problema e cam asa:

cand e rece motoru si il pornesc, turatia e la 600r/min,pentru ca asa am reglat eu.

dar dupa ce se mai incalzeste motoru, turatia la ralanti ajunge la 800.

are idee cineva?

inainte nu facea asa...pana a umblat cineva la reglaje(aer,benzina,avans)

cam care e faza?

pai e cam normal ca atunci cand e rece motorul sa fie turatia mai scazuta.Din acest motiv se foloseste shocul. Apoi cand se incalzeste mai creste turatia. Tu l-ai regalt sa stea la 600 cand e motorul cald?In cazul asta cand pornesti si ai motorul rece turatia ar trebui sa fie dubios de jos...

l-am reglat cand era asa si asa....chiar nu am fost atent la asa ceva...

de obicei sterg bujiile si atunci merge mai rotund...

deci e explicabila faza....



dar ,cum am zis, inainte de a imi face acea persoana reglaju de care ziceam...nu facea asa....adica se mentinea la aceeasi turatie si cand era rece si cand era cald...

eu asta nu inteleg....

ma lamureste cineva???

:?

Te lamuresc io. E foarte bine si corect asa cum se intampla acuma, asa ca nu-ti mai bate capu;, las-o asa cum e ca ti-a reglat-o bine cine ti-a reglat-o.

STAI LINISTIT

oki...asa sa fie...

mersi

apropos de turatie...cum pot sa aflu ca turometru arata valoarea reala (+- ceva)?



Am banuiala ca imi arata mai putin....

Parca la ITP cind am fost, pe aparatul ala citeau si turatia. Nu am Dacie insa aparatul ala e universal.

Si la mine face la fel - la relanti merge la 600 - si apoi cand e cald sta pe la 900 (depinde cat de cald este si cat de incins e motorul).

E normal sa fie asa. Uleiul devine mai fluid o data cu incalzirea lui deci permite rotirea mai usoara a motorului, plus de asta, se infierbanta galeria si amestecul devine mai omogen.

AC si viulian au dreptate, la fel m-am speriat si eu dar toata lumea mi-a spus acelasi lucru. se pare ca rezolvarea ar fi un ulei mai bun, asta romanesc este de doi bani :roll:



asa ca stai linistit nu e nimic in neregula cu masina ta





--L.

QUOTE

E normal sa fie asa. Uleiul devine mai fluid o data cu incalzirea lui deci permite rotirea mai usoara a motorului, plus de asta, se infierbanta galeria si amestecul devine mai omogen.

Temperatura optima a unui motor este de 80-90 grade celsius. La aceasta temperatura, benzina va fi pulverizata in picuri foarte fini in cilindri impreuna cu aerul.

QUOTE

...cum pot sa aflu ca turometru arata valoarea reala (+- ceva)?

E foarte simplu. Montezi un turometru care sa functioneze in paralel cu cel de pe masina si compari cele doua scale gradate la diferite turatii ale motorului.