am mers cu masina pe o platforma unde se poate conduce fara permis si iam dat masina la o fata ( Big Mistake ) si acum am observat ! ca daca apas pedala de ambreaj si cuplez a-I-a smuceste oleaca sau se aude un carait dar nu prea tare! dar smuceste si parta nu ar fi sanatos nu stiu ce poate fi ! nu intrebati de ulei ca ulei are ! si numai la I face asa ! dar dupa cateva repetari nu mai face nimic ! dar apoi cand apasa iar pe ambreaj si cuplez iar face urat ! ce poate fi...

verifica intai garda la ambreiaj,adica intinderea cablului. semnalmentele descrise ar spune ca nu debreiaza complet,deci ori s-a mai lasat cablul,ori placa de presiune... probabil fata a schimbat fara sa calce ambreiajul pana la capat.
face la fel si la mers inapoi? ca asa ar trebui. defapt,aia tre sa faca prima,ca e nesincronizata.

Ambreajul prinde aproape de podea? In cazul asta e posibil sa inceapa sa te lase cablul de ambreaj. Verifica-l la capete si vezi daca nu a facut "mustati". La pedala e mai greu de vazut dar merita munca pentru ca celelalte probleme sunt mai costisitoare. Poate e numai asta. Mai vino cu detalii.

Si daca e cablul intins (aproape 100% sigur, dupa cum spui ca "smuceste", adica da sa plece de pe loc), nu da vina pe fata degeaba, aia se intimpla si daca nu-i dadeai masina.

am pornit acum masina (doar am pornito nu am mers cu ea ) nu am mai smucit si Domnu` Liviu pana acum nu facea asa!! peste juma de ora am sa ma bat sa ma uit la pedala de ambreaj sa vad daca are mustati !


si cum imi dau seama daca, cablul este slabit ?

Am uitat sa-ti spun... verifica cablul la ambele capete. Cablul nu se slabeste, se intinde prin ruperea rand pe rand a spirelor. Consecinta este lungirea lui si dereglarea cursei pedalei de ambreaj. Se ajunge in situatia cand nu mai poti debreia sau cupleaza dar cu caraituri.

Uite azi am luat rabla din service dupa ce ma lasase ambreiajul si pe mine. In principiu pe langa disc mi-a fost schimbata si placa de presiune, ca era si aia putin impuscata. Acum totusi, pe langa faptul ca tine cam jos ambreiajul(mie imi place mai mult asa pana la urma, ca inainte tinea prea sus), intra si un pic mai greu in viteza cateodata.
Are legatura cu schimbarea discului si placii? Adica isi mai revine in timp, trebuie sa se mai aseze alea pe acolo, ceva?

deci nu stiu ce sa intamplat cu fufa aia ) dar acum merge bine masina ! si pedala esteridicata sus .. sus rau ) si tine de la 30-40% de la baza ! si sa va zic cum am probat ! am incercat sa bag in viteze incet -incet pana a inceput sa se frece si am apasat pedala pana nu am mai freecat acum masina merge tipla ... doar ca mananca 1 kil de ulei la 800 kilometri :-w

pai caraia cand a condus-o ea?! ca asta se explica usor...prin neapasarea pedalei pana la capat. altfel,fie din cablu,fie din placa...mai greu sa isi revina asa,dupa ce ii spui tu o poezie.

Ridici capota si tragi de cablul de ambreiaj din partea dinspre motor. Apreciezi jocul acolo, care trebuie sa fie cam 2 -3 mm. Daca e inexistent, posibil cablul dereglat, caz in care trebuie reglat din nou din cele doua piulite din zona furcii (te uiti ca le gasesti). Daca jocul e mare, tot din piulitele alea il reglezi la cit am spus. Totusi, daca a devenit asa mare dintr-o data, cablu intins (au cedat citeva fire) sau, (si asta trebuia sa stii ca un incepator asa face) fatuca a mers cu ambreiaj patinat (placa sau disc uzate rapid).
Dar, repet, nu mai da vina pe fatuca, ea nu avea de unde sti asta daca n-ai invatat-o; in plus, dontr-o tura de "poligon" cu masina BUNA, nu se uzeaza piesele instantaneu, masina avea deja uzura pe care fatuca ta a accentuat-o.

mda! fata a carait-o nu prea mult dar acum nu stiu ... ce poate sa aibe masina mea ! are toane rele! ba merge bine , ba imi vine sa ii dau foc X(