Ieri am avut 'placuta' surpriza sa constat ca vechea poveste "one key fits all" legata de Dacia chiar e pe bune, asa ca mi-au lasat un gust amar incuietoarele si vreau neaparat sa le schimb.
Si, daca tot as face asta, parca as schimba si manerele, sa fie din alea cu clapita (nu stiu termenii), chestia asta legata in principal de aspect, dar si de reparat la manerul dr-spate, care e busit si nu merge deschis decit din interior.
Se poate face asa ceva? Si cam cat m-ar costa, ca nici prea multi bani n-am chef sa dau. Daca e mult sa schimb cu 'clapite', atunci macar sa schimb manerul ala defect si gata.
Deci, niste preturi, sugestii, eventual pe unde as putea face asta in Galati ca sa nu ma mai chinui eu si sa stric mai tare? Mersi.

Cu clapete implica schimbarea usilor sau modificarea de catre un tinichigiu a usilor, deci ceva bani in plus.
Eu unul intr-un fel am avut noroc cu one key fits all ca m-am incuiat in afara masinii la mare cand ridicasem capota sa controlez uleiul. Totul, inclusiv telefon, portofel si chei, era in masina. Noroc ca n-apucasem sa trantesc capota si am luat surubelnita cu care mai umblu la relanti si am deschis-o mai repede decat cu cheia.
Deunazi uitasem portbagajul deschis si aveam si niste benzina prin el, scule si alte tampenii, dar nu s-a deranjat nimeni sa umble in el.
Acum sincer, daca nu lasi ceva de valoare si la vedere in masina, nu mai sta nimeni sa-ti purice o Dacie.

Da, cam multa bataie de cap ca sa pun clapete, asa ca o sa incerc sa vad cum fac sa schimb doar minerul ala defect. Iar incuietorile vreau sa le schimb, chiar daca nu las chestii (foarte) valoroase in masina fiindca nu ma simt eu chiar bine stiind ca are acces oricine in masina mea, fie si numai in vizita.
Incuietorile presupun ca nu-s chiar asa mare bataie de cap sa le schimb, dar vad ca o sa trebuiasca sa umblu la 4 chestii: usile din fata, portbagajul si capacul de la rezervor, fiindca aceeasi cheie le deschide pe toate. Se gasesc oare de cumparat pentru toate?
Iar legat de minerul ala, n-am stat prea mult sa-l studiez, dar parca e si lipit acolo, deci cam complicat de dat jos, apoi trebuie schimbat si mecanismul de inchidere, care de asemenea pare complicat (cel putin pt mine, care n-am mai gîdilat nici o masina, ci doar am condus, asta fiind prima 'a mea').
Sa mai caut pe-aici pe forum, poate gasesc niste informatii utile ca sa incerc sa mesteresc eu, ca nu ma duc chiar asa usor la service; mai intii sa stric eu bine si abia apoi.

Pentru usi tre sa dai jos panourile ca sa umbli la yale si sa repari manerul ala pe spate. Sa ai o cheie pentru tot nu stiu daca o sa gasesti, probabil usi cu portbagaj, dar fara buson. E posibil sa ma insel. Cred ca schimb si eu pe fata incuietorile, pe partea soferului am ajuns sa bag noaptea ce cheie apuc ca sa deschid/inchid masina. Mai nasol la portbagaj ca tre sa stau s-o caut pe singura care merge daca e intuneric.
Il aveam pe un prieten in Bucuresti, omul nu stiu ce pile avea pe la o societate de asigurari si-i supraevaluasera aia masina la greu. Era o cazatura de Dacie, o lasa descuiata si cu cheia in contact si se ruga in fiecare noapte la Dumnezeu sa i-o fure cineva sa-si ia banii. Sau mai are tatal unui tovaras o cazatura de Mertzan Cobra care la fel, sta cu o cheie in contact, desi e atat de tocit contactul incat dupa pornire poti sa scoti cheia de tot sau am pornit-o cu cheia mea de la casa.
Oricum parerea mea e ca daca vrea unu' care stie ce face sa-ti intre in masina, iti intra.
Singura chestie pentru care e bine sa nu mearga deschisa cu orice usa este eventuala noapte petrecuta de vreun boschetar in confortul masinii tale.

eu am desfintat toate incuietorile, inclusiv portbagaj si se deschide exclusiv din telecomanda. Nu mai merge cu cheia, deoarece am scos furcile ce conecteaza butucul de broasca. Binenteles ca instalatia electrica trebuie sa fie in stare perfecta, si bateria la fel, prietenii stiu de ce Am schimbat vechiul contactul UAMT cu un contact Valeo de Logan, care nu mai merge cu orice cheie.

Pentru busonul de la rezervor tin cheia in masina, ala a ramas clasic, dar si daca il deschide cineva nu se poate fura benzina, pentru ca e break.

PS: sa nu-ti pui sistem cu clapeta la usi, ca sunt niste porcarii.

mariuse;) da te rog detalii:catti $ te-ua costat;) si ai scos teu ala negru de plastic?

Ce cat a costat mai exact?

toata operatiunea

Tare argon, dar intr-adevar, daca e sa-ti crape bateria o sa fie cam nasol.
Cat despre contact, eu nu-mi fac griji ca ar vrea careva s-o fure, in plus ala chiar e destul de teapan la mine fiind singura componenta Made in France pe care o am pe masina din cunostintele mele(Neiman), nu merge cheile cu care am incercat, alea nici macar nu intra.

mariuse ce baterie ai:) banuiesc un rombat de 66Ah?

si daca pica bateria, nu se poate deschide altfel?
daca iei curent de la alta
sau nu se poate pune o a doua baterie cum am mai vazut la unii pentru a "sustine" sistemul audio?

pai cum deschide masina

deci daca pica bateria the shit has hit the fan !

150 ron

adevar graiesti! merg yale de logan montate....si de alte renaullturi...mici modificar

cred ca te paste un concediu mai lung sau pensie pe viata

acuma lasand la o parte ca topicul e vechi de 8 ani de zile si nu mai conteaza, eu am renuntat la ideea ca yalele alea ofera vreo protectie reala.

cautati pe youtube sa vedeti cat de usor se poate deschide orice yala, modelul asta de cheie clasica cu zimti.

puteti pune ce yale vreti voi, modelul e prost conceput din fabrica la toate masinile. Nici cheia de contact nu ofera protectie mai mare.



Singurele sigure sunt cheile cu canal in genul celor Volkswagen.

Vreau un raspuns de la cunoscatori ai domeniului si nu pareri.
Ce contact cheie poate fi adaptat-pus pe Dacia 1310-1410, de orice alt tip de autovehicul.
O conditie , sa ramana si pozitia volan blocat !iar cheia sa fie mai de doamne ajuta, mai ,,complicata,,.

Sstept cunoscatorii.