Am o problema la pornire cand sunt sub zero grade. La prima cheie porneste motorul intotdeauna, dar dupa o secunda - doua, se opreste, orice ii fac.

De la a doua incercare incolo, invarte motorul numai o data si atat, de parca ar muri bateria, deci nu mai porneste. La inca o incercare la fel, motorul face o rotatie si atat. Pot sa fac zeci de incercari, tot la fel e, o data o invarte si gata. Azi am chinuit-o peste o jumatate de ora ca dimineata la 6 nu a trecut nimeni prin zona sa ma ajute s-o imping.


Sa fie doar bateria de vina? Cum se incalzeste putin pe afara si sare peste zero grade, imi porneste fara probleme. Procedura e aceeasi intotdeauna: ii dau 2-3 pedale, trag socul si ii dau cheie.

Avansul cum e? E reglat bine?
Incearca sa o pornesti cu o alta baterie, imprumuta si tu o baterie de la un prieten pentru 5 minute.
Controleaza si legaturile electrice de la demaror, se mai intampla.

Avansul e OK, demarorul la fel.
Faza e ca numai dimineata devreme cand sunt minus cateva grade face asa. Eu vin in fiecare zi devreme la servici si la ora aia cunostintele mele care ar putea sa-mi imprumute o baterie ori sunt deja la servici ori pe drum incolo, deci nu se prea poate. Cred ca o sa incerc faza cu plimbatul bateriei seara sus la caldurica si dimineata sa vedem asa cum o sa se comporte. Am luat masina in iulie si bateria asta era in ea, asa ca n-am idee nici ce 'varsta' are, nici cine e fabricantul. E doar o baterie neagra si nu scrie nimic pe ea. Toate rablele de 20-25 de ani ale vecinilor pornesc la prima cheie, numai eu ma fac de ras cu Nova mea de 8 anisori.

Pai vezi ca poate ramane CNC fara benzin ... si deasta o ia mai greu ...

Nu e asta. Daca ramine CNC fara benzina, invirte motorul, dar nu porneste, nu aprinde. La el n-auzi ca dupa mai multe chei ajunge sa invirta motorul doar o data, ca si cum ar fi dusa bateria?

Daca dai la coada inainte sa dai cheie si auzi cum vine benzina in carb, apoi dai cheie si ai aceleasi simptome, e clar ca n-are legatura cu alimentarea.

LE: baterie neagra pe care nu scrie nimic - n-am mai vazut de muuuuult asa ceva, aia e piesa de muzeu, nici nu stiu de ce-ti mai pui problema si n-o schimbi direct. Fa totusi o proba cu alta baterie, ca sa fii linistit.

Nici eu nu cred sa aibe legatura cu alimentarea. Pare mai mult legat de electricitate. Ori ramane bateria fara curent, ori ceva manca curentul pe undeva.

Zici ca bateria e piesa de muzeu? Dar astea de care zici tu nu erau baterii din alea mai mari? Ca asta e cam de marimea la cyclon-ul facut de rombat.
Apropo de asta, cat e acu o bateria noua? Merita sa-mi iau una romaneasca? Daca am inteles bine, de iti duci bateria veche, iti da 10% reducere din pretul bateriei noi. Indiferent ce baterie ai avut?


PS. masina impinsa porneste lejer dupa cativa metri. Numai ca e tare greu sa gasesti amatori de asa ceva acolo unde parchez eu si la ora aia extrem de matinala cand ma duc la servici.

Pai pretul bateriei variaza de la magazin la magazin, o baterie de 55 cred ca ajunge pe la 130 RON sau poate mai mult. Nu la toate magazinele e valabila oferta aia cu 10% reducere daca o aduci pe cea veche. Trebuie sa cauti/intrebi.

Asa face si la mine .... curios la mine esre faptul ca am baterie si am si benzina dar nu porneste dimineata cand este rece deloc .... in schimb pe GPL porneste fara probleme cu putin SOC dar pe benzina deloc... dupa ce porneste ... logica ca face pe nebuna si ,erge si benzina si gaz de la ce sa fie ...

eu as proceda in urmatoarea ordine
1. bateria (inclusiv legaturile ei);
2. bujiile;
3. daca tragi socul, renunta la celebrele 2~3 pedale (eu nici la minus 20 grade nu-i dau nici o pedala si porneste din prima);
4. gandeste-te sa-i pui o aprindere electronica; iarna face minuni la pornire!