sincer am avut si eu dar in afara faptului ca strica aspectul nu am vazut nimic folositor. (ar fi vara daca vrei sa ai aer conditionat mai sucar, gen clima biozonica gen A seis) prietenii stiu de ce...

si eu am luat dacia mea acum 3 ani. Nu stiam decat care e motoru si volanu... dar usor usor inveti... ca se strica atat de des incat e imposibil sa nu inveti sa cureti platina sau bujiile, sa sufli in jigleur cand iti intra vre-un gunoi (sa-i f** pe aia de la peco care pun apa si iarna ingheata)... etc etc... cel mai important asa cum se sublinia mai inainte, la o dacie este rabdarea... bafta ca ai nevoie...