Azi dimineata pe drum catre servici vad ca incepe sa-mi intre fum prin toate orificiile unde imi baga aer.. ma sperii, opresc, ridic capota, nimic. Pornesc din nou, cum accelerez, cum incepe sa-mi bage iar fum, sau ma rog, aburi poate, ca nu avea deloc miros de ceva ars. In relanti fumul disparea. Pornesc sistemul de incalzire in ideea ca o sa-mi bage mai tare fumul/aburii, ca vroiam neaparat sa-i miros ca asa nu simteam nimic, si cum porneste ventilatorul, fumul dispare.. Dupa aia nu a mai aparut.
Stie cineva cam care putea sa fie sursa 'problemei'?

Calorifer spart.

Eu sunt inca la nivel de amatori, poti sa-mi explici ceva mai pe larg ce inseamna asta? Din sistemul de racire nu imi lipseste nici un gram de apa, e la acelasi nivel ca acum 2-3 saptamani cand m-am uitat ultima data.

Mirosea oarecum a patrunjel? S-au aburit geamurile?

Normal ca s-au aburit geamurile, dar nu mirosea a nimic. Chiar nimic. De asta am si pornit incalzirea pe maxim ca m-am gandit ca o sa-mi bage mai intensiv fum din asta, sa pot sa vad daca nu are ceva miros. Dar cum am pornit-o (am pus-o pe cald si pe maxim), fumul a disparut.

poate ajuta http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...=calorifer+nova

Mersi, am citit, pot sa verific eu cumva daca e vorba numai de condens? Adica fara s-o duc la servis ca acum sunt inainte de salar..

Daca nu mai face stai linistit..daca mai face..poti incerca un stop-leak..e un praf ce se baga in circuit si astupa fisurile..cica..

Pai sa vad la amiza cand ma duc acasa cum o sa se comporte..
Stop leak asta in principiu ar trebui sa se gaseasca la orice magazin de piese auto? Si il bag pur si simplu in 'borcanul" cu apa?

Nu in borcan, in radiator cu motorul cald

In topicul http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...=calorifer+nova
cineva zice ca trebuie bagat cu motorul rece.

Normal ca se baga cu motorul rece..cu motorul cald nu se desface busonul de la radiator, ca-ti zboara in freza si te arzi.

Posibil, eu am facut operatiunea acum un an, ideea este sa citesti instructiunile

Corect - citeste instructiunile !

Dar pune-l cu motorul rece si oprit !

Vezi ca e de 2 feluri stop leak-ul asta , lichid si solid , personal am fost mai multumit de cel solid , o capsula ca de medicamente cu un praf marunt , de culoare galbena !

Vezi sa nu te apuce disperarea si sa pui mai mult , ca poate sa iti faca probleme , gen dopuri pe furtune sau mai stiu eu unde !

Mersi de sfaturi.
Cred ca pana la urma chiar a fost numai problema de condens, ca nici ieri la amiza nici azi dimineata nu mi-a mai bagat fum/aburi din aia.

Dar cred ca o sa iau totusi stop leak si bag, asa numai sa stau eu mai linistit

Mersi inca o data, se poate inchide topicul.