In fiecare dimineata merg cu masina la servici. Dupa aproximativ 10 km, trebuie ca cobor o panta..ei atunci cand schimb viteza, sau mai exact cand o scot din viteza, imi moare motorul....asa am patit si iarna trecuta..acum m-i s-a intamplat doar de vreo 2 zile, de cand a scazut temperatura

Sunt 2 posibilitati.
1. Desfunda duza din furtunul de aspirare a vaporilor, ca sunt muci.
2. Jivraj: pune filtru de aer pe pozitia galerie, si eventual pune carton la radiator, dar cand e mai frig.

PS: 3. Nu mai cobora panta cu masina scoasa din viteza ca nu-i bine

Exact, dacã vrei sã faci economie de benzinã nu asta e soluþia. E testat de mine.
Pentru siguranþã e mai bine sã mergi în frânã de motor, mai ales când cobori o pantã.

schimba platina
la mine a mers ..

Argon de ce nu e bine daca cobori o panta pe liber?
1.consumi mai mult?
2.se strica ceva?
Cum ar trebuie sa merg sa am consum mai mic de benzina si fara sa daunez masina?

Daca cobori o panta cu masina scoasa din viteze risti sa strici cate ceva prin cutia de viteze.

Pana strici cutia, ai sanse mult mai mari sa stici masina prin copaci/sant pentru ca te lasa franele sau pierzi controlul. Acum depinde si de panta.

A mai fost o discutie pe tema asta. Concluzia oricum e una singura: in panta se coboara cu masina in viteza, pentru a beneficia de frana de motor, control sporit asupra masinii (mai ales acum iarna) si chiar economie de combustibil (frana de motor la masinile cu injectie = consum 0). La cele cu carburatie se poate monta un dispozitiv care sa intrerupa alimentarea in frana de motor (parca asa am citit pe forum). Cautati cu incredere ca s-a mai discutat.

Eu stiu ca o panta se coboara in viteza cu care o urci.

Ai mai purea sa verifici plutirorul din carburator....sa vezi daca cuiul pontou mai "inchide-deschide" cum trebuie..

Ai încercat sã frânezi când cobori o pantã? Încearcã sã frânezi într-o pantã dreptã, nu zic o pantã cu curbe . ªi încearcã sã cobori aceeaºi pantã în frânã de motor ºi ai sã fi foarte uimit sã vezi cât de eficiente sunt frânele în condiþiile acestea.
1. Nu consumi mai nimic ( dacã ar consuma mai mult, motorul nu ar mai fi în frânã de motor ci s-ar accelera, logic ) mai mult îi faci un bine carburatorului.
2. Eºti în siguranþã tu ºi transmisia maºinii tale.
ªi ca sã consumi cât mai puþin, trebuie sã foloseºti cât mai mult posibil frâna de motor, ºi sã eviþi accelerãriile inutile, sã schimbi treptele de vitezã între 2200 -3000 rpm.