Salut,

De la inceputul anului Logan-ul Ambiance este produs fara bara de stabilizare fata!

Atentie!!!! Fara bara stabilizare "din fabrica"!!!!

Cei care si-au cumparat un astfel de model anul acesta ar fi bine sa se uite sub masina si sa verifice!!!

Sunt proprietarul unui astfel de model si mi se pare o tampenie din partea inginerilor de la DACIA sa nu mai montezi bara de stabilizare.

1. De ce nu mai monteaza DACIA bara de stabilizare pe fata la Logan Ambiance?

2. Se poate adauga ulterior Merita banii?

3. Cei care au astfel de modele fara bara stabilizare, cum stati cu stabilitatea? La mine sucks, face ca o barca in viraje indiferent de viteza.

P.S. Nu am mai condus alt model de Logan pana acum ca sa pot compara stabilitatile intre ele.

esti sigur ca nu esti dintre "norocosii" la care au uitat sa mai monteze diferite piese?

Haida! E 1 aprilie? Nu pot sã cred chestia asta. Fã-i o pozã pe o rampã sau pe un elevator.

nici eu nu cred asa ceva

Ba sa credeti, si nu e de azi sau ieri, ci de la intrarea in fabricatie, Ambiance n-a avut niciodata bara stabilizatoare.
Stiu din vara lui 2004, inainte de a-mi cumpara masina, si n-a fost niciodata un secret, am citit notele tehnice comunicate de Dacia. Are si un avantaj chestia asta, n-o sa i se strice niciodata bieletele antiruliu

Imi permit sa-l contrazic pe moshu_59.
Era vorba sa nu aiba bara stabilizatoare, inainte de lansarea Loganului, dar la lansare toate modele aveau bara stabilizatoare, si sigur aveau si cele din 2006 (inclusiv ambiance-urile).
Nu stiu cum or sta alea chele-chele din ungaria.

gr_cristian, crezi ca poti face o poza sub masina sa vedem si noi trebulita?

alea chele chele din ungaria, cu roti pe 14" nu au sigur bara stabilizatoare, am avut una in service acum vreo 2 luni si m-am uitat in mod expres.

Deci ce se fabrica cu roti de 14" nu are stabilizatoare. Posibil acum sa fie adevarat ce zice gr_cristian... O sa ma duc in parcul de vinzari miine sa verific

of topic
unde pot gasi niste informatii inclusiv schite in legatura cu suspensia loganului?
multumesc

Nu fiti naivi. Stiu ce vorbesc. Nu are bara de stabilizare!!!

Poze momentan nu pot sa fac. Cu prima ocazie o sa primiti dovada.

Am fost ieri in reprezentanta la Sibiu, pentru semeringul de la distributie (la 2400 KM m-a lasat semeringul!!), si am vorbit cu seful de service de acolo. Stia ca asa este. Am intrebat un mecanic de la reprezentanta si nici lui nu i-a venit sa creada. S-a bagat sub masina sa se uite.

Uitati-va sub masini! Grija la viraje! Ca mergeti la cules de porumb!!!

RESPECT!

PS Masina care o am e fabricatie 02.2007. Seful de service mi-a spus ca de cateva luni se fabrica fara bara!

Pai nu suntem naivi. De aia vrem poze.

Iata si dovada. M-am dus la masina m-am inghesuit sub ea ca sa va aduc dovada!

Ce mai ziceti de asta?!

Deci, v-ati uitat sub masinile voastre?

eu unul nu am contrazis... nasol moment... cred ca s epoate monta ulterior, si nici prea scumpa n-ar trebui sa fie... ma interesez

Se poate monta. Cei de la DACIA zic ca ar costa in jur de 7 milioane afacerea.

Si cum nu prea dispun de fonduri nu stiu daca se merita chiar asa de tare investitia. Nu fac multi kilometrii in afara orasului, pentru ca acolo intervine problema stabilitatii! Dar, o singura data ai nevoie de ea si nu e acolo sa te "stabilizeze" si ajung in santz!

sunt curios peste cat timp o sa putem cumpara logan fara roti si cu volan optional...

In Romania nu trebuiau sa fac asa ceva, o sa se resimta gropile si mai rau !

Mentionez ca al meu golan de ungaria ( roti pe 14), are bara stabilizatoare. Of ce m-ati speriat....

Probabil alea unguresti chele-chele nu au bara. Tu ai si servo, si AC, deci e "mai dotata"

Poate pune cineva niste poze cu bara prezenta. M-am uitat la mine sub masina dar nu mi-am dat seama daca e sau nu.

inseamna ca nu stii ce e aia bara antiruliu, sau bara stabilizatoare...

Oversteer cere o schita de la un magazin de piese auto!!!

Eu cred ca si frana de mana e optionala. Ar trebui sa mai puna o caramida cu sigla dacia....pentru parcare.
Oare in curba se poate conduce?!

e hai ca exagerezi... sunt sigur ca exista moive intemeiate pentru acest lucru.

Hai ca mi-au disparut temerile. Am verificat de data asta si am vazut-o. E prinsa de partea interioara a bratului inferior triunghiular de la McPherson (corectati daca gresesc).
PS: Stiu ce e o bara antiruliu (dpdv teoretic) dar n-am vazut niciodata una montata; deci poti spune ca n-am "ochiu' format".

e bine ca te-ai linistit... totusi, sa nu abuzezi in viraje

eu am ambiance din 09/2004 si am bara stabilizatoare (am si schimbat bieleta antiruliu dreapta pe garantie, iar stanga vreau sa o schimb acum ca am gasit si cumparat ieftin)

azi am speriat si eu un coleg cu ambiance dCi .Dar cand ne-am bagat sub masina am constatat ca avea bara stabilizatoare. Masina e din martie 2006.

probabil cineva de la sectiunea "bursa" facuse rost de bara asta stabilizatoare pentru cineva..... daca erai pe faza aveai sansa sa o cumperi chiar pe acea a masini )

asta e Romania ) cu parere de rau ca se intimpla asta pentru cei ce cumpara de acum incolo sa faca inventarul masini macar ochiometric

Se pare ca sau intors la prima dragoste ... cand era in stadiu de proiect ...

Pai bine domnilor, inseamna ca Dacia trebuie sa monteze pe gratis bara pentru masinile unde aceasta lipseste, pentru ca http://www.dacia.ro/logan/date-tehnice zice clar: "Puntea faþã McPherson cu braþ inferior triunghiular ºi barã stabilizatoare"

Adica una e la descrierea produsului si alta la livrare ? Ce, cumpar branza la kil ?

Pai conform trebulitei asteaia in vigoare de al 1 ianuarie 2007 ar cam trebui ... sa monteze.
Produsul trebuie sa fie conform specificatiilor publicitare...

ambiance 1.4 august 2006 - are bara stabilizatoare si .... a avut si problema cu semeringul de la distributie. Mai caut si la alte ambiance-uri.

ambiance mai 2007 nu are bara stabilizatoare...banuiesc ca pe viitor o sa platesti pentru fiecare piulita in plus. regret ca nu am avut bani de alta masina (oricum e prima si urmatoarea nu o sa mai fie frantuzeasca!) . asta e. pe astia ii avem...cu astia defilam.

pai asta e frantuzeasca?

Da e frantuzeasca "made by Renault" dar este pentru piata de est. Oricum nedezvaluit este ca avem: LOgan (low de gamme), MEgane (medium gamme) si modelele de virf Laguna. Astea sunt fapte.... o sa intrebati unde e Clio -> e intre LO si ME.

nici clio nu mi se pare mult peste logan..
merg in fiecare zi cu un coleg si singura diferenta e la stabilitate..in rest..nimic..acelasi plastic, aceleasi zgomote. oricum, la masini deocamdata nimeni nu ii bate pe nemti. o spun pt ca la serviciu conduc un caddy life (2006), si la 170 km/h poti lua linistit mana de pe volan..adica nu face ca si cazanu national..la 120 sare din drepta in stanga ca pe o saltea cu apa.

31 Jul 2007, 10:12:
si ca sa stam toti linistiti am sunat la "vocea clientului" si domnisoara draguta de acolo m-a "asigurat" ca toate modelele ambiance fabricate dupa septembrie 2006 nu au bara stabilizatoare. asa ca, pentru cei care vor sa isi cumpere ambiance cereti in optionale si bara stabilizatoare...

ziua buna.

Exagerezi.
Aºa e conceputã suspensia la Logan. Gardã mare la sol, arcuri ºi amortizoare relativ moi. Orientare cãtre drumuri proaste.
Am mers cu R21, Megane, Safrane, Espace ºi toate au suspensii excelente. Stabilitate de asemenea. Sistemul cu bara de torsiune folosit de Renault pe spate era mult peste punþile rigide ale maºinilor germane (VW, Audi, Opel, Ford). Am avut mulþi ani un R9 care bate la stabilitate multe maºini, inclusiv lãudatele germane.
Sfatul meu e sã nu mai iei mâinile de pe volan, chiar dacã e vorba de stabilul VW Caddy ºi numai 170km/h.

e un mod de a spune ca stabilitate loganului e destul de slabuta in comparatie cu a altora, iti dai seama, nu conduc imprudent. tata are un vectra din 94 si e mult mai stabil decat loganul din 2007. saul alta : polo , varianta cea mai iefitina, o bara stabilizatoare tot o are standard....si sa nu mai vb de garantii (unde vin coreenii tare din spate).

... dar sunt curios daca ai curaj sa bagi masina aia mai stabila prin gropile si denivelarile prin care poti baga aproape la limita Loganul.

Nu cred ca putem sa le avem pe toate, nu ? Si polivalenta pe drumuri proaste cu garda mare la sol si stabilitate. Ziceti-mi mie de vreo masina cu garda mare la sol si stabilitate buna (exceptie masini de dimensiuni mai mari unde poti considera ca se scaleaza garda la sol odata cu dimensiunea masinii pastrand aceeasi proportie si deci si stabilitate)...

Si ca veni vorba de stabilitate... am avut momentele mele de inteligenta artificiala (prostie adica) in care am rupt asfaltul cu viteze maxime la talia Loganului 1.6 MPI din dotare si n-am avut probleme cu stabilitatea decat poate in 2 momente in care noaptea fiind (ambele situatii) si cu trafic nu puteam folosi faza lunga sa vad bine curbura europenei si la limita cu viteza prea mare am facut curba aproape destabilizand masina (fara a reusi insa cu adevarat).

Cred ca e mai mult o chestie care se simte in chilotii fiecarui sofer treaba asta cu stabilitatea si mofturile de masina. Daca la viteze prostesti n-am avut probleme reale nu vad cum la viteze normale (a se citi legale si poate un pic peste limita uneori) Loganul nu e o masina stabila.

Presupunem prin reducere la absurd ca Loganul nu e o masina stabila. Ce inseamna asta ? Se rastoarna, face accidente la greu si asa mai departe, nu ? Ia sa vedem realitatea ! Asa este ? Nu.... deci presupunerea este falsa. E mai mult ceea ce zice englezul cu instabilitatea asta: F.U.D. (fear uncertainty and doubt)

Treaba cu Loganul si masinile straine e ca si cu Intel versus AMD... o disputa relativ inutila in zilele noastre (n-ar fi de acord unii dintre voi, stiu sigur, am fost si eu fan Intel si mi-a trecut insa). Pana la urma banul conteaza. Cat costa, pe ce-l dai si cat face cu adevarat ce cumperi, restul sunt copilarii si mofturi.

Instabilitatea la viteza mare a caroseriei Logan e un fapt. Condu altceva si vezi ca se aseaza altfel in curbe, spre exemplu, o Octavia

asa este ..am si eu logan 1.5 dCi din iunie 2007 versiune ambiance si nu am bara stabilizatoare...scrie si in fisa tehnica ca nu are MOTIVUL...nu il stiu...
oricum in curbe se comporta bine.... alta este intrebarea...la ambiance inchiderea centralizata se realizeaza cu cheia.INTREBARE : pot fac in asa fel sa fie pe elecomanda(ca al preferance)???

Da, bineinteles. Pui alarma.

Cu cat e bara antiruliu mai groasa, cu atat se resimt gropile mai tare.
Masinile pregatite pentru off-road au barele antiruliu scoase sau decuplabile

Faza in sine e de tot rahatul, chiar la componenta asta n-as fi facut economie...

cum naiba sa nu conteze o bara antiruliu cand pe un drum pana la cheia si inapoi pe serpentinele de dupa barajul de la Maneciu tragi de volan ca de un caine mort si masina (la 40 km/h, max 50) are o tendita de subvirare de-ti sta inima. da-ti-o'n colo de treaba si nu mai laudati stabilitatea cazanului...ca nu are asa ceva...iar argumente gen garda mare, suspensie moale sunt de tot rahatu'.

Dintre cei care tot fac galagie pe acest topic, la un drive-test nu cred ca isi dau seama de lipsa sau prezenta barei antiruliu pe masina.

masina deja e vanduta, ca n-am de gand sa mor curand, iar peste 2 saptamani imi vine un polo. iar la drive test, nu iti dau ambiance , ca nah , macar atat sa ii duca mintea pe incompetentii de la dacia.

Daca tu crezi ca norocul la volan tine de bara antiruliu, atunci permite-mi sa ma-ndoiesc de capacitatile tale de sofer. In rest numai de bine.

narcis.petrache, tu nu avusesi bani decat de ambiance, si asa in 3 luni facusi rost de bani de polo, care costa dublu?

M-am linistit. Este sofer de ph ...

Nu generaliza...

Eu unu personal nu am sesizat ca soferii de ph sa fie diferiti de ceilalti. In fine, mit sau realitate nu stiu ce este si nici nu ma intereseaza, ca am spus-o in gluma.