Salut tuturor,



Mi-a placut forumul cat si raspunsurile super profi pe care le dati.



Am sa va expun si eu una din problemele "cinstitei" mele Dacii din 1984.



De ceva vreme am pedala de ambreiaj foarte tare, mai tare decat ceva de frana, ca sa va faceti o idee... Acest lucru e foarte suparator la mers prin Bucuresti (aglomeratie, semafoare, schimb des de viteze etc).



Ce am facut pana acum:



- schimbat placa presiune (cea veche se fisurase) - oricum problema cu pedala tare e dinainte de a schimba placa

- schimbat ferodouri (cred ca asa se cheama) disc ambreiaj

- schimbat cablu ambreiaj + ansamblul de cauciu care este la capatul cablului din partea de sub capota

- schimbat pedala ambreiaj + sigurante montaj (cea veche avea joc)

- reglat joc liber cablu ambreiaj in diverse variante



In viteze intra usor (cutie 4 trepte). Nu stiu ce sa-i mai fac ca sa "inmoi" pedala. Va rog sa ma ajutati sa gasesc o solutie.



In speranta ca nu-mi veti raspunde cu "asa e ele..."



Al dvs.

Paul

[/quote]

DECI

La pedala trebuie sa ai un joc de max 5mm

La furca joc de atac de max 3 mm

Buba ta cred ca este pe traseul cablu pedala, verifica arcul de readucere pedala sa nu fie prea tare

Verifica jocurile mentionate mai sus verifica daca pedala merge usor in bolt, verifica traseul de cablu sa nu fie in unghi

Am ambele jocuri in ambele capete ale cablului de ambreiaj.

Poti fi mai explicit Dyda ? traseul cablu pedala? sa ung cablul de ambriaj cu un pic de ulei ?

Cat de tare trebuie sa fie arcul de la pedala ? Cum verific daca traseul de cablu sa nu fie in unghi?



Multumesc

Da jos arcul readucere pedala ambreiaj si constata ce se intimpla iar cablul sa aiba un traseu lin nu

QUOTE

Salut tuturor, Mi-a placut forumul cat si raspunsurile super profi pe care le dati. Am sa va expun si eu una din problemele \"cinstitei\" mele Dacii din 1984. De ceva vreme am pedala de ambreiaj foarte tare, mai tare decat ceva de frana, ca sa va faceti o idee... Acest lucru e foarte suparator la mers prin Bucuresti (aglomeratie, semafoare, schimb des de viteze etc).   Ce am facut pana acum: - schimbat placa presiune (cea veche se fisurase) - oricum problema cu pedala tare e dinainte de a schimba placa - schimbat ferodouri (cred ca asa se cheama) disc  ambreiaj - schimbat cablu ambreiaj + ansamblul de cauciu care este la capatul cablului din partea de sub capota - schimbat pedala ambreiaj + sigurante montaj (cea veche avea joc) - reglat joc liber cablu ambreiaj in diverse variante In viteze intra usor (cutie 4 trepte). Nu stiu ce sa-i mai fac ca sa \"inmoi\" pedala. Va rog sa ma ajutati sa gasesc o solutie.   In speranta ca nu-mi veti raspunde cu \"asa e ele...\" Al dvs.   Paul

salut!

din ce scrie aici nu ai facut nimic in legatura cu rulmentul de presiune care poate fi principalul vinovat pt. problema ta si daca nu l-ai schimbat odata cu placa si ferodoul discului e pacat pt ca e f ieftin in comparatie cu placa de presiune spre ex.

nu cumva iti face si zgomote?

o fi blocat .. placa veche avea uzura mare ?

e vre-o 100-150 parca .. trebuia sa-l fi schimbat si p'ala.

Ce am mai facut:



Am schimbat cablul de ambreiaj cu unul nou, pe care l-am uns bine cu ulei.

Rezulta un traseu lin la pedala ambreiaj, dar TOT FOARTE TARE ESTE.





Nu uruie cand bag in viteza, deci rulmentul presiune nu cred ca se face vinovat de problema pedalei tari.





Ma mai puteti ajuta cu ceva sfaturi ?

mai ramane de verificat ansamblul levier+ax+furca; se poate ca axul sa se roteasca greu in carcasa ambreiajului;