Salut.


Aveti cumva idee de ce cand merg la drum intins sau prin oras, apa urca pana la zona hasurata si porneste ELV-ul?

Fie iarna, fie vara.Numai asa face.

Apa imi da afara din borcan, o las sa se raceasca si iar merg putin si temperatura se ridica.

Sa fie din cauza ca circula apa greu prin radiator?E cam distrus saracul.
Eu l-as schimba dar nu-s sigur daca el e problema.
Si atunci cand apa frige, cand pun mana pe radiator in partea de jos, el e rece.

Vreo 3-4 elementi de jos is reci.

Salutate ... posibil ca radiatorul sa fie beleaua da-l jos si curata-l poate nu raceste apa mai deloc si atunci ... rezulta fierberea ... dar sa stii ca zona hasurata nu este chiar asa de rau ... dar la limita ... rar in oras mai imi ajunfe si mie pe hasurata dar nu prea reuseste ca intra ELV in actiune ...
Problema la tine este la drum intins unde la mine daca merg turat la 3000 rpm ... drum lung cel putin 100 km ... acul trece putin de jumate si acolo ramane ... te-ai uitat la nivelul apei ... scade sau sta fix ... vezi uleiul ... controleaza-l de apa de benzina ... vezi de bule in borcan ... daca nu ai nimic dincele de mai sus ... cred ca dai jos radiatorul si il cureti urgent ...

daca-l curat , s-ar putea sa fac sita pentru cernut faina.

o sa iau altul.are cineva la dezmembrari la 200RON.sa-l vad cum arata.

cat o fi un radiator nou.

la mine si la drum intins acul se duce spre rosu

doar cand coboara la vale masina, mai scade temperaturam,ca sta la relanti

Este cam mult 200 la SH ... intra pe mess si iti dau un site ... unde ai multe posibilitati ...
totusi nu cred ca 100% este radiatorul ... si al meu este praf si pulbere ... am pus si Stop 2+2 ca picura ... dar la racire este ok ...

Din moment ce sus zici cã frige ºi jos e rece, e clar cã nu mai e radiator, e DOP...

poti sa dai site-ul aici sau pe privat ?
Mihai?

M-am interesat in Buzau de radiator si am aflat ca e 320RON unul nou.

Cel de SN nu merge ca e modelul cu AC care are alt tip de radiator si modelul simplu de SN,problema fiind ca amandoua modele au 2 celule pe radiator.

Cel de Nova are 3 celule.

Mihai, care crezi ca ar fi problema?

Apollo sa stii ca m-am gandit mai bine si daca imi aduc eu bine aminte (cand am vazut motorul tau) tu aveai avansul mult dat spre baterie ... din cate stiu eu un avans dereglat poate influenta si racirea motorului ... am testat la mine ieri ... si acul nu s-a deslipit de ultima dunga alba incearca sa mai verifici avansul inca o data ...

nu inteleg.ce treaba sa aibe avansul?
nu vad nicio legatura intre avans si temperatura apei.

motorul merge rotund la relanti.

Zi-mi cateva preturi la radiatoare prin bucuresti.

Am sa ma interesez de treaba cu avansul si influenta lui asupra temperaturii apei,dar sincer, nu cred ca ar influenta

Are treaba avansul cu temperatura. Daca avansul e mic se incalzeste mai tare, dar nu fierbe motorul din cauza asta.
Incearca sa speli circuitul de racire cu o solutie 2+2. E foarte eficienta si curata rugina si sarurile depuse in bloc, chiulasa, radiator. Daca zici ca o parte a radiatorului nu se incalzeste atunci nu cred ca il mai readuci la viata. Cumpara un radiator de Cu cu 3 randuri de celule.

caut si eu radiator ieftin !!!

Radiator Nova(3 celule) cu termocupla din cupru : 320RON sau 333RON sau 390RON.

Astea sunt preturile lor.

Degeaba incerc cu 2+2 ca n-an nicio sansa.Am fost la un nene care repara radiatoare si mi-a aratat unu de 1310 ce avea in el.

M-am ingrozit.O gramada de mâl,rugina,nisip si tot felul de chestii.

Nu ai nicio sansa sa scoti asa ceva din el.Doar daca-l dai de pamant.

Si se depune exact pe fundul lui, unde-s ultimii elementi de jos si cei mai importanti.
Ma bag la unu nou cat de curand.Daca si cu un radiator nou, apa tot se incalzeste....ma mai gandesc la ce masuri voi recurge

Apropo Mihai, ai avut dreptate.Acolo unde am eu teava aia, e un furtun.Posibil sa fie si teava de vina, ca e mai mica in diametru.

Am cumparat furtunul de tur din pompa.

Da-l jos si baga detartrant.
Il curata de nu se vede. )

de nu vedeam azi ce poate fi in el, ziceam ca il puteam curata.

Dar acel mâl , cu antigel si ce a mai fost prin radiator se face gen pasta.Ca un mastic.

Uite, sambata il bag o ora la inmuiat in detartrant apoi il spal sub presiune(daca mai ramane ceva din el).

O sa iti zic rezultatul.Sper sa mearga, dar nu prea cred.

Merge la sigur. Si al meu avea un fel de mal.
Il speli cu apa, apoi bagi detartrantul.
S-ar putea sa-ti desfunde si eventualii pori, dar asta e. Se lipeste cu o lampa si cositor.
Decat sa dai 350 lei....

cred ca il lipesc cu super glue.

un nene a zis ca imi ia 100RON sa mi-l faca bec.

ambele capace date jos si curatata fiecare celula in parte.

E mult ca pret?

Eu am dat 30 lei si am luat unul sh de berlina. Cu 100 iei 3 bucati
Nu are rost sa desfaci radiatorul cand se poate curata chimic, iar detartrantul e ideal pt asa ceva.
Incearca numai si ai sa ramai surprins de cat de bine curata.

Mersi mult.Am sa incerc.


Voi reveni cu informatii

In vara cand ma duc in concediu am de gand sa fac si eu o astfel de operatiune ... preventiv ... voi cumpara :
cositor ... doar daca este cazul ... ca 2 locuri le stiu eu sigur ...
o termocupla
furtun apa
detartrant
antigel si apa distilata (cica apa distilata in sistemul de racire nu o sa rugineasca in veci)

si urmeaza antifonarea si insonorizarea usilor ... am vazut o chestie interesanta .. ori folie PEE ori buretel unul negru si destul de teapa parca era facut in spuma ... cica tot pentru izolatie fonica ...

Mihai, daca ai de gand sa-l lipesti o sa-ti trebuiasca si o lampa cu gaz. Ca eu unul am incercat cu letcon de 150 W si nu merge.

Folia PEE e cea mai buna.

Am am antifonat asa si-s multumit.

Pentru radiator posibil sa nu mearga reconditionat de mine daca nu o sa il duc la un meserias care are tot ce ii trebuie ...
Cat de spre folie PEE ... am sub mocheta folie de 1 cm PEE cu care toata masina este antifonata ... eu ma refeream la interiorul usii (in spatele fetei de usa) cred ca acolo un burete ar fi mai indicat ca reduce vibratia si in timpul mersului a componentelor din usa .