Daca e uscat, e de luat in calcul si el, in caz ca reuseste iarasi sa faca o oprire in minus fata de concurenta. Dar ii trebuie si un start bun, ca daca ramane in spatele altuia mai lent, si pierde timp, iar nu e bine. Totusi loc pentru depasiri este pe acest circuit, cacalau chiar. In orice caz, cursa va fi sigur interesanta.

Kimi a fost penalizat cu 3 pozitii pentru ca l-a incurcat pe Rosberg in calificari. Asa ca va pleca de pe 10.

Daca Rbr-ul gaseste ritmul de cursa va fi relativ usor pt ei. Sunt curios ce vor face broscarii. Cine pe cine ajuta. Astia oricum nu se pot abtine sa nu dea ordine.

Da, la RBR Webber nu l-a favorizat pe Vettel niciodata.

N-am zis asa ceva niciodata. Dar la broscari e prea evidenta chestia.

Am ras sa mor cand l-am vazut pe Hamilton intrand la McLaren...
Buna cursa!

"Mark is to slow, get him out of the way!" Si mai ziceati de broscari....

Sau cum l-au pacalit pe Rosberg ca Hamilton ar putea merge si el tare, cand in realitate ar fi ramas fara benzina.

McLaren merge in jos si tare mi-e ca Perez va fi Alesi-ul zilelor noastre...

Astia parca-s la inmormantare pe podium.

Nu cred ca am mai vazut vreodata vreun podium pe care, toti ocupantii, sa simta o jena pentru locul pe care au terminat cursa.
Doar la Ferrari sunt evidente ordinele de echipa. La RBR, Mercedes etc nu exista asa ceva.

O gluma: e bine sa nu uiti de unde ai plecat. Asta a facut Hamilton.

"A fost frumoasa , da' nu prea..."
Podiumu' a fost "superb" !
Eu inca stau si ma minunez cate gafe pot face aia de la boxe...

Cam trista atmosfera dupa cursa...diferenta maaaare de caracter in Vettel si Hamilton. Vettel se bate cu caramida in piept ca a fost mai rapid, ca a facut si a dres, Hamilton a recunoscut ca a fost ajutat de Rosberg. O sa urmeze probabil Ferrari cu astfel de intamplari in cursele urmatoare, pentru ca Massa e clar in forma si Alonso deja are de recuperat in clasament.

Trist începutul, cu Alonso în boscheþi. În rest, cursa a fost frumoasã, dar mult mai interesant a fost spectacolul de la boxe. Crecã de la muson li se trage

Cursa strategica pt RBR si Mercedes, asta ca sa nu le zic ordine de echipa.
Ma minunez cum automatismele pot functiona si la pilotii de F1: cazul lui Hamilton la pitstop.
In cazul lui Alonso nu pricep a cui a fost vina: a pilotului sau a echipei. Trebuia sa intre imediat la boxe si sa mai salveze ceva. Ca si daca o mai tinea un tur sau doua si ii zburau bucati din masina si loveau alte masini oricum primea steagul negru. Oricum Massa e peste Alonso la inceput de sezon. Sa vedem si acolo ce se mai intampla.
In rest, plictisitor.

De ce sã nu le zici? Dã prost cu postãrile anterioare??



Doar la puncte, trebuie musai subliniat acest aspect

La toate echipele care au sanse la primele locuri locotenentii trebuie sa-si cedeze locul in cursa in fata liderului echipei.

Mie Vettel mi se pare un pilot mediu, gen Damon Hill sau Jacques Villeneuve, care a beneficiat in ultimii 3 ani de cea mai buna masina. Cei mai buni piloti din actualul circuit sunt Alonso si Raikkonen.

Nu ma, n-am greturi d'astea. Toti au ordine de echipa. Recunosc, sunt si subiectiv. Nu am absolut nicio afinitate pt Ferrari si tot timpul le gasesc ceva.
Si sa vedem, Gabi, cum se traduc punctele in fata lui Alonso pt. cursele urmatoare. Faptul ca scrie mare pe masina Santander si ca e o banca plina de bani sponsor personal al lui Alonso e doar o coincidenta.
Cam la fel pe la RBR: austrieci si Vettelul e nemtalau.
Cam la fel pe la Mercedes: desi e echipa germana Brawn e britanic, cam cum e si Lewis
si tot asa.

Puncte mai multe nu inseamna neaparat pilot mai bun. Asta am vrut sa spun. Si daca termina Massa campion mondial (doamne ajuta!), si Alonso la mijlocul clasamentului, tot nu e suficient ca sa poti spune cu mana pe inima ca e ma bun Massa.

Intrarea lui Ham Ham la boxele McLaren - ...fata lui Nicole:

[attachmentid=1627877512] [attachmentid=1627877513]

priceless!

Era tare daca se apucau cei de la McLaren sa ii dea jos rotile. Asta daca se potrivesc piulitele intre McLaren si Mercedes.
De tot rasul au fost si cei de la Force India.

Si-a cerut scuze Vettel pentru ca nu a respectat ordinele de echipa, de-aia a rabufnit Webber la conferinta de dupa cursa...

http://www.guardian.co.uk/sport/2013/mar/2...ses-mark-webber

Singura faza pentru care a meritat sa ma uit la cursa asta

E blond, a recunoscut ºi el asta...

Si-a cerut scuze, dar la palmares si in clasament el e cotat cu o victorie. Asa ca, frectie.

Toti zeii au facut asa (in istoria recenta vezi Senna si MSC), au fost injurati pentru asta dar totul a mers inainte iar in istorie ei au ramas, nu cei "nedreptatiti".

Webber s-a batut o gramada pentru loc, uitase de tot ce zisese echipa.

Foarte de acord cu ceea ce ai scris tu. Pentru toti mari campioni conteaza doar locul 1. Doar ca, asta este valabil intr-o cursa normala, fara ordine de echipa asa cum e azi sau era valabil in trecut. Tinand cont de contextul de ieri, in care echipa le-a cerut sa termine cum erau (Webber, Vettel), neamtul nu trebuia sa faca acea depasire care, pe deasupra, a fost si riscanta.

Ca sa n-o mai lungim: Vettelul e triplu campion si daca a vazut ca se poate duce peste Webber, asta a facut. A riscat si a castigat. Webber s-a bazat ca echipa il va tempera pe Vettel. Trebuia sa-si vada de cursa nu de comunicatia radio (din punctul asta de vedere).


25 Mar 2013, 19:41:


Se vede degetelul lui Webber?

Webber, care oricand poate ramane fara loc in echipa RBR, cam trebuie sa fie cuminte si sa asculte. In schimb Vettel, triplu campion si pilot excelent, are locul asigurat chiar si daca o da in bara. Asa ca asculta si el, da' numa' c-o ureche.

Pai cam de aia si tace si inghite. Contractul lui se prelungeste anual. Pe sistemul "esti ascultator poftim la masa, nu esti ascultator mars de la masa".
Astia macar s-au duelat, aia de la Mercedes au fost bestiali. Rosberg statea in spatele lui Hamilton si cred ca in ultimul tur nu a mai deschis drs-ul.

La Mercedes nu cred ca INCA sunt ordine de echipa. Probabil ca-i testeaza pe amandoi, daca Hamilton dovedeste ca-i mai bun ca Rosberg, cu siguranta va fi privilegiat.
Insa Brown i-a potolit pe final, erau prea aprinsi si riscau sa se loveasca. Nu putea pierde atatea puncte.

fetal a ajuns sa fie privilegiat pentru ca e foarte bun, sau, ma rog, mai bun ca webber.

faza cu dejtu.... priceless ...................

ca place sau nu vetel e un super pilot care stie sa isi foloseasca masina la maxim.

hai mc laren.

La un moment dat,inainte de a schimba gumele, Mark avea peste 4 secunde avans.A primit ordin sa o lase mai incet si s-a conformat.Vitelu si-a vazut de treaba,pe Mark nu l-a avertizat nimeni si uite asa a fost ajuns din urma de vitel in cel mai prost moment posibil fiind depasit relativ usor.
Nu degeaba se simtea vitelu cu musca pe caciula,a facut o magarie.
Nu are nicio legatura cu cat de bun e sau mai stiu eu ce,pur si simplu a trisat.De asta e suparata echipa pe el pentru ca si ei au fost pusi intro situatie penibila.

Hai Buton.....))

Vine, vine, dar mai incet, aºa...

El are un stil de pilotat mai linistit, mai calculat etc. De asta vine mai incet.

Si o masina care se bate cu Sauber si Force India.

Pai cam in fiecare an McLaren incepe greoi. Si marea lor problema, oprirea la boxe. Cand aude Button in casti "box,box,box" se c.aca pe el de emotie.

Cred ca emotiile astea inca il bantuie pe Ham.
Cand i-a i-au zis nemtii sa intre la boxe, s-a emotionat.

LE

Nu poti face performanta cand tu habar nu ai pentru cine lucrezi. Era si mai hilar daca echipa Mercedes se afla inaintea celor de la McLaren pe linia boxelor ))

Vettel are 3 titluri mondiale si isi permite putina aroganta din cand in cand. Webber a inceput tot circul si de aici a iesit tot acel cancan. Daca eram seful echipei, il penalizam la buzunar pe Webber, in primul rand pentru declaratiile facute la sfarsitul cursei. Chiar daca Vettel nu a procedat corect, asta este viata. Webber este acolo pentru a tine acoperit spatele lui Vettel, in nici un caz pentru a se bate la titlu..deci trebuie sa-si cunoasca lungul nasului...iar daca Webber era un asa mare pilot, termina de fiecare data pe 2 in spatele lui Vetttel in clasamentul final.

In rest, imi place mult Kimi..si sper sa-si adjudece al doilea titlu din cariera, in acest sezon.

Ba eu îi dãdeam ºi douã palme peste botul ãla de australian coclit de-l licheam di pãreþi di nu si videa!

Pana la urma eu nu am pus botul la treaba cu masina in mod economic. Adica in momentu' in care l-a vazut pe Vettel ca vrea sa-i ia pozitia, australianul a facut tot ce i-a stat in putinta sa il impiedice. Ma rog, fara sa puna in pericol monoposturile. Este clar ca Vettel e pilotul mai bun dintre cei doi. Pe de alta parte e si vina echipei ca nu clarifica aceste lucruri.

Ca pana la urma, faceti unii misto de Ferrari, dar acolo macar Massa stie clar, ca e numarul doi si n-are ce sa comenteze. Pana acum puteau sa reglementeze si cei de la RBR problema. Adica sa-i spuna lui Webber "Ba taica, uite, asta a luat trei titluri la rand, tu de-acum pentru el <<lucrezi>>, daca nu vrei, aducem altul care sa se conformeze."

Si la Mercedes cam aceeasi faza. Desi eu il vad bine pe Rosberg, si faptul ca a fost in fata batranului trei sezoane consecutive, si acum are in multe momente ritm peste Hamilton, imi spune ca nu Schumi era expirat, ci ca Rosberg este un pilot rapid, care cu o masina performanta e capabil sa se bata cu orice alt pilot. Nu m-ar surprinde daca ar lua si el vreodata un titlu mondial, in caz ca prinde o conjunctura pozitiva, precum a prins Button in 2009.

Pai Webber avea increderea in ce ii ziceau aia de la boxe: pune masina pe economic ca nu o sa te depaseasca Vettel.
Cand Vettel a ajuns in spatele lui si a dat semne ca vrea sa treaca era prea tarziu pentru ca, daca nu ma insel, Webber era pe hard-uri iar Vettel pe medium-uri. Plus ca Vettel e mai rapid decat Webber in conditii identice.

Mare adevar ai grait. De acum incolo sa stim: Massa inaintea lui Alonso o sa fie blat.

A ajuns de tot rasul F1! Masini f f urate, sunet de motoare lipsa (zici ca-s rasnite de cafea).
Urat, foarte urat!

[attachmentid=1627940136]

Da, s-a saturat Massa cate ordine de echipa a suportat la Ferrari si ieri nu s-a conformat.

Mai bine.

Daca vor reusi sa obtina cu aceste 1.6 T performante similare cu cele obtinute de 2.4 V8 sau 3.0 V10 atmosferice, dar cu un zgomot mai mic, care e problema?

Problema e cã vorbim de F1. Care are a avut niºte standarde.

Lumea se schimba. Trebuie sa ne adaptam.
Sunt doar 2 constructori implicati si 3 motoristi. Foarte putin. Trebuie mentinuti. Daca ei si-au dat acceptul pentru aceste reguli, deci le convine, atunci noi vorbim doar povesti.

Eu m-am adaptat.

(Si Ferrari a facut-o. Doar ce a scos California T. Deci nu degeaba au fost pro aceste schimbari.)

Ferice þie. Eu nu
Probabil o sã mã reprofilez pe campionatul mondial de trotinete pe sârmã.

Corect, dar nu ne place direcția.