E vorba despre o dacia 1300 fara gauri in caroseria si dintr-un motiv care mie imi scapa (si nu e chit) are caroseria mai groasa ca si tabla, ca si grosime a caroseriei. Ma rog , nu stiu de ce am spus asta , oricum ideea este ca in habitaclu zgomotul e asurzitor si asta inca de la viteze de 40km\h, pe la 130 e ca la raliu zgomotul, infernal. Daca ies din masina si aud motorul ambalat nu e nimic special cu ea, acelasi zgomot binecunoscut ba chiar pare mai silentioasa decat majoritatea. In rest pe scaun am senzatia ca stau cu urechia pe cutia de viteze, motor si evacuare. De ce atata zgomot pentru nimic, pe unde, cum si de ce. Dimineata cand pornesc motorul , rece fiind, trebuie sa deschid geamul caci se creeaza o rezonanta infernala in masina, deschizand geamul nu se mai aude altfel decat normal dar bineanteles nu pot merge cu geamul deschis .

schimba toba finala si chestiile alea ( nu stiu cum se numescdar parca sunt din cauciuc ) pe care se prind tobele

Alea se numesc tampoane si sunt toate noi de la saxofon pana la finala ca le-al lasat de curand pe celalalte pe un camp da si inainte face la fel

Aceasi problema si la mine. Nu am probleme grave cu rezonanta in schimb se aude super nasol in masina, parca ai conduce cu motorul mergand pe locul din dreapta.

Schimb vitezele la 2.000 de ture si la 3.000 deja ma simt ca la formula 1

Problema principala este antifonarea sonora, in timp tot au cazut bucati din ea si dupa atatia ani a ramas doar tabla. Intre motor si habitaclu exista o captuseala iar pe podea erau bucati mari de smoala sau ceva de genu`.

La capitolul probleme cu rezonanta, incearca sa mai cresti turatia cu inca 100 de t/min si ai sa vezi ca se schimba problema la relantiu.

Sa nu fi luat vreo groapa sa ti se fi lipt scutul de motor, si atunci face ca dracu, am patito...

si dacia mea si a lu taica-meu huruie dupa 3000rpm ca o masina de raliu .. cu toate ca au tobe noi
inainte de schimbarea tobelor facea mai tare..acum s-a mai domolit dar tot stresant e

mai nou,la a mea dupa 3000 rpm vibreaza si bordul

cred ca sunt blestemate

ªi a mea face la fel, dar eu m-am obiºnuit.
Dacã sunetul motorului ar fi plãcut urechii ai mai zice, da' aºa .

Si la mine face la fel, zici ca am motorul in partea dreapta, sub bord. Asta dupa vopsire, desi nu am dat jos nici un insonorizant, si am tot traseul de tobe noi noute (de la saxofon pana la finala).
Cineva mi-a zis ca s-ar putea sa atinga toba de traversa de la cutie, si astfel sa se propage zgomotul.
Mi se pare culmea, ca dupa atatea reparatii cate i-am facut sa faca in halul asta.
Astept idei salvatoare.

se poate ca eu simt si vibratii in scaun cand incepe sa huruie

Las ca ne punem noi ceva de pe la mopar sa moara fraierii de ciuda

Baietzi , care aveti probleme cu zgomotu, incercati sa va faceti rost de azbest ( e si ieftin si face si o izolare fonica foarte buna) si puneti acesta pe sub capota , si in partea frontala unde se termina bordu, ca pe acolo patrund sunetele in masina, si astfel nu v-eti mai avea probleme, si asa prin oras nu mai atrageti priviri uimite de parca ati trece cu tractoru prin intersectii.

Nu se aude domne afara , se aude inuntru , da e o idee, una cancerigena, da idee

dani_devito pãi tocmai asta e problema, cã în exterior nu se aude motorul, dar se aude în interior cât ºi pentru exterior.

a scris ca pe acolo patrunde sunetul in masina
cititi atenti postul lui

sefule_alx, deci eu asta înþeleg, sau ma bine spus ''înþelesei''.

doua topic-uri care ar putea fi de folos aici si ceva despre materiale aici. din pacate metoda se aplica destul de bine pe timp de vara sau cand e mai cald afara, nu acum cand ne paste frigul.

de zgomot se poate scapa destul de repede si ieftin... mergeti la un hyper-market, cumparati o rola (12-15m lungime, 1-1.5 m latime si 3-8mm grosime) de folie pt parchet si o puneti pe sub mocheta de la masina, pe spatarul de la bancheta din spate... pret: pana in 15 RON, timp de lucru: vreo 4 ore, calitatea: va lasa de dorit... nivel de zgomot redus cu pana la 30% - 40%. bafta