Buuunnn ... m-am lãmurit. Deci putem afirma cã un ulei este subþire sau gros numai la temperatura de regim a motorului (sã zicem aproape de cele 100 grade din tabel). Aºadar ... observ o diferenþã de vâscozitate (ceea ce este ºi normal) între 5W30 ºi 5W40. M-am oprit asupra acestor 2 tipuri de uleiuri deoarece pentru 0W nu cred cã este cazul la noi în þarã iar la W50 nu m-aº bãga datoritã faptului cã producãtorul recomandã pentru acest motor 5W30 sau 10W40, nu zice nimic de W50 ... sau se poate folosi fãrã probleme ºi ãsta !?

Cum afectezã 5W30 ºi 5W40 motorul? La 5W30 vâscozitatea este mai micã la temperatura de regim. Acest lucru este benefic pentru motor? Ungerea se face corespunzãtor? Probabil în acest caz va apãrea ºi un consum un pic mai mic ... Bineînþeles cã nu o sã fie diferenþe mari dar totuºi ... 1% ... 5% ... 10% ...

Timp liber foarte mult cred cã au cei de pe la Cafenea ... sau cei care joacã Triburile ... un pic avem ºi cei de pe aici cã altfel n-am mai intra deloc, nu?

Bai, hai sa ne intelegem un pic ce vascozitate (vascozitati) de ulei recomanda Dacia pentru Logan MPI (sa intelegem care este "uleiul recomandat").
La mine in carnetul de intretinere la pagina 17 este un grafic pe care zice asa:
-de la -20grC la infinit avem 10W30, 10W40, 10W50
-de la -25grC la infinit avem 5W30, 5W40, 5W50
-de la -30grC la infinit avem 0W30, 0W40

Deci, Dacia zice ca putem utiliza de la 0W30 la 10W50 si in intervalul asta este "uleiul recomandat".
Acu' pentru conditiile climaterice din Romania (temperatura medie exterioara), cel putin in Sud (cazul Bucurestiului, care ma intereseaza) ne incadram lejer in 5W. Poate la Miercurea Ciuc, sau la munte avem iarna si temperaturi sub -25grC, cei ce locuiesc acolo ar trebui sa utilizeze 0W pentru linistea lor sufleteasca (iarna, in special, se intelege). Oricum, cine vrea sa foloseasca 0W in loc de 5W, n-are decat, nu se strica nimic.
Mai gree este cu temperatura maxima (adica aia "de vara"), nici un producator de ulei nu spune ca W30 merge pana la x grC, W40 pana la y grC etc. Singura recomandare temperatura / vascozitate la cald am gasit-o intr-un manual Haynes - Modern engine tuning, care zice cam asa:

pana la 15grC W30
pana la 30grC W40
pana la 45grC W50

Vara am avut si temperaturi de peste 40grC (si asta la umbra, masurat meteorologic, stiti voi cum) deci la nivelul asfaltului au fost mult mai multe.
Masuratoarea vascozitatii de care vorbeam mai sus se face la 100grC (temp uleiului), in motoare poate ajunge la mult mai mult (de ex 150grC), evident ca si vascozitatea va scadea fata de valoarea de la 100grC.
Intrebarea care se pune este care ar fi valoarea minima sub care nu se mai poate vorbi de ungere pentru un anumit motor?(intrebati si voi la Dacia! )
Importanta este si schimbarea uleiului la timp. Uleiul se contamineaza cu diferite porcarii, pierde din cantitatea aditivilor (care se descompun) si se subtiaza (deci nu se ingroasa, da?), asa ca de la w40 se poate ajunge la w20 (ca vascozitate).

Va pun in atasament un grafic de schimbare ulei la americani in functie de parcurs si temperatura, e destul de interesant

[attachmentid=1627414829]

Si daca va plictisiti de topic-ul despre ulei haide-ti sa continuam la "huse de Logan", "stutz de esapament de logan", sau "vreau sa pun Hemi pe Logan, stie cineva daca se potriveste fara sa modific nimic?"

Foarte frumos rãspunsul, interesant tabelul.

Eu am fost derutat de pag. 2 din instrucþiunile de utilizare unde se prezintã tipurile de ulei pentru motor, cutie de viteze ºi direcþia asistatã. Dar la o nouã analizã am constatat cã de fapt aia e doar o reclamã ºi ceea ce citisem despre calitatea uleiurilor (în carnetul meu la pag. 10) nu bãgasem suficient la cap.

În contextul a ceea ce spui tu m-am reorientat spre 5W50, despre care am întrebat eu ceva mai înainte de ce nu este ales în detrimentul lui 0W40, dar nu mi-a rãspuns nimeni.

cand facem un topic la cafenea cu " cu ce ulei de masaj sa imi rasfat loganul ? "

Pai graficul ala este interesant, cum spui tu, insa nu e relevant ! Poate doar "Nota" este mai la obiect.

Adrian78, vezi ca mai zicea lumea ca a ales 5w50, posturi #479 si #480 si altele mai inainte.
Opinia mea: 5w50 100% sintetic poate fi o buna optiune, avand de ex in vedere canicula de aprox o luna de vara trecuta. Iar de acum inainte vine iarna, 5-ul dinainte de w fiind probabil ceva mai protector cu motorul la pornirile la rece decat un ulei clasic cu indice 10. In plus, un sintetic e superior unui mineral sau unui semisintetic; in interiorul categoriilor diferentele dintre firmele serioase sunt probabil infime.
In rest trebuie evitat stresul, uzura motorului tine in proportie mai mare de modul de exploatare/utilizare a lui de cel aflat intre tetiera si volan.

Drive safe (for your engine)

Am reþinut ce aþi spus voi ... însã sunt mult mai mulþi cei care folosesc 0W40 decât 5W50 ... pe aici ºi pe la topicurile despre revizii (nu am stat sã numãr efectiv) ... de la ei aºteptam un rãspuns ... mi se pare cã e mult mai avantajos un 5W50 decât un 0W40 ºi parcã e ºi mai ieftin.

touche !!



welcome to za club hombre..adicatelea si mandelu are 5w50 (aral) si e mai mult decat ok..ce sa mai zic, 0w40 e mult mai scump si chiar nu cred ca merita loganelul "ceai" din asta, unii ar zice ca si 5w50 e putin prea mult pt caruta nationala, dar cel putin in cazul meu, cu porniri f. dese si trasee scurte in oras + poluare & stuff am zis ca merita..sa nu ma ieftinesc la faina si sa fiu scump la tarate. Bafta multa !

in conditiile unor dese porniri la "rece" cu trasee scurte pe care motorul nu poate ajunge la temp. de regim, uleiul se va polua mult mai mult cu produse acide, apa de condens si benzina/motorina ce scapa in primele momente in carter datorita neetanseitatii segmentilor, dar de la asta la a pune un ulei dedicat motoarelor de turatie (xW-50[60]) este totusi o cale lunga.
Pentru conditiile climaterice ale tarii noaste recomandat este uleiul 10W-40 (pt. motorul de Lgn pina la 1,6 16V- la asta e bun 5W-40) asta deoarece motorul este de conceptie 1988 (cu imbunatatiri progresive dar NU de esenta) dar daca voi vreti sa auziti cum motorul merge ca o rasnita puteti sa va aventurati si la 0[5]W-30. Enjoy.

ok. si atunci de ce dacia recomanda 5w30 sau 5w 40? la mien in cartea masinii asa e recemonadat.

edit: am pus 0w40 si nu mi se pare ca suna a rasnita...sau mai bine spus ca ar avea probleme. sau sunetul de rasnita apare in timp ?


si stiam ca uleiul trebuie sa fie compatibil cu normele acea a3b3b4 parca... iar pe eticheta acestui ulei erau trecute acele norme.

han_1.6 mpi-Stai linistit,ai un ulei foarte bun in motor.

Daca am avut ulei ELF 10W40, este vreo problema daca il schimb cu un Dacia Oil? In sensul ca pot aparea reactii intre urmele uleiului vechi si cel de la Dacia?
Vreau sa folosesc promotia Dacia care e luna asta.

Nu e nici o problema.Schimba-l linistit,daca tu crezi ca merita.E mai bun Elf-ul,oricum,si nici economia pe care o faci nu e prea semnificativa.Dar e alegerea ta.

han_.... acel -40 il face ok pentru rulaj peste 7-10 km sau peste 10min de functionare continua. Eu ma refeream ca acel 0W e cam mic pentru mersul pe distante scurte in care motorul nu ajunge la regim ( o sa mi se sara in cap ca acel 0W se refera la pornirea pe vreme f. rece dar daca va folositi logica o sa vedeti ca legatura cu pornirile "la rece" e f. mare).
In ceea ce priveste acel -30 pentru tara noastra si pentru motorul de Lgn e cam putin.

reed
Tocmai ne-a lãmurit YRX într-o postare a lui cã se foloseºte W30 la temp. de 15 grade, W40 la temp. de 30 grade ºi W50 la temp. de 45 grade.

Motive pentru care am alege W50 în detrimentul lui W40 (W30 nici nu mai intrã în discuþie):
- cele spuse de YRX ºi repetate de mine (dacã ai altã informaþie ºtiinþificã care sã ne arate contrariul spune-ne ºi nouã);
- temperaturile care cresc de la un an la altul, vara, mai ales în zona de sud a þãrii, când la nivelul asfaltului sunt ºi 60 grade
- mersul în Bucureºti, unde mai mult stai blocat, super cald afarã, mai dai ºi drumul la A/C ºi ai ciorba completã (mie mi-a mers de multe ori astã varã GMV pe treapta a 2-a)
- faptul cã la unele mãrci de uleiuri W50 este full sintetic în timp ce W40 este obþinut prin tehnologie sinteticã ... pentru fanii Mobil varianta 5W50 este Mobil 1 ºi nu Mobil simplu ... era o discuþie pe aici mai demult.

Suficiente? Vãd cã tu eºti în continuare fanul lui 10W40 ... ca temperaturã sã zicem cã este OK dar nu este full sintetic ... cel puþin nu la Mobil, Castrol, Valvoline, Aral (ce se gãseºte prin hipermarketuri).

1. De ce nu xW-50? pentru ca este dedicat unor motoare de turatie ridicata (cuplu peste 5000rpm) folosite in conditii deosebite (concursuri) sau pentru conditii climaterice extrem de calde (temp. medie anuala peste 21grd) cu 40-50grd la umbra saptamini/luni.
2. Pt faptul ca gasesti si sintetic, trage un ochi aici (e de la mama lui). Enjoy.

reed: ce intelegi prin "distante scurte"? te referi la cei care merg cu motorul mai mult rece? adica 2-3 km, se opresc vreo 30 de minute apoi iar mai merg un km si tot asa... ? ca daca la asta te referi cred ca e ok daca schimbi mai des uleiul, la un nr mai mic de km.

...pina la 10km si apoi pauza mai mare de 1h. Da trebuie schimbat la dist. mai scurte si nu e necesar a pune uleiuri ultrascumpe.

eu in ultima vreme am folosit bicicleta pt distante scurte gen 2-4 km, mai ales cu traficul de cosmar din ultimele luni in bucuresti.

ps: uleiul asta 0w40 l-am luat cu 30ron litrul. e mobil1.insa nu de la supermarket.e un magazin mic undeva prin bucuresti.

Am un Logan 1.5 dci de 70 CP are momentan 1800 km si la 5000 km vreau sa ii schimb uleiul.

Problema este urmatoarea: sunt in mare dilema ce ulei sa ii bag in motor.

Parerile de pe acest topic sunt impartite dar ma rog e alegerea fiecaruia. Azi din intamplare am fost intrun hipermarket si m-am uitat la uileiuru si am observat ca uleiul "Mobil 1" este de mai multe feluri adica : pe cel cu indicativul 5w-20 scria "Mobil 1" pe cel cu indicativul 10w-40 adica cel care imi trebuie scria "Mobil turbo diesel ....". Intrebarea mea este nu trebuia sa scrie si pe acesta tot "Mobil 1" si nu doar "Mobil" ?

Mobil simplu, chiar daca are aproape acelasi aspect, si aproape aceasi sigla, NU este acelasi lucru cu Mobil 1. Mare atentie. Eu azi am facut 29.910km si maine as vrea sa ma duc sa vad ce ulei imi cumpar.

si care sunt diferentele dintre cele 2 "mobil" ?

"1" e diferenta.

calitatea ar fi diferenta

Eu maine merg la revizia de 20 000Km. Am Elf 10w40 si am aceesi dilema sa pun tot asa sau Elf 5w40 sintetic, ca vine iarna. Multumesc "in advance" pentru eventualele raspunsuri.

HM... in curand si eu fac 60k km si trebuie sa schimb si curelele..
ce ulei sa bag?
Floriol sau Bunica?
Inebuneeeeeeeeessssssssssssssssccccccccccccccccc!!!!!!!!!

Daca treci la sintetic (adica 5w40) de la 10w40 care probabil sa fie semi-sintetic, e ok.
Dar dupa 5w40 sintetic sa revi inapoi la vara la 10w40 semi-sintetic, ar fi pacat de motor. Adica faci downgrade in urma unui upgrade.

Ceea ce nu este recomandat !!!!

...unii dinte noi spera la o iarna foarte geroasa si foarte lunga. Ceilalti poa' sa foloseasca 10W-40 semisintetic sau SINTETIC (pt ca ESTE si sintetic).

Dacã nu te înduri sã pui un ulei "de firmã", mãcar pune 5W40 ... ºi vezi cã ELF Excellium LDX 5W40 nu este full sintetic.


Atunci nu mai citi pe aici. Felicitãri pentru sfat totuºi.


O fi ... dar nu în hypermarketuri ... cel puþin Mobil 10W40 este semisintetic ... cãtre ce uleiuri 10W40 full sintetice faci tu referire nu se gãsesc chiar pe oriunde ... personal nu prea am încredere în uleiurile de pe net sau mici magazine.

Multumesc pentru sfaturi. Totusi cateva nelamuriri: De ce Elf nu ar fi "de firma"? Daca il cumpar din hipermarket, risc sa il iau contrafacut?

- este recomandat doar de Renault în timp ce alte uleiuri sunt testate ºi aprobate de mai mulþi producãtori de autovehicule.
- mai nou existã un "triunghi amoros" între grupurile Total - ELF - Lubrifin Braºov care spune multe ... sunt vorbe cã uleiurile ELF ar fi produse la Braºov ...

Adrian78
De exemplu Elf Exellium 5w40 are foarte multe aprobari: Renault, VW, BMW, MB,GM. Acest ulei este recomandat si de alte marci. Cred ca are printre cele mai multe aprobari.
Daca atatea firme de masini il aproba cum sa nu fie de firma?

Chiar o sã mã uit dacã are recomandarea VW, BMW, MB, GM cum spui tu ... eu îmi amintesc cã nu prea avea recomandãri ... oricum eu cred cã nu putem pune ELF în aceiaºi categorie cu Mobil 1, Castrol, Valvoline sau Aral. Iar ca recomandãri ... în afarã de Renault eu nu am vãzut nici un producãtor de autovehicule sã zicã ceva de ELF ... oops ... era sã uit de Dacia.

Adrian78
Te rog sa te uiti si apoi continuam discutia Dar are foarte multe recomandari...

Si era sa uiti si de grupul PSA, care recomanda uleiurile Total, care tot Elf is ... Sau ELF e TOTAL, cum vrei sa o iei...
Si as mai avea niste exemple, dar nu vreau sa rapesc bucuria descoperirii lor.

Multumesc inca o data pentru precizari. O sa iau Elf, cel mai probabil sintetic (si raman pe asta). I-am sunat la service (IATSA Campina) mi-au spus ca ei nu au si mi-au spus sa vine eu cu el asa ca o sa merg sa il cumpar.

LE: Gata, am facut revizia. Am pus Elf Excelium lxd 5w40. Pe larg am postat la topicul cu revizia de 20 000.

Din ce am citit pe aici vad ca s-a discutat in general de marci de uleiuri consacrate, unele mai bune ca altele, care mai scumpe, care mai ieftine. Zilele acestea am auzit pe cineva discutand despre Metabond si cautand dupa site-ul lor am vazut ca au de la uleiuri ful sintetice pana la diferiti aditivi si tratamente. Produsele cica ar fi nemtesti. Daca a folosit cineva uleiuri metabond sau are mai multe informatii despre ele sa ne impartasesca si noua parerile sale.

am avut in al meu Havoline 5w30 energy saving,i-am pus Havoline 5w30 super lgo,ambele sintetice..merge bine.as vrea sa-mi spuneti si mie ce tip de ulei sa folosesc pentru schimbul la cutie?
Aaa,..ar mai fi ceva:de ce uneori nu-mi intra bine in marsarier?

Pentru cutie, Elf TRJ 75w80 (asta recomanda Renault pentru cutiile J). Sau daca vrei sa experimentezi altele sa respecte 75W80 API GL5.

Eu am gasit urmatoarele recomandari:

Elf EXCELLIUM LDX 5W-40

Ulei de motor de inalta performanta avand la baza "Elf Syntetic Technology".
Este recomandat pentru lubrifierea motoarelor, atat a celor pe benzina, cat si a celor diesel.
Este proiectat special pentru a asigura protectie maxima si
intervale prelungite de schimbare a uleiului.

Performante/Aprobari

* ACEA A3 / B3 / B4 - 98
* API SJ / CF
* DAIMLER-BENZ
* MB 229.3
* VW 502 00 / 505 00
* BMW LongLife
* PORSCHE
* RENAULT

Stimaþi colegi ... din pãcate nu am apucat sã mã uit pe un bidon ... dar nu asta e neapãrat principala chestie. Dacã vreþi sã vã (auto)convingeþi cã ELF este un ulei bun ... mult spor. Eu v-am spus pãrerea mea din proprie experienþã ... 6.000 km exclusiv Bucureºti au "distrus" un ELF 5W40 ... asta prin comparaþie cu un Mobil 5W40 pe care îl am acum ºi dupã 3.500 km tot exclusiv Bucureºti se comportã la fel ca în prima zi ... adicã motor sensibil mai silenþios, fãrã zgomote aiurea la pornire ºi parcã o uºoarã elasticitate mai mare a motorului ... o sã vã anunþ cum se comportã ºi în continuare.

Cred ca este o fina diferenta intre "a corespunde unor specificatii" si "acest ulei este recomandat de ...".
De ex RAVENOL Vollsynthetisches Diesel Ol VDL 5W-40 corespunde urmatoarelor specificatii: API CF; ACEA B3-98; B4-02; VW 505 00; BMW Longlife 98; MB 229.3, Porsche; Opel GM-LL-B-025 (copy&paste de pe un site).
Nu sunt sigur daca acest ulei este recomandat de Porsche si BMW ...

sall tre sa schimb si eu uleiul si ma gandesc la un Elf 5W30 sau 10W40 , ce cheie se potriveste la baia de ulei tot ca si la daciile vechi acea cheie patrata??

da, tot patrata ca la alea vechi, doar ca am impresia ca difera dimensiunea.

iti pot spune sigur ca e cat patratul clantei de la usa (cel care uneste clantele intre ele).

m-am chinuit putin sa fac rost de unu pe dimensiunea aia, ca cel din dotare nu intra nici sa-l bati.

oki ms fain cadavre- ca sa stiu sa fac rost din timp oricum si pt filtru de ulei tre sa fac rost ca vad ca ii mai mic in diametru ca cel de la masina veche. Apropo cat ulei incape in motor 3,4L cu tot cu ce intra in filtru??

Mda, recomnadarea aia insemna ca producatorul de ulei a dat o spaga la producatorul de masini.
Vrei sa afli un secret? Uleiul "recomandat" de producatorul auto are darul de a reduce consumul de carburant si emisiile poulante (sau sa aiba intervale luuungi intre schimburi), insa nu e excelent in a proteja motorul, caci producatorul are tot interesul ca masina aia sa nu functioneze 20 de ani, ci numai suficient cat sa iasa din garantie. Alegerea uleiului e un compromis, si producatorii il fac in directia aceasta. Utilizatorii poate il fac in cealalta.
De aceea uleiurile "recomandate" sunt mai putin vascoase decat uleiurile pentru masini cu kilometri multi....

Hai, bre ainstaine, chiar asa ?
Adica sa fi fost doar un miraj clio-ul ala de 1.4 cu 220k km facuti doar cu "ulei recomandat" ? De care o fi ala, parca elf, ca sofeurul nu facea revizii decat la dealer si aia ii dadeau toate consumabilele. Era masina de firma, alerga toata ziulica. Sau alalalt cu solenza, tot de firma, la care am vazut eu programarea la receptie: "revizie 200k km". De acord cu tine la faza cu spaga, desi stim cu totii cat de nationalisti sunt francezii, insa de aici si pana la teoria conspiratiei (aia cu iesitul din garantie), cred ca mai e destul de mult, totusi.
Iar cu ultima fraza m-ai inmultit cu zero !!! Detaliaza, te rog !

Mobil 1 de care ai pus tot 5W-40 sau 0W-40 ?

cristi.r
Conteazã ºi cum merge nu numai cã funcþioneazã pur ºi simplu ...

SUPERCAR
Mobil Synt S 5W40 ... vezi cã am mai discutat ceva pe aici despre 0W40 vs. 5W50 ºi cred eu cã mai bun (regim min. de temperaturã pentru noi ºi preþ) ar fi al 2-lea.