Am o berlina din 1998 pe GPL care are 55.000 Km. De cand am montat gpl adica de 4 luni masina a pornit la sfert fara sa se simta ca porneste pe gaz. Dintr-o data masina nu a vrut sa mai porneasca deloc.Dupa ce mecanicul a umblat la tacheti,bujii(noi), platinii(noi), avans, curatat carb si a facut reglejele masina la rece porneste dupa a 4-a sau a 5-a cheie.Dupa ce a pornit si o las sa mearga 5 min masina porneste la prima sau a doua cheie.Daca opresc motorul si il las sa se raceasca cat de cat va pornii tot dupa a 4-a cheie. Motorul ciupeste ulei iar daca tregi de elicea de langa radiator se misca f usor ceea ce inseamna ca NU are compresie motorul. Deoarece in motor nu s-a umblat pana acum si trebuie facuta o segmentare mecanicul mi-a spus ca datorita lipsei de compresie nu imi porneste. Eu inca nu prea cred deoarece motorul trage bine. Voi ce parere aveti? Va multumesc.

Daca nu ai compresie implicit iti consuma si ulei (segmenti si camasi uzate) in cazul asta un motor care o da pe ulei si o da bine fuge de rupe asa mi s-a intamplat si mie dar sfatul meu e sa n-o chinui asa cum am chinuit-o eu , fa-i setul cat mai repede

Setul sau doar segmentii? SI oricum de ce nu porneste?

Si a mea se da la ulei si trage. Si cam trag de ea.....sper sa ii fac setul cat mai curand



:shock:

Cand o sa o desfaci ca sa-i bagi segmenti, o sa mai descoperi si alte probleme. Asa ca, e bine sa mai ainiste bani pusi deoparte. In functie de uzura, s-ar putea sa fie nevoie si de camasi. Parerea mea e ca daca tot il desfaci, mai bine mai bagi cateva milioane, si nu mai umbli asa curand in el. Altfel, s-ar putea ca pe la anul, tot pe vremea asta sa-l desfaci iar.

Bine, bine dar de ce nu porneste? Astazi i-am tras socul si i-am facut vre-o 7-8 pedale dupa care a pornit. Sa fie oare si gazul devina in sensul ca nu ii vine in deajuns la pornire? Dupa ce a pornit pe gpl am trecut-o pe benzina si maine cand o s-o pornesc imi voi da seama in functie de cum porneste si pe benzina daca nu ii vine gaz suficient. Va astept cu pareri.

Vezi care e treaba cu condensatorul de pornire :wink:

A. Inca ceva. Mi-am mai adus aminte: incearca sa o pornesti fara sa ii dai pedala de loc. Las-o sa porneasca singura.



Cauza pornirii grele ar mai putea fi si contactul (dar nu bag mana in foc). Am vazut odata la unul cum dadea la automat 2 ore si nu ii pornea. Daca dadea insa scurt si lua repede de pe demaror, ii pornea la sfert.

Eu am mai avut o problema cu pornirea: se golea carburatorul pana a doua zi. Sub carburator nu am avut bucata aia de tabla, asa ca nu s-a vazut faptul ca se mai prelingea putina benzina. Se evapora repede. Care a fost problema: dimineata pornea dupa cateva chei; in rest, la sfert. Pana intr-o dimineata cand, inainte de a o porni, i-am dat jos capacul de la carburator (are doar 4 suruburi). Surpriza: carburatorul era gol. Am dat la pompa de benzina manual pana s-a umplut si a luat-o la sfert.

Care a fost cauza: i-am pus tablia aia sub carb si am lustruit-o. Dupa cateva ore, m-am uitat la ea si se murdarise un pic. Pisca pe langa membrana de la pompa de sprit. Am luat alta, si pana s-o montez, ce mi-a venit? Oare capacul de la pompa de sprit era drept? L-am demontat si l-am pus pe un geam. Era drept intr-o parte. L-am luat pe smirghel pus pe geam si n-am mai avut probleme. Acum nu se mai goleste. Asa ca o ia la prima cheie. La mine asta a fost.

Eu am si probleme cu contactul in sensul ca atunci cand rotesc cheia inapoi se blocheaza si deabia o deblochez. Cineva mi-a spus ca s-ar putea sa fie si de la asta . Voi ce parere aveti? Cate fire vin la contact?

si dc misti de volan ?