Salut...am o problema cu discul de ambreiaj de alaltaieri Am fost prin poligon sa ma joc si eu putin cu masina si acolo am vrut sa pun in aplicare o idee care am citit-o pe forum...Sa testez discul de ambreiaj...Solutia citita era: Pleci cu a1a vezi daca merge, pleci cu a2a vezi daca merge, pleci cu a3a vezi daca merge, pleci cu a4a vezi daca merge...pana aici totul bine, dar mintea mea bolnava ce-a zis : "ma daca le-am dat pe toate 4 sa vad acum cum e si cu a5a si a plecat am mers cam 200m si-am simtit mirosul in acelasi timp oprindu-se si motorul... M-am dat jos, deschid capota si am vazut fumul care iesea de la discul de ambreiaj. Era fum ca un abur asa nu era negru. Astept sa se raceasca vreo 20min pana nu mai iesea fum. O pornesc si mergea... Am mers putin cu ea ieri si nu mai iesea fum... dar miroase foarte urat atata timp cat deschid capota cat si in mers in masina... S-a dus ceva la ea? E vreo problema daca merg cu ea asa? Daca nu e nici o problema atunci cand dispare mirosul acela urat? Multumesc si sper sa nu radeti de mine

Nu s-a stricat nimic ...DISCUL DE AMBREAJ este beton ... mirosul ala este de ambreaj incins ... si este normal ...pentru ca la a 5 a discul trebuie patinat bine ca sa plece ... stai linistit nu-i nici o problema ... doar nu pleci cu a 5 a de la fiecare semafor ca sa faci discul varza in 2 saptamani ...
...si nu trebuie sa mergi 200 m sa vezi daca este bun este suficient sa misti masina vre-o 10 m daca tine este ok ...

S-ar putea sa fi distrus ceva din ferodo. Probabil ca ai nniste dire de ferodo pe volanta, si va mai dura ceva timp pina se ard de tot sa nu mai miroasa. Va trebui sa rectifici totusi volantul la urmatoarea schimbare de ambreiaj.

Stai linistit ca ferodoul de ambreaj nu distruge volanta ... daca ramani fara ferodo si mergi asa ca merge asa ... discul care a ramas fara ferodo distruge volanta ...
Gheorghedracu nu mai speria lumea ca eu pe berlina am si acum volanta si discul de ambreaj original ... pe care am batut de 2 ori ferodouri ...

Multumesc... Cred ca s-a dus mirosul ori n-am mai bagat eu de seama...

las-o bre ca merge asa..... ...n-are nimic.....dar nu mai fa de astea....

ca tot e vorba de discuri .. eu nu l-am schimbat de mult.. si am mai si calcat-o putin .. am scos din cand in cand fum din roti ... daca-l schimb .. o sa fuga mai repede?! nu uitati ca sunt incepator.. explicatii va rog

Pai daca nu patineaza si nu face urat fluieraturi sau alte fenomene dece sa il schimbi ????????????????????????


Scuze ca spun asta dar tocmai ca esti incepator nu te mai apuca sa faci liniute sau sa gonesti ca nebunul ... chiar daca te consideri experimentat ... spre binele nostru ...

pai nu face nimic rau .. da in a 5-a .. cand o calc nu vrea sa-si ia demaraj deloc..

Idee de incepator....la fel ca ideea mea A mea a plecat cu a5a

Este mare diferenta ... a ta a plecat cu a 5 a de pe loc ... a lui nu are demaraj in a 5 a .....

asa .. si un sfat?! trebuie sa-mi "fac" motorul?? ..ce o fi insemnand si asta..

Ambreajul ... trebuie schimbat discul ...

cand o calci zici ca nu vrea sa fuga mai tare?dar tot atunci cand o calci cumva ii creste turatia si nu fuge mai tare?

daca se intampla asa, schimba discul si verifica si placa de presiune cu rulmentul.

o calc pana la fund si nu creste turatia imediat.. creste dupa ce-s prinde viteza.. greu ...

Seara buna...(fara deci)....discul de ambreiaj...80 ron.....tot setul de ambreiaj ( placa presiune+rulment presiune+disc) 200 ron... iar manopera 100 ron
.....eu imi fac acum reparatie capitala la un motor 1.4 si am decis sa schimb si acestea caci placa era cam dusa si as scuti cei 100 ron pe viitor.... mi s-a spus ca si volanta ar cam avea uzura...dar cum aia costa si ea vreo 100 ron.....am amanat-o.... ... daca trepideaza la cuplare....sau in mers patineaza ( turatia motorului creste dar viteza nu....sau cresterea vitezei nu este proportionala cu , cresterea turatie) .... service scrie pe ele... spor si sanatate !

Volanta nu prea are uzura decit la gaurile de fixare pe vilbrochen sau la placa, poate vrei sa spui Coroana are uzura. Deci si prin urmare achizitionezi una bucata coroana, noua sau sh. Coroana uzata o dai jos cu o surubelnita mecanica si un ciocan. Volantul il pui in frigider, coroana noua o bagi in cuptorul aragazului ( ptr dilatare), in momentul cind coroana din cuptor a ajuns la temperatura acestuia o montezi pe volant exact in aceiasi pozitie.

Fratiorii meiii... nu mai speriati copilasii degeaba...

@hacer: Nu uita ca masina de care dispui e o DACIA... deci fara prea mari pretentii... n-are nimic ambreiajul, atunci cand patineaza se simte, crede-ma... in treapta a 5-a la peste 2700-3000rpm daca accelerezi puternic (atunci cand ambreiajul patineaza) motorul se va accelera in gol...
Pentru a obtine "performante" de la motorul tau, intai pune-l bine la punct (A.C.T.*) si apoi pune-l la incercare.

@marianno88: Nu se recomanda incercarea ambreiajului chiar in toate treptele de viteza... e suficient in treapta a 4-a ... In orice caz nu mai face asa ca poti rupe: arcurile discului de ambreiaj, pinioanele din CV, pinioanele planetare, planetarele, se poate sparge place de presiune, se poate sparge carcasa CV... sa mai zic?... cred ca e suficient... si eu am facut experiente la vremea mea


(*) ACT- Aprindere Carburatie (sau injectie) Tacheti

Numai bine si cat mai putine evenimente neplacute...