Cand pornesc masina , la prima franare se aude ca un hrrruuuuu, apoi dispare treptat , de la ce poate proveni ????

De la saboti.

de la saboti.. si eu m-am speriat la inceput

Asa face si la mine ... ba chiar zici ca este un rulment varza ... sabotii cer a fii schimbati cat se mai poate merge cu ei asa...

In special pe timp de iarna de la circulatia prin zapada/zloata/apa amestecata cu material antiderapant (nisip+sare) discurile se corodeaza superficial. La primele frinari se aude suprafata rugoasa; pe masura ce se circula, discurile si/sau tamburi (la interior) se lustuiesc la loc de la frînari..

Si asta este adevarat dar la ce zapada a fost in bucuresti sigur de la asta este ... primul lucru care trebuie ferificat este distanta si cat de bine sunt reglati tamburii pe spate ... si pe urma frana de mana ... se regleaza si se poate intimde cablul foartre usor ... piulita si contra piulita ... ca la ambreaj

mai schimba placutele de frana ..........
mai ruginesc discurile si tamburii de la apa.......

Placutele se pot verifica de uzura ...(asta daca masina nu este dotata nu martor de uzura placute ) dati roata jos si verificati daca mai au fanta aceea pe jujloc (daca se mai vede ) rolul ei este de a elimina praful rezultat in urma frecarii cu discul ... si tot odata delimiteaza si zona maxima pana unde poate fi folosita placuta ...

pe fata am schimbat placutele de frana , pe spate cand am schimbat cablu de frana de mana , m-am uitat si erau foart buni tamburii..... deci habar nu am ce sa mai cred , de la ce poate fi

Pai sunt buni tamburii dar sabotii sunt problema sau mai precis ferodoul de pe saboti foarte uzat

eu am sabotii noi... si tot huruie ca naiba... dar franeaza eficient si nu freaca.. asa ca ignor problema; vezi cat ferodou mai ai pe saboti, sa nu se fi dus ferodoul si sa fi ajuns la fier.. daca mai ai ceva "carne" pe saboti, nu te mai ingrijora.. huruie si atata..

Nu este adevarat. Pot sa huruie si daca sint relativ noi, atunci cind (auto - sanchi!)reglajul pe spate e mai strins.

Confirm din experienta ce zice nambanidealtceva in postul anterior. Numai sa verifici sa nu mearga infrinat.

Nova nu are nimic de auto reglaj pe roata din spate ... trebuie dat jos capacul ala pe care se fixeaza roata ... infranat nu merge deloc ...

poate partea pe care calca sabotul pe tambur nu mai este dreapta...
trebuie luat tamburul si dus la strung, dat fata dreapta si pus la loc....

Mihai, fara suparare, te asigur ca pe initiator il framinta prea putin ce are si ce n-are Nova. Uita-te la semnatura. Si cum poti sti daca masina LUI (ca el e ala cu problema, lui i se raspunde aici deocamdata) merge infrinat sau nu? Prin puterea gindului?

LE: am inteles acum la ce te refereai. Pusesei "..." in loc de "?", de unde se intelegea ca faci o constatare, nu ca intrebi. Deci raspunsul meu se adresa initiatorului.

Uite la ce ma refeream eu ... ca sa nu mai deschid alt topic cu problema mea asemanatoare ...

Bah baietzi , eu nu stiu ce sa cred , dar eu nu pot intelege fenomenu Dacia , masina asta cand merge merge prea bine si cand ti-e lumea mai draga te freaca cu ceva ..... o fi a 8-a minune a lumii ???

"capacul" ala este chiar tamburul.... autoreglaj inseamna ca tu (teoretic) nu trebuie sa ii faci nimic... daca nu e infranata, e perfect.. las-o asa