In Real Germania se gaseste. Nu cred ca nu se mai fabrica avand in vedere ca este pe stoc intru supermarket asa mare. Daca vroiau sa scape de el il dadeau la pret de nimic, cu taote ca pretul care il are in momentul de fata este relativ bun.
https://www.real.de/product/321612817/?sl=b...oS9ZTEoaIsodUyE

Ala e FS din link-ul tau....nu e New Life....

Zice ca e new life
Produktbeschreibung
Mobil 1 FS 0W-40 ersetzt Mobil 1 New Life 0W-40
Poate e inlocuitor? Pentru ce a fost scos de pe piata.

Pãi în descrierea ta chiar asta zice, ca FS il înlocuiește pe ala simplu New Life.

Razvan uita-te atent la eticheta de pe bidon....pare la fel, dar nu mai apare New Life ci FS

Da, am vazut acel FS. Postul scris de mine era mai mult ca si ghidaj pentru doritorii de 0w40 de la Mobil1.
Personal eu folosesc 5w40 si 5w30XE Mobil Super 3000. L-am folosit si la benzinarele pe care le-am avut si nu am avut probleme cu acest tip de ulei.
Chiar pot zice ca mi-a salvat motorul de la Clio iarna trecuta cand am avut probleme cu un dop de gheata din cauza unui oil catch can.

Mai bine luați 5w40 conform recomandãrilor

Al meu 1.4 MPI papa cam 1 litru de ulei la 10k km, asa ca am hotarat sa merg pe 10w40. Motorul are doar 80k km, o am de un an si de cand am luat-o papa. Am trecut-o pe 10w40 special pt GPL (dat fiind ca am instalatie pe masina) si merge excelent cu acest ulei. Sunt motoare de generatie veche MPI-urile, concepute acum 30 de ani si nu sunt pretentioase la ulei, nici macar la lipsa lui, cum o pot confirma eu. Cand am cumparat acum un an masina, avea 68k km, am luat-o in graba si nu mi-am dat seama ca nici nu avea ulei in baie, decat max 1.5 litri, cat s-a scurs la schimb (pe joja nu mai indica nimic...). I-am pus ulei proaspat, la nivel max si merge foarte bine de atunci, chiar daca papa, nu scoate fum iar gazele au iesit perfect la ITP. Deci nu va stresati ca stricati motorul cu 10w40, e chiar recomandat, daca are mai mult de 100k km masina. Garantat nici 15w40 nu afecteaza, doar ca e prea gros iarna, la pornirile pe ger.

Eu numai 10W40 am folosit dintotdeauna la motoarele MPI de pe Logan. La 250.000Km si nu consuma vreun gram de ulei intre schimburi.

Si eu la fel pe Solenza, 150k numai cu 10w 40, schimbat la 10-12k, fara consum intre schimburi, mergea perfect cand am dat-o, anul asta.

Si eu am folosit 10W40 PENTRU 1,6MPI si nu am avut probleme, Elf cel mai des.
Citind cu atentie topicul asta, apare ca si 5W40 este o solutie corecta, mai ales pentru perioada primavara-toamna.
Am vrut sa merg pe Castrol dar am gasit ceva pentru benzinarele cu injectie care are tot ce se recomanda : ACEA A3/B3/B4 si API superior lui SL/CF plus Renault RN0710 si mai nou laudatul Porsche A40.
Pentru o masina din 2006 cu 90K la bord, sigur nu o sa ii faca rau asa ca va tin la curent, cum se va comporta motorul.
Adaug filtru de ulei MAHLE Original si de aer MANN ca sa fie treaba treaba

Salutari, am si eu un logan 1.6 din 2007 (300.000km, cu instalatie gpl, instalatia de vreo 100.000 km a fost pusa).

Sunt incepator, nu stiu ce ulei ar fi ok, pana sa ajunga masina la mine a fost pus castrol, sa merg tot pe acceasi marca sau sa pun altceva? Din ce am mai citit aici pe forum, si am mai cautat pe internet, "Ulei de motor Leichtlauf HT 5W-40 Liqui Moly (3864) (2328) 5L" ar fi ok sa il pun.

Daca aveti putin timp sa imi spuneti daca e ok, eventual ce alt ulei ar fi bun si ce filtre am nevoie, ar fi super.

Multumesc Anticipat!

Logan 1.4 mpi - 38.000 km / anul 2006
Nu a fost schimbat de 2 ani uleiul, masina nefolosita o buna perioada de timp.
M-am gandit la un 5w40 - Mobil 3000 x1.

Salut,

Pentru un Logan 1.6 8V (2007), aveti idee care din specificatiile ACEA e mai potrivita:

A3/B4 sau C3?

C3 nu cumva e recomandat mai mult pentru Diesel? (cel putin asa inteleg din ce-am mai citit pe net).

Am facut schimbul de ulei.
Avem asa, Dacia Logan 1.4 mpi - 37000 km. An 2006

Am folosit
Filtru MANN 75/3 - 21 lei
Ulei Mobil x1 3000 - 5w40 - 111 lei
Cheie cumparata din talcioc pentru filtru - 10 lei
Patrat, care l-am polizat de la 8 la 6. Sau poate de la 10 la 8, nu imi dau seama.


Am atasat fostul filtru, tot MANN, are 5 gaurele. E Made in Germany
Filtrul nou are 4 gaurele si e Made in BA. Dar sunt un pic mai mari cele 4 gauri.



[attachmentid=1628105237] [attachmentid=1628105238] [attachmentid=1628105239]

@Mihai188 - ce specificatii are uleiul pe care l-ai pus? (SAE / API)

Exact asa e si filtrul meu de ulei: Mann, 4 gaurele, made in BA (Bulgaria?). Dar a fost vreo 12-13 lei.

Si eu care credeam ca masina mea are putini kilometri... (62.000 / din iunie 2007)

BA este abreviere pentru Bosnia-Hertegovina. BG este Bulgaria.

Avand spatiu suficient (nu am AC si DA) m-am gandit sa pun un filtru cu suprafata mai mare de filtrare. Am sapat putin si a rezultat atasamentul. Ma gandesc sa pun un W 713/16 sau W716/1 sau echivalentele lor.
Pareri???

de ce ai vrea sa tii masina 3 miliarde de ani (oricum tine 2 miliarde, rugineste inainte sa omoare lipsa de ungere motorul) daca nici macar DA nu are, daramite AC?

Confort psihic si in plus diferenta de cost e nesemnificativa.
Ideea mi-a venit cand am vazut vazut diferenta de dimensiune intre filtrele de la Logan si cel de Rover (e aproape dublu). E adavarat ca, dupa carte, unul cere 3L ulei la 15.000km iar celalalt 4,5L la 25.000km, dar ideea confortului psihic, la acelasi cost, ramane.
La fel ne putem intreba ce rol are topicul asta ca motorul merge si a fost testat cu Dacia Oil .....

au aparut si alte motoare in afara de K7....mai pretentioase la ulei.
Si mai era si user123 care ne vorbea de pasionati si blana cand e cald afara.... dar pe dealta parte el credea ca un scaun de supapa e din aluminiu, deci nu prea poti une baza pe ce zicea.
Daca vrei confort psihiatric, schimba uleiul la 5000 (unul eftin, la 30l litrul ) si asa tine si filtrul ala mai mic mai mult.

Sa inteleg ca imi sugerezi sa cheltui mai des 3x30Lei in loc de un ulei bun (sau chiar cel recomandat - nu ca l-as folosi pe asta) mai rar si 5 lei in plus la filtru?

ala recomandat e sub 30 de lei cred. Acuma tu stii cat valoreaza confortul tau psihiatric, unii turnau redline la 100 d elei litrul in K7. Nu stiu cat il tineau.

eu recomand evo sxr sau similar (mobil 3000, yaco lube fr etc)cu filtrul de logan benzina la 10 000 (hai 15000 daca drumuri lungi si fara sarcini mari gen munte sau remorcat).

K9k 715 diesel, pe Clio 2 din 2006, 260.000 km originali. O am de la 150.000 km si am folosit filtru de la wix de dimensiunea data de producator. Ulei 5w40 mobil super 3000 schimbat la fiecare 15.000 km.
Porneste "la sfert" si nu consuma ulei, chiar si dupa ce am avut o problema majora cu un dop de gheata si a consumat uleiul in cativa km.
Daca este sa schimbi uleiul la timp atunci motorul va depasi viata caroseriei, vei duce la remat masina pe motiv de rugina.
In functie de cum folosesti masina, tu decizi cand sa ii schimbi uleiul. Daca tragi tare de ea il poti schimba si la 7500 km si nu mai mult de 1 an, chiar daca nu ai facut numarul de km.
Si daca imi aduc aminte in cartea masinii scrie precum ca filtrul de ulei se schimba la fiecare al doilea schimb, asta daca este sa folosesti filtru de origine.
Masina in cauza nu este/fost rulata in RO.

[attachmentid=1628105558]

Asta e pe spate la mobil x1 3000

Salutare,De 2 saptamani sunt posesorul unui Logan 1.0 Sce si nu am gasit nicaieri scris cu ce tip de ulei vine din fabrica(nici in contul My Dacia, nici in cartea masinii) scrie doar ce e recomandat.
Ma intereseaza asta pentru cazul in care voi fi nevoit sa completez vreodata in drum...
Stie cineva cum pot afla ?
Va multumesc anticipat !

de vreo 20 de ani uleiuri sunt miscibile intre ele, ala din fabrica e miscibi cu dacia oil din service.....

Chiar nu stie nimeni cu ce tip de ulei vine motorul 1.0 Sce?
Presupun ca este DaciaOil,dar ce tip 5w30,5w40,10w40...
Cei de la Vocea Clientului credeti ca detin informatia asta...?

Nu stiu daca au cunostinta cei de la vocea clientului de asta.
Si eu cand am ridicat Renault-ul am intrebat acelasi lucru. La un dealer am auzit de 5W-40, la altul de 10w-40, desi in cazul meu cel recomandat e elf sxr 5w-40. Nu a fost cazul sa manance ulei.

Daca pana la prima revizie incepe sa consume ulei, iti recomand sa faci direct schimbul de ulei + filtru. Mai bine asa decat sa completezi cu un ulei care poate e diferit de cel din motor.

5W30.

La fel si mie mi-au zis baietii din service cand am montat senzorii de parcare,ba 10w40 ba 5w40,in orice caz sfatul tau este bun Thuraya_123,nu are rost sa ma stresez deoarece am 1000 si un pic de km si nivelul uleiului este la maxim si il verific regulat, doar ca eram eu mai linistit stiind ca am 1 litru de rezerva in portbagaj .

Am schimbat si eu uleiul
5w40 Mobil 3000 x1 - 111 lei
filtru 20 de lei

Foarte tare la noul filtru, are 6 gaurele iar cel vechi 4. Se vede in poza, totusi diferenta mare.

Logan 1.4 mpi

E filtru dinala franțuzesc marca CHAMPION COF100112S sau 112/606 (presiune dubla ulei si zgomot redus al motorului plus acceleratii mult mai rapide ) .

5 Jan 2020, 19:50:
El mai apare si cu un cod vechi Champion F112/606 .La autokarma.ro era la 11 lei la jumatate de pret!

6 gauri mai mici fata de 4 gauri mai mari= aceiasi sectiune de trecere

De fapt daca orificiile mici au diametru de 6mm iar cele mari (care nu sunt circulare) sunt asimilate unora de 8mm diametru, sectiunea de trecere e chiar in favoarea celor 4 mai mari... 1,7 vs. 2 cm2

daca si la filtre de ulei cautam imbunatiri non existente si necerute....

Filtru Champion F136/606 are tot 6 gãuri da e filtru de motoreta si are înãlțimea de 6 cm ( are debit ulei de 3 ori mai mic si motorul are sunet de conservã, tinichea ) si costa tot 11 lei ......

Da ce motoreta ai vazut tu sa aiba filtru de ulei ? N-are nici ulei dapai filtru ?

Motociclete de 600cm cubi ,oricum au ulei putin si nu se compara cu motor de 1.4 cm cubi si cantitate mare de ulei !

unde au ulei putin priceputeanule, ca au si cutia de viteze in acelasi ulei? in FZ6 bagam 2.4 litri de oloi si in logan 3. in R1 intra vreo 3l
Filtrul de fz6 era putin mai mic ca ala de logan ca volum

Tot filtrul Champion cof100112s sau Champion F112/606 si uleiurile de camion sau cele agricole 15w40 raman lidere pe piata noastrã!

Salut.
Am un Sandero 1.0 sce din 2018, deocamdata folosesc uleiul pus in reprezentanta (dacia oil) insa dupa ce masina iese din garantie vreau sa-i schimb uleiul cu unul Liqui Moly. Acum folosesc uleiul LM toptec 4600 pe o masina mai veche, opel corsa din 2003 si sunt foarte multumit de el. In trecut am folosit LM toptec 4100 pe o skoda fabia tot din 2003, la fel de multumit. Avand in vedere ca dacia este o masina frantuzeasca, ce parere aveti despre LM folosit la dacia?
"https://www.liqui-moly.com/en/service/oil-guide.html#oww:/api/v1/oww/101/ROU/ENG/1/b85bc190c043a3ae/9f26ee4e9684295d/6929589548f58bf41fa9f6fbf36d9b78/"
Multumesc pentru raspuns(uri).

Salut. Eu folosesc de 3 ani Liqui Molly 5w40 pe Loganul din dotare și e super ok. Motorul e mai silențios decât în cazul ELF. Dar asta e doar o pãrere subiectiva, nu știu dpdv al performantelor în ceea ce privește lubrifierea dacã e neapãrat mai bun.
Colegii coforumisti care se pricep te-ar putea lamuri.

Dacã are norma CI-4 pe bidon merge , nu prea debiteaza pilitura motorul !

Salutare, pentru motorul 1.0 Sce stie cineva cu ce ulei vine din fabrica?
Ideea este ca am avut revizia de 1 an si mi-a trecut in carte "Elf 10w40" cu raspunsul ca asa vine din fabrica.
Producatorul recomanda 0w40,5w30 si 5w40 ,nu am vazut 10w40 in lista de uleiuri recomandate.
A mai intimpinat cineva aceasta situatie?
Daca as stii sigur ca a venit din fabrica cu 10w40 nu ar fii nici o problema, doar ca raspunsul celui de la Meridian m-a pus pe ganduri:" Se pune 10w40 ca acest motor consuma ulei".
Am facut 27000 km intr-un an si uleiul era la jumatatea jojei, adica nu se pune problema de consum ulei.

Multumesc anticipat !

Se pare ca mecanicul stie mai bine decat producatorul. Mergi la service cu cartea masinii, arata-i "mecanicului" ce scrie/recomanda producatorul si cerei sa iti schimbe uleiul si filtrul de ulei cu ce scrie in cartea masinii. Totodata trebuie corectata si notatia facuta de el in cartea service a masinii.
p.s sigur a venit cu 5w din fabrica.

Vocea clientului?
Sa se stie si in retea care service face dinastea
Altfel nu va exista o corectie

S-a mai discutata pe aici ca daca ieie programul de intretinere cu reviziile platite la abonament 10W40 pun. Totusi e din Bucuresti nu din intorsura buzaului.

Si celor ce platesc reviziile tot 10W40 le pune...

Conteaza sa nu se strice cat sunt in garantie parca, dupa garantie e in interesul lor sa se strice. Ori iei troaca noua ori versi bani in actuala pe refacut motor