ce aditiv trebuie saa pui in benzina si cat pentru curatarea injectoarelor

Niste aditiv de curatat injectoarele de la benzinarie nu ar fi bun?
Pus in cantitatea si modalitatea descrisa pe ambalaj?

de acord. de care?

De care-o fi ca toti sunt la fel...daca se poate cat mai scump.

Cred cã o întrebare pusã vânzãtorului de la benzinãrie ar face minuni.
Eu am folosit mai demult ceva gen "2+2".

Casite Fuel Injector Cleaner
pui un flacon d-asta la un plin

Poti sa incerci si un injector cleaner de la Valvoline, are in Cora.

Am eu un sentiment ca la DSN unde rezervorul e de tabla efectul solutiei de curatat injectoare (turnat in rezrervor) va fi altul, mai ales cu trecerea timpului.
Nu e mai comod ca periodic (dupa parcurgerea unui numar de km) sa mergi sa faci curatirea cu ajutorul unui instalatiei speciale?

asta costa peste 200lei
si ca nu rezista tabla de la rezervor...greu de crezut.

Eu ma gindeam la rugina care se formeaza pe peretii rezervorului ... cu trecerea timpului ...

Ba io zic sa crezi...
Cand am schimbat filtrul de benzina m-am ingrozit!
Rugina la greu!

Da, nu ar fi o idee rea sa ne curatam rezervoarele din cand in cand. Nu se gasesc in comert rezervoare din alt fel de talba, care nu rugineste?

Eu am avut injectoarele infundate si am folosit aditiv 2+2 si desi cred ca e bun, eu nu am observat nicio imbunatatire. Pana nu le-am desfacut cu mana mea sa le curat, tot rau mergea motorul.

Domnu`adi_sav cum anume le-ai curatat cu mina t?

Confirm ca solutia de curatat injectoare poate face mai mult rau decat bine. Ma gandisem eu ca poate ar fi cazul sa pun asa ceva ( a nu mai pusesem de vrea 20.000 de km), am cumparat am pus si.. in cateva sute de kilometri (acelasi plin la drum lung) a inceput sa mearga in suturi si abia am ajuns inapoi. Dus la dervice, pus la ultrasunete, unul era infundat si a trebuit schimbat. Acum nu pot spune sigur ca solutia a fost cauza.. dar am vazut pe undeva un raspuns pus de Klaus de la Vocea Clientului care spunea ca Dacia nici nu recomanda nici nu dezavueaza folosirea solutiilor, si ca rezolvarea problemei injectorului defect e unica.. schimbarea.

A. Solutiile de curatat injectoarele care se aduaga la benzina din rezervor isi indeplinesc menirea daca respecti 2 reguli "nescrise": 1. se pune un filtru de benzina nou (altfel risti ca mizeria din filtru sa ajunga in rampa si respectiv in injectoare);
2. pui aditivul atunci cind ai de facut un drum lung pe parcursul carui poti sa mergi cu viteze (turatii) mari ! (mizeriile si calamina au nevoie de regimuri de caldura mari pentru a se desprinde) ; Eu de exemplu pun un flacon la 10-15l de benzina, nu ma amagesc ca "trateaza 80 l de benzina"....


B. Exista o solutie speciala care se numeste WINN'S (se gaseste in bidoane de metal de 1l costa ~ 300k) cu care poti sa cureti injectoarele fara sa le dai jos: tot ce iti trebuie sunt 2 bucati de furtun de 1,5 m de aceeasi sectiune cu cele care vin la pompa de benzina, 4 coliere la dimensiune si 2 bucati de teava de cupru pe post de stuturi de legatura ! Practic se scoate pompa din rezervor si se pune intr-o sticla (bidon de plastic) , cu furtunele si piesele mentionate se prelungesc turul si returul pina la noua locatie a pompei. Se pune solutia de curatare, se amorseaza pompa (punind contactul de 3-4 ori) si apoi se lasa masina sa mearga la relanti 20-30 minute. A nu se uita sa se schimbe filtrul de benzina cu unul nou - inainte de operatie ! Dupa operatie se pune pompa la loc si...se schimba bujiile !!! (deoarece se pune un strat de calamina gros pe ele);
Operatie a fost efectuata cu succes de subsemnatul si se simte !

C. Desfacind de mai multe opri pompa de benzina - am constatat ca intradevar exista multa rugina in rezervor - sub forma unei pulberi fine - de aceea cred ca trebuie luata in considerare o curatare a rezervorului si o schimbare a sitei sorbului la 3-4 ani ! Chiar ar fi o tema buna sa ne gindim cum am putea emaila, vopsi, cositori, placa rezervorul pe interior ?!!!

Sau chiar sa-l schimbam cu unul mai de incredere...eventual de plastic.

Din cate am vazut la Solenza mea cred ca are rezervor de plastic. Cred ca se potriveste si la SRN. Acum depinde de pret... , dar vazand preturile de la injectoare...

@Remus66:
Adica am scos afara injactoarele si le-am tot scuturat si ciocanit pana a iesit din ele toata mizeria.

Domnu`adi_sav doar le-ai ciocanit si le-ai scuturat, sau ai mai si bagat ceva solutie de curatat, eventual conectind injectorul la 12 volti cum am mai citit pe aici pe undeva?

Se poate extrage numai injectorul din rampa fara a o demonta sau trebuie mai intii demontata rampa?

Si acum dupa ce le-ai ciocanit si scuturat functioneaza motorul cu mult mai bine sau doar o idee mai binisor?

P.S. A mea are "doar" 65.000 de kilometri.

Ai incercat cu efix de la Rompetrol ?
Fa un plin cu de aia si incearca sa o forjezi putin. Posibil sa ai ceva rezultate.

@ Remus66:


Am scos cele 2 suruburi de la rampa injectoarelor, cu cheie negativa stelata si am incercat sa trag de rampa in sus putin, sa iasa injectoarele din motor. Nu cred ca se pot scoate fara sa demontezi rampa, ca doar asta le tine in motor. Am scos sigurantele si mufele de la fiecare injector. Am inceput cu primul injector de la cureaua de distributie si m-am dus inspre dreapta. Am tras de fiecare injector in jos, si a iesit relativ usor. M-am uitat in ele si am vazut ca erau pline cu fier ruginit, cum e pilitura de fier, dar mai mare. Le-am intors cu mufa de alimentare in jos si am pus o carpa pe bordura (da, nu am avut un loc mai bun) si le-am ciocanit de bordura si mai tare si mai usor, dar cu simt. Am putut vedea cum pe carpa ramaneau movilite de mizerie. Le-am curatat bine de tot cu alta carpa, si le-am dat cu peria de sarma la capatul care intra in motor, ca era plin de funingine. Nu am folosit nici o solutie, nici nu le-am conectat la 12 volti.
Acum motorul functioneaza perfect, pana acum mi-era frica sa il pornesc, scutura ingrozitor, nu pornea asa de bine, nu accelera asa de bine, nu tragea asa de bine. Ce mai, asa nu o puteam folosi deloc.
Masina mea are 56.000+ km.

Fara indoiala ca daca eu am reusit sa fac asta, oricine poate. Eu nu am mai facut niciodata asa ceva, nici nu am mai vazut injectoare vreodata, nici macar nu am avut cheie negativa stelata, a trebuit sa merg la piata sa cumpar un set. Tot ce am stiut a fost ce am citit aici pe forum, plus ce mi-a mai zis un bun peieten de-al meu, dar care nu a fost acolo cand am desfacut-o.

hai ca mi-ai dat curaj... am sa incerc si eu cum prind timp liber

Sa nu uiti sa ne spui rezultatele

Incearca virtualule, dar cat mai repede ca vine iarna si gerul si ti se lipeste injectorul de mana...
Daca ai spirit de observatie si esti atent cat de cat, sunt sigur ca vei reusi.
Eu am trecut prin experiente care lasa mult de dorit cu mecanicii... asa ca prefer sa o stric eu decat sa mi-o strice mecanicul imbecil.
Si in plus, aici pe forum toti sunt amabili si sigur o scoatem la capat cu bine.
Succes, virtualule.

PS: Ah, inca ceva. Vad ca ai masina ca a mea. Toate ma poti ajuta cu ceva. Eu am cumparat masina la mana a doua, si nu am observat ca nu are instalatia de spalare parbriz, adica, din cate am vazut eu, am doar motorasul care misca stergatoarele. Nu ai putea tu sa-mi faci niste poze la masina ta sa vad unde este pompa care stropeste parbrizul si unde este rezervorul de lichid de spalare, ca eu pe astea nu le am?

alta poza n-am acum ....ti-am facut o sageata cam stramba dar ajuta putin mai sus de amortizorul stanga al masinii se vede un vas alb...ala e ! mi se pare ca tot acolo e si pompa .

Multumesc. E clar, eu acolo nu am nimic. E gol. Banuiesc ca o sa gasesc de vanzare asa ceva, poate in pachet care cuprinde pompa, vas si furtune. Aveti idee cat face?

nu am mai avut timp sa intru sa va spun... am schimbat pompa de benzina ca nu imi dadea debit normal si acum merge perfect... asa ca aman curatatul injectoarelor

Vin cu o precizare fãcutã de cineva care nu prea se pricepe. Am preferat sa curãþ injectoarele la un service autorizat. M-a costat 1,1 mil ºi nu ºtiu exact ce au fãcut (spuneau ceva de reglarea jetului de benzinã sub formã de perdeade stropi, etc). Ideea este cã acum maºina pleacã la prima cheie la propriu, fãrã vreun "hâc hâc" suplimentar.
Maºina are "doar" 24.000km si 5 ani ºi nu a fost scoasã din capitalã (sãraca ºtie sã meargã numai câte 10-20 m, barã la barã ºi sã facã 4km într-o orã - cine e din bucureºti ºtie la ce mã refer).

Domnu' SirBDD la care anume service autorizat ai facut operatia fiindca am inrebat si eu la telefon pe la citeva si pretul varia foarte mult intre 70 lei si 250 lei? Momentan eu m-am abtinut fiindca nu am nevoie imperioasa de curatare masina mergind bine, nu am probleme de pornire, dar e bine de stiut un loc unde sa te adresezi cu incredere.

daca ii dai ceva forja cu cateva demaraje pana la limitare nu se curata injectoarele?

Daca ai noroc se curata...da nu trebuie demaraje pan` la limitare...faci un drum lung si mergi mai turat...

Pentru mine, decat sã o forjez, mai bine mã pun ºi desfac injectoarele ºi le curãþ bine. Nu-mi place sã aud motorul cum se chinuie (mai mult de 3000-3500 de ture nu merg niciodatã) ºi în plus de asta, mai învãþ ºi eu câte ceva.

(1) Apropo de reglarea injectoarelor, cum se face asta? Am observat cã sunt niºte piuliþe aplatizate în capetele care intrã în motor, piuliþe care se pot înºuruba/deºuruba. Alea sã fie reglajele? Iar dacã operaþia asta se poate face numai pe banc de calibrare, nu e bine deloc, pentru cã la mine în Oradea, din câte ºtiu eu acum, nimeni în afarã de serviceul autorizat nu îmi face asta, iar eu nu vreau sã merg acolo, pentru cã ºtiu precis cã sunt niºte nepricepuþi când vine vorba de muncã ºi niºte mafioþi când îþi cer bani.

(2) Altã întrebare: cum pot testa injectoarele dupã ce le-am scos din motor? Mai exact, pun 2 fire la cele 2 borne ale bateriei, dar cum pun firele pe injector?

(3) E offtopic dar îmi încerc norocul:

asa cum au spus si alti utilizatori eu cred ca solutii de genul asta fac mai mult rau decat bine. Daca solutia ar scopul de a dezlipi mizeria de pe injectoare, de ce nu ar dezlipi-o si pe cea din rezervor si din drumul benzinei pana la injectoare? e doar o parere.

Da, aºa cred ºi eu.
Mie mi s-au blocat/înfundat injectoarele pentru cã am mers cu rezervorul aproape gol, alta cauzã nu îmi pot închipui. Deºi, dacã benzina este trasã de pe fund oricum, si dacã e plin rezervorul ºi dacã e gol, atunci nu am idee cum de mi s-au înfundat injectoarele.
Chestia pe care am observat-o la mine e urmãtoarea:
Aºa cum stau injectoarele în motor, benzina vine de sus. Injectorul e mai larg sus, ºi mai stramt jos, la capatul care intra în motor, capãt la care sunt ºi gãurile alea 2 mici de tot. La mine, în partea de sus a injectorului era o grãmadã de fier ruginit, care, evident cã nu avea cum sã se strecoare prin tot injectorul pânã în motor. Ar fi grozav sã existe o soluþie care sã dilueze reziduurile astea chiar aºa de bine.
Aditivii aºtia probabil cã au ei ceva rol, dar atunci lucreazã asupra ruginei din toatã instalaþia, care pânã la urmã se adunã în injectoare.

Intrebare: daca bag o sticla de 2+2 (pentru curatat injectoare)in jumatate de rezervor (20 l) ce se poate intimpla? Filtrul ii aproape noi (are 1800 km). Efecte pozitive? (curata mai bine decit daca-i plin?). Afecteaza ceva componente? (sonda de oxigen etc)

Bolovanule, exact asa am facut si eu: am bagat o sticla de aditiv de curatat injectoare si valve 2+2, in 20 l sau chiar mai putin, in vreo 15. Dupa ce am consumat aproape toata benzina cu aditiv, dupa ce am turat-o, dar nu mai mult de 4.000 - 4.000 si ceva de ture, m-am apucat sa desjac injectoarele si sa le curat manual. Eu nu cred in Mos Craciun si nici in solutii miraculoase de curatat, sau cel putin nu la asa de infundate cum au fost la mine, adica pline ochi cu rugina.

pentru Remus66: am fost la service-ul Cobãlcescu de pe strada cu acelaºi nume dintre Berzei ºi Schitu Mãgureanu (parcul Ciºmigiu). Trebuie programare cu câteva zile înainte (se poate ºi telefonic).
Pe partea de Client Service nota 9-10, pe partea de pregãtire ºi profesionalism nota 8 iar pe partea de implicare ºi dãruire a muncitorilor din service-ul propriu-zis nota 4-5. Degeaba sunt bine pregãtiþi dacã lucreazã în "dorul lelii"
PS: pãrerea de mai sus este pur subiectivã bazatã pe douã experienþe proprii izolate fãrã caracter de generalitate.
PPS: nu se doreºte prin prezenta sã se facã (anti)reclamã la unitatea service mai sus numitã.

Am si eu o intrebare. Innainte sa dati jos rampa ca sa scoateti injectoarele a'ti deconectat bateria? (in cartea tehnica sa scrie) sau merge si cu ea?

Multumesc

Intrucit si io am patit-o cu injectoare murdare tre sa imi dau cu presupusu...deci:
Curatarea injectoarelor la service o recomand doar la +30k km sau la aceasta perioada.In rest schimbarea filtrului la maxim 10.000km sau la schimbul de ulei.
Curatarea in fata blocului se face ff usor..dureaza 10 minute si nu iti tre decit o cheie speciala pentru cele 2 suruburi de la rampa.+un spray de orice fel (merge si cu deodorant ca sa ii dai cu presiune in cap la injector sa iasa mizeria care oricum trece de filtru)
Sfatul meu e ca la orice demontare de injectoare sa aveti garnituti de rezerva (inele) care trebuie schimbate..
Aditivul pus in benzina e ff bun dar trebuie pus permanent adica de la inceput(0 km) ca alfel nu face decit sa iti infunde filtrul de benzina si ce trece de filtru se opreste in sita de la injector..
Iar chestia cu forjarea motorului ca sa curete injectoarele scuze dar io nu o cred..

desi subiectul e vechi, vad ca e continuu.
am avut la 3500 km injectorul 3 infundat. service autorizat m-a trimis sa-mi cumpar altul, neavind pe stoc. cu cel vechi in mina am mers la alt service unde li l-au curatat cu aer comprimat comandat la o baterie ... fara nici o solutie. l-am montat sus (cei din service initial) si merge. am 42 k km. sa nu zic intr-un ceas rau. atunci mi s-a recomandat solutia de curatat injectoare pe care am folosit-o din 5 in 5 k km pina pe la 25 k km. de atunci nu am mai pus pe motivul comentat mai sus, ca aduce in injector mizeria (rugina) din rezervor.
cind am mers la service cu injectorul infundat mi s-a explocat ca rezervorul de tabla a fost sablat cu nisip inainte de montare si nu a fost curatat bine. asta cica era motivul infundarii unui singur injector la asa putini km.
oricum mi-e cam groaza de desfacut si curatat. mai ales ca am injectoare siemens nu bosch ca majoritatea DSN.
apropo, acele garnituri la care te referi, bilstan, se gasesc in magazin?

Pt Abur...nu stiu daca se gasesc ..nu am cautat dar in Vitan ar trebui sa gasim...Eu am citit in un manual de reparatii ca ar trebui schinbate la fiecare desfacere..dar eu nu le-am schimbat cu toate ca am desfacut de 4 ori...daca gasesc iti spun...Oricum am citit tot aici pe forum ca cineva a vazut in magazine dar nu mai imi aduc aminte unde am citit exact...oricum daca gasesti sa iei 8 ca atitea sunt...4jos la baza injectorului si 4 sus la rampa...

Mergeam de aproximativ 3000 km cu un injector infundat. Accelera greu, iar azi, plecand la un drum mai lung, a inceput sa mearga din ce in ce mai greu. Viteza maxima la care am reusit sa ajung a fost 80 km/h.
Am reusit sa desfac injectoarele (pana acum nu s-a mai umblat la ele si am 113 k km).
Cand am vazut ce mizerie era in toate, mai putin in cel dinspre sofer, m-am mirat ca mai pleca de pe loc.
Le-am suflat cu aer comprimat (pompa roti), am spalat rampa care era plina de mizerie, am montat la loc si iata ca merge ca in tinerete! sunt curios cat o sa tina. Probabil va trebui sa schimb traseul de alimentare si/sau rezervorul.

Am scris cele de mai sus din 3 motive:
1. la mine au iesit foarte greu injectoarele din galerie. Practic nu am reusit sa le scot cu mana. Am folosit o cheie fixa mai mare pe post de parghie. A venit peste baza injectorului ca o furca si asa a iesit foarte usor. Poate mai sunt si altii in situatia asta si le foloseste un sfat.
2. este bine sa puneti putina vaselina pe garnituri (s-a mai zis si de catre altii), altfel intra foarte greu la loc.
3. exact cum spuneau si alti colegi pe forum, nici eu nu cred in teoria "mersului in forta". Presiunea din rampa este constanta, singurul lucru care variaza este timpul de deschidere, insa acest lucru este atat de nesemnificativ incat cu siguranta nu are nici un efect.

Succes si celor care se mai confrunta cu aceasta problema.

solutia mea ....benzina 99+ , filtru de benzina schimbat la 10000 si montat un alt filtru de benzina (unica folosinta ) la motor (pe furtunul de alimentare)

Am tot citit pe aici. Si tot am ramas nedumerit. Folosirea repetata (a fiecare alimentare) a solutiei de curatat injectoarele (gen 2+2...ce se pun in rezervor)...dauneaza grav sanatatii motorului? catalizatorului, injectoarelor...instalatiei de alimentare..etc

Da ce rost are sa-i pui asa des?

Preventiv? Nu-i chiar asa de scump (15-17 lei...la un rervor)...si foarte probabil sa previna in timp problemele.

Io zic ca e o mare prostie! Daca masina merge bine n-are nici un rost sa bagi "preventiv".

In loc sa mergi pe metode dinastea ... "preventive" si sa bagi bani in ceva la care nici nu stii daca metoda asta "preventiva" are avantaje reale (sa nu mai zic de dezavantaje), eu in locul tau banii aia 15-17 RON i-as pune la pusculita si dupa cateva luni as schimba rezervorul. Ca ala cred ca e elementul cel mai naspa care va mananca injectoarele.

Apropos de rezervor...exista rezervor mai mare? (ex: 60l)

Exista...da nu stiu cum il potrivesti.